Ferrari Portofino
| Ferrari | |
|---|---|
Ferrari Portofino (2018–2020)
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| Portofino | |
| Produktionszeitraum | 2018–2023 |
| Klasse | Sportwagen |
| Karosserieversionen | Cabriolet |
| Motoren | Ottomotoren: 3,9 Liter (441–456 kW) |
| Länge | 4586–4594 mm |
| Breite | 1938 mm |
| Höhe | 1318 mm |
| Radstand | 2670 mm |
| Leergewicht | 1664 kg
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| Vorgängermodell | Ferrari California |
| Nachfolgemodell | Ferrari Roma Spider |
Der Ferrari Portofino ist ein Sportwagen des italienischen Automobilherstellers Ferrari.
Geschichte[Bearbeiten]
Die offizielle Vorstellung der Baureihe erfolgte am 23. August 2017. Der Viersitzer ist wie das Vorgängermodell Ferrari California als Coupé-Cabriolet mit Aluminiumklappdach ausgelegt und wurde nach der italienischen Hafenstadt Portofino benannt. Seine Publikumspremiere hatte der Portofino auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2017 in Frankfurt am Main.<ref name="ams">Uli Baumann: Ferrari Portofino (2018): Neues Klappdach-Cabrio als California-Nachfolger. auto motor sport, 23. August 2017, abgerufen am 27. August 2017.</ref>
Im März 2023 wurde die Produktion des Portofino eingestellt. Nachfolgemodell ist die offene Version Spider des Ferrari Roma.<ref name="motor1-657966">Jacob Oliva: Ferrari Portofino M Discontinued To Make Room For Roma Spider. In: motor1.com. 19. März 2023, abgerufen am 19. März 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
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Heckansicht
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Heckansicht mit geschlossenem Dach
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Ferrari Portofino M (2020–2023)
Technik[Bearbeiten]
Der Portofino ist 4,59 m lang und hat einen Radstand von 2,67 m. Der cw-Wert beträgt 0,31. Das Aluminium-Dach kann in 14 Sekunden elektrisch geöffnet werden.<ref>Ferrari Portofino Test: Bilder & Info zu Preis, Sound Daten. In: motorsport-total.com. 20. Februar 2018, abgerufen am 14. Juni 2025.</ref> Die Fahrzeugmasse ist recht gleichmäßig auf Vorder- und Hinterachse verteilt (46 : 54). Das Fahrwerk hat elektronisch geregelte Dämpfer. Sie haben Metallpartikel im Öl, so dass über ein elektrisch geregeltes Magnetfeld die Fließfähigkeit des Öls beeinflusst werden kann.<ref>SerialChilla: Ferrari Portofino: V8-Cabrio als California-Nachfolger. In: motor-talk.de. 23. August 2017, abgerufen am 14. Juni 2025.</ref> Die Lenkung wird elektrisch unterstützt.<ref name="ams" />
Der 3,9-Liter-V8-Motor mit Abgasturboaufladung (F154) stammt aus dem Vorgängermodell California T, leistet im Portofino mit neu programmierter Motorsteuerung, neuen Pleueln und Kolben und einem geänderten Ansaugsystem<ref name="ams" /> mit 441 kW (600 PS) jedoch 29 kW (39 PS) mehr. Im September 2020 präsentierte Ferrari den Portofino M mit einer unter anderem durch neue Nockenprofile erhöhten Leistung von 456 kW (620 PS)<ref>Alexander Koch: Ferrari Portofino M (2020): Facelift & Preis. In: autozeitung.de. 16. September 2020, abgerufen am 14. Juni 2025.</ref> und mit einem 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.<ref name="motor1-822020">Roland Hildebrandt: Ferrari Portofino M (2020): Mehr Leistung und schnellere Automatik. In: de.motor1.com. 16. September 2020, abgerufen am 16. September 2020.</ref>
Technische Daten[Bearbeiten]
| Portofino | Portofino M | |
|---|---|---|
| Bauzeit | 04/2018–09/2020 | 09/2020–03/2023 |
| Motorart | Ottomotor | |
| Motortyp | V8-Frontmittelmotor, DOHC (F154) | |
| Zylinderbankwinkel | 90° | |
| Ventile | 32 | |
| Motoraufladung | Biturbo | |
| Bohrung × Hub | 86,5 mm × 82 mm | |
| Hubraum | 3855 cm³ | |
| Leistung | 441 kW (600 PS) bei 7500/min | 456 kW (620 PS) bei 5750–7500/min |
| Drehmoment | 760 Nm bei 3000–5250/min | 760 Nm bei 3000–5750/min |
| Antrieb | Hinterradantrieb | |
| Getriebeart | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
| Beschleunigung 0–100 km/h | 3,5 s | 3,45 s |
| Beschleunigung 0–200 km/h | 10,8 s | 9,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | > 320 km/h | |
| Tankinhalt | 80 l | |
| Verbrauch kombiniert l/100 km | 10,7 l Super | 10,3 l Super |
| CO2-Emissionen kombiniert | 245 g/km | 235 g/km |
| Leergewicht (EG) | 1664 kg | |
Zulassungszahlen in Deutschland[Bearbeiten]
Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2025 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 1.094 Ferrari Portofino neu zugelassen worden. Mit 272 Einheiten war 2019 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
Weblinks[Bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />
Aktuelle Modelle: 12Cilindri | 296 | 849 Testarossa | Amalfi | F80 | Luce | Purosangue | SF90
Historische Modelle: AAC 815 | 125 | 159 | 166 | 195 | 208 | 212 | 250 | 250 GT Boano/Ellena | 250 GT Coupé | 250 GT 2+2 | 250 GT Berlinetta LWB | 250 GT Berlinetta SWB | 250 GTO | 275 | 275 GTB | 275 GTB/4 | 275 GTB/4 NART Spyder | 275 GTS | 288 GTO | 208/308 | 328 | 330 | 330 America | 330 GT 2+2 | 330 GTC | 330 GTS | 330 GTO | 340 | 340 America/342 America | 348 | 360 | 365 | 365 California Spyder | 365 GT 2+2 „Queen Mary“ | 365 GTB/4 „Daytona“ | 365 GTC/4 | 375 America | 400 Superamerica | 400i/412i | 410 Superamerica | 430 | 456 GT/MGT | 458 | 488 | 500 Superfast | 512 BB/BBi | 550 | 575 | 599 | 612 Scaglietti | 812 | GTC4Lusso | California | Daytona SP3 | Dino 206 | Dino 246 | Dino 308 GT 4 | Mondial | Monza SP | Portofino | Roma | Testarossa | FF | F12berlinetta | F355 | F40 | F50 | F8 | FXX | Enzo | LaFerrari | FXX K
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