General Electric F101
Das F-101-Triebwerk von General Electric ist ein militärisches Turbofantriebwerk mit Nachbrenner. Es handelte sich um das erste Triebwerk von General Electric, das bei Turbofan-Auslegung mit Nachbrenner ausgerüstet wurde.
Es wird in der Rockwell B-1 verwendet, wobei der schwere Langstreckenbomber vier dieser Triebwerke besitzt.
Das Triebwerk wurde 1970 eingeführt, aber mit dem Ende des ursprünglichen B-1-Programms 1977 eingestellt. Mit der modifizierten B-1B wurde das Programm 1983 wieder aufgenommen. Von dem F101-GE-102-Triebwerk wurden zwischen 1983 und Dezember 1987 469 Einheiten hergestellt.
Eine Ableitung dieses Triebwerkes ist das General Electric F110. Es diente auch als Basis für das CFM56.
Technische Daten[Bearbeiten]
- Fanstufen: 2
- Verdichterstufen: 9
- Niederdruckturbinenstufe: 2
- Hochdruckturbinenstufe: 1
- Triebwerksdurchmesser: 1397 mm
- Länge: 4597 mm
- Gewicht: 1996 kg
- Verdichterdruckverhältnis: 26,8
- Luftmassedurchsatz: 159 kg/s
- Nebenstromverhältnis: 2:1
- Schub: 137 Kilonewton mit Nachbrenner
Siehe auch[Bearbeiten]
Weblinks[Bearbeiten]
Die Seite Vorlage:BoxenVerschmelzen/styles.css hat keinen Inhalt.
TF30 | TF31 | TF32 | TF33 | TF34 | TF35 | TF37 | TF39 | TF41 | F100 | F101 | F102 | F103 | F104 | F105 | F106 | F107 | F108 | F109 | F110 | F112 | F113 | F117 | F118 | F119 | YF120 | F121 | F122 | F124 | F125 | F126 | F127 | F128 | F129 | F135 | F136 | F137 | F138 | F400 | F401 | F402 | F404 | F405 | F408 | F412 | F414 | F415
Siehe auch: Strahltriebwerke der US-Streitkräfte
Vorlage:Klappleiste/EndeDie Seite Vorlage:Erweiterte Navigationsleiste/styles legacy.css hat keinen Inhalt.Vorlage:Klappleiste/Anfang
| Turbojets |
CJ610 • CJ805 • GE1 • GE4 • J31 • J33 • J35 • J47 • J73 • J79 • J85 • J87 • YJ93 • J97 • YJ101 |
| Turbofans |
CF6 • CF34 • CJ805 • F101 • F110 • F118 • YF120 • F136 • F404 • F412 • F414 • GE90 • GEnx • Passport • RM12 • TF34 • TF37 • TF39 |
| Turboprops | |
| Gasturbinen |