Emscher-Niederrhein-Bahn
| RB 35 Emscher-Niederrhein-Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Bundesland (D): | Nordrhein-Westfalen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Auftraggeber: | VRR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Betreiber: | VIAS Rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verlauf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Haltepunkte: | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| technische Details | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Triebwagen: | Flirt 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Die Emscher-Niederrhein-Bahn (RB 35) ist eine dem Niederrhein-Netz zugehörige stündlich verkehrende Regionalbahn-Linie in Nordrhein-Westfalen. Sie verbindet Gelsenkirchen an der Emscher über Duisburg mit Mönchengladbach in der Region Niederrhein.
Geschichte[Bearbeiten]
Bis 2016 trug die Linie RB 35 den Namen Der Weseler und verkehrte zwischen Wesel und Duisburg.<ref>Beschreibung der Linie Der Weseler im NRWbahnarchiv von André Joost</ref> In der Hauptverkehrszeit wurde die Linie bis Düsseldorf und einmal täglich bis Köln, sowie von Wesel nach Emmerich verlängert. Die Linie war auf ihrer gesamten Strecke ein Verstärker zum Rhein-Express. Ab 2016 wurde der Zugverlauf über Duisburg hinaus bis Mönchengladbach verlängert, womit der nördliche Zuglauf der Rhein-Niers-Bahn verstärkt wurde. Aufgrund der Taktumstellung der S-Bahn Rhein-Ruhr im Dezember 2019 wurde der Linienendpunkt ab Oberhausen nach Gelsenkirchen statt Wesel verlegt.<ref>Betriebskonzept Ausschreibung alternative Antriebe. (PDF) Niederrhein-Münsterland-Netz. VRR, 1. Juni 2018, abgerufen am 5. April 2019.</ref> Die neu eingeführte Linie Wupper-Lippe-Express (RE 49) Wuppertal–Wesel ersetzt seitdem den weggefallenen Streckenabschnitt nördlich von Oberhausen.
Angebot[Bearbeiten]
Die Linie verkehrt nur montags bis freitags zwischen 5 und 19 Uhr. Zusammen mit dem Niers-Haard-Express (RE 42) und der Rhein-Niers-Bahn (RB 33) wird so auf dem Abschnitt Duisburg – Mönchengladbach ein Angebot von drei Zügen/Stunde gefahren. Zwischen Duisburg und Gelsenkirchen wird die Fahrplanfrequenz, neben der an sämtlichen Zwischenstationen haltenden Rhein-Emscher-Bahn (RB 32), von einem Stundentakt (bisherige Bedienung durch S 2) auf einen Halbstundenrhythmus verdichtet. In Gelsenkirchen besteht ein unmittelbarer Anschluss zu den von Essen kommenden Linien Rhein-Haard-Express (RE 2) und Niers-Haard-Express (RE 42) in Richtung Münster. Dieser ist jedoch im dortigen Hauptbahnhof nicht bahnsteiggleich.
Betreiber[Bearbeiten]
Die Linie wird seit März 2022 von VIAS Rail betrieben. Vorher wurde die Linie von Abellio Rail NRW betrieben; aufgrund deren Insolvenz wurde der Verkehr am 10. Januar 2022 eingestellt. Bis 2016 war der Betreiber die DB Regio NRW.
Fahrzeuge[Bearbeiten]
Vorlage:BildFloat Auf der Linie kommen Fahrzeuge vom Typ Stadler Flirt 3 zum Einsatz. Abellio erwarb für die Linien RE 19, RE 19a und RB 35 insgesamt 21 Triebwagen dieses Typs.<ref>Emscher-Niederrhein-Bahn. In: abellio.de. Abellio GmbH, abgerufen am 16. Dezember 2019.</ref>
Für die Instandhaltung der Fahrzeuge unterhält der Betreiber eine Werkstatt in unmittelbarer Nähe des Duisburger Hauptbahnhofs.
Bis 2016 kamen zwischen Wesel und Duisburg Triebzüge der Baureihe 425/426 zum Einsatz, die Verstärkerzüge zwischen Emmerich und Düsseldorf bzw. Köln verkehrten zudem mit n-Wagen.
Zuglauf[Bearbeiten]
Die Regionalbahn befährt in ihrem Verlauf die folgenden Eisenbahnstrecken:
- Bahnstrecke Dortmund–Duisburg von Gelsenkirchen bis Duisburg
- Bahnstrecke Duisburg-Ruhrort–Mönchengladbach auf kompletter Länge
Planungen[Bearbeiten]
Der Zweckverband go.Rheinland beabsichtigt die Verlängerung der RB 35 über Mönchengladbach und Hückelhoven-Baal hinaus bis Wassenberg und eine Aufstufung zu einer vollwertigen Linie, die auch an Wochenenden fährt.<ref>go.Rheinland - aktuelle Projekte des SPNV-Infrastrukturausbaus in der Region Aachen</ref> Laut dem Zielnetz 2040 soll die Emscher-Niederrhein-Bahn allerdings ebenfalls bis Duisburg zurückgezogen werden, damit die dann halbstündlich verkehrende Niederrheinbahn bis Gelsenkirchen verlängert werden kann.<ref>SPNV-Zielnetze für NRW. Abgerufen am 20. September 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Weblinks[Bearbeiten]
- Beschreibung Der Weseler im NRWbahnarchiv von André Joost
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />
- Seiten mit TemplateStyles-Fehlern
- Wikipedia:Seite mit Skriptfehlern
- Wikipedia:Defekter Dateilink
- SPNV-Linie (Nordrhein-Westfalen)
- Verkehr (Ruhrgebiet)
- Verkehr (Niederrhein)
- Schienenverkehr (Gelsenkirchen)
- Schienenverkehr (Essen)
- Schienenverkehr (Oberhausen)
- Schienenverkehr (Duisburg)
- Schienenverkehr (Krefeld)
- Schienenverkehr (Kreis Viersen)
- Schienenverkehr (Mönchengladbach)