Kamsarmax
Kamsarmax ist eine Größenangabe für Schiffe. Sie bezeichnet die größten Schiffe, die eben noch das Bauxit-Terminal von Kamsar im afrikanischen Guinea anlaufen können. Sie sind 229 m lang und haben bei ansonsten ähnlichen Abmessungen wie Panamax-Schiffe eine Tragfähigkeit von circa 82.000 Tonnen.
Der Begriff wurde durch Tsuneishi Shipbuilding Co.,Ltd. im Jahr 2005 geprägt.<ref>Tsuneishi Shipbuilding receives AiP for its Kamsarmax LNG dual-fuel vessel. In: Lloyd's Register. Lloyd's Register Group Limited, 21. April 2021, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 14. Februar 2026; abgerufen am 21. Juli 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Das Unternehmen hat über 200 Tsuneishi Kamsarmax Bulk Carrier dieser Größenklasse gebaut.
Weblinks[Bearbeiten]
Einzelnachweis[Bearbeiten]
<references /> Vorlage:Klappleiste/Anfang Aframax | Baltimax | Baltic Max Feeder | Capesize | Chinamax | Dunkirkmax | Handysize | Japanamax | Kamsarmax | Malaccamax | Medimax | Neopanamax | Newcastlemax | NOKmax | Panamax | Port-Talbot-Typ | Q-Max | Saimax | Sammax | Seawaymax | Setouchmax | Suezmax | Supramax | Ultra Large Container Ship | Ultra Large Crude Carrier | Very Large Container Ship | Very Large Crude Carrier | Very Large Gas Carrier | Very Large Ore Carrier | Wafmax | Wozmax Vorlage:Klappleiste/Ende