Kinner B-5
| Kinner Airplane & Motor Corporation | |
|---|---|
Kinner B-5 im Old Rhinebeck Aerodrome in New York | |
| B-5 | |
| Produktionszeitraum | unbekannt |
| Hersteller | Kinner Airplane & Motor Corporation |
| Entwicklungsland |  Vereinigte Staaten
|
| Funktionsprinzip | Otto |
| Motorenbauform | Sternmotor |
| Zylinder | 5 |
| Hubraum | 7230 cm³ |
| Gemischaufbereitung | Vergaser |
| Kühlsystem | Luftkühlung |
| Leistung | 93 kW |
| Masse | 134 kg |
| Vorgängermodell | Kinner K-5 |
| Nachfolgemodell | Kinner R-5 |
Der Kinner B-5 war in den 1930er Jahren ein verbreiteter US-amerikanischer Fünfzylindersternmotor für die Allgemeine Luftfahrt.
Konstruktion und Entwicklung[Bearbeiten]
Der B-5 war eine Weiterentwicklung des K-5 mit geringfügig mehr Leistung und größeren Abmessungen. Die größte Änderung war die Verlängerung der Bohrung von 108 mm auf 117,5 mm mit einer daraus resultierenden Vergrößerung des Hubraums von 6,1 Liter auf 7,2 Liter. Im Gegensatz zu Sternmotoren anderer Hersteller verfügte der B-5 über eine eigene Nockenwelle für jeden Zylinder. Dieses System wurde auch bei dem sowjetischen Schwezow M-11 eingesetzt. Die meisten anderen Sternmotoren verwendeten indes eine Art „Nockenring“. Der B-5 war ein zuverlässig laufender Motor und wurde tausendfach in Schulflugzeugen des Zweiten Weltkriegs verbaut. Seine militärische Bezeichnung lautete R-440.
Verwendung[Bearbeiten]
- Fleet Fawn
- Fleet Finch
- Kinner Sportster
- Kinner Sportwing
- Monocoupe 125
- Redfern DH-2
- Ryan PT-22 Recruit
- Savoia-Marchetti S.56
Technische Daten[Bearbeiten]
Aus: Jane's all the World’s Aircraft 1938<ref name=JAWA1938>Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref>
Allgemeine Daten[Bearbeiten]
- Typ: Fünfzylindersternmotor
- Bohrung: 117,5 mm
- Hub: 133 mm
- Hubraum: 7,23 Liter
- Länge: 821,1 mm
- Durchmesser: 1152,5 mm
- Trockengewicht: 134 kg
Komponenten[Bearbeiten]
- Ventilsteuerung: zwei pro Zylinder, eine Nockenwelle pro Zylinder
- Gemischaufbereitung: Strombergvergaser
- Kraftstoffart: AvGas mit 73 Oktan
- Schmierung: Trockensumpf
- Kühlung: Luft
Leistungsdaten[Bearbeiten]
- Leistung: 125 PS (92 kW) maximal bei 1925 Umdrehungen pro Minute, 89 PS (65 kW) Reiseleistung bei 1725 Umdrehungen pro Minute
- Kompression: 5,25:1
- Spezifischer Kraftstoffverbrauch: 0,365 kg/kWh
- Spezifischer Ölverbrauch: 0,0152 kg/kWh
- Leistungsgewicht: 1,125 kg/kWh
Literatur[Bearbeiten]
Weblinks[Bearbeiten]
Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Technische Daten des Kinner R-5 auf oldengine.org ( vom 3. November 2019 im Internet Archive)
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />
Flugzeuge: K1 Airster | Sportster | Sportwing | Playboy | Envoy