Lexus LFA

Lexus
Bild Bild
LFA
Produktionszeitraum	12/2010–12/2012
Klasse	Sportwagen
Karosserieversionen	Coupé
Motoren	Ottomotor: 4,8 Liter (412–420 kW)
Länge	4505 mm
Breite	1895 mm
Höhe	1220 mm
Radstand	2605 mm
Leergewicht	1480–1580 kg

Der Lexus LFA ist ein zweisitziger Supersportwagen von Lexus. Das Fahrzeug ist nach dem IS-F das zweite Modell in der F Performance-Reihe.

Geschichte

Der erste Prototyp entstand 2003, 2004 folgten Tests auf dem Nürburgring.<ref name="focus-12976561">Stefan Grundhoff: In: 21. Februar 2021, abgerufen am 6. Januar 2022. </ref> Premiere hatte das erste Konzeptfahrzeug LF-A auf der North American International Auto Show im Jahr 2005, 2007 folgte eine zweite LF-A-Studie mit einem komplett eingerichteten Interieur; beide nahmen auch die Lexus-Designsprache L-Finesse auf.<ref>Thomas Imhof: In: 1. Oktober 2005, abgerufen am 4. Januar 2022. </ref><ref>rhi: In: 26. Oktober 2007, abgerufen am 4. Januar 2022. </ref> Die dritte Studie, ein Roadster, wurde im Jahr 2008 gezeigt. Das Serienmodell des LFA wurde im Oktober 2010 auf der Tokyo Motor Show präsentiert.

Lexus stellte auf dem Genfer Auto-Salon im März 2011 ein Sondermodell mit Nürburgring-Performance-Paket vor. Von dieser Version sollen nur 50 Stück gebaut werden. Sie leistet 7 kW (10 PS) mehr als das Basismodell, ist 5 kg leichter und kostet 70.000 Euro Aufpreis.<ref>Automobil-Produktion.de: Lexus: vom Hochleistungssportler bis zum Vollhybrid (Memento vom 3. Juni 2015 im Internet Archive) Original-Artikel vom 9. Februar 2011.</ref><ref name="focus-12976561" /> Zum Nürburgring-Paket gehören unter anderem eine strömungsgünstigere Karosserie, andere Räder und Reifen und spezielle Lackierungen in Mattschwarz, Schwarz, Weiß oder Orange.

Das Produktionsvolumen des LFA war auf insgesamt 500 Fahrzeuge begrenzt, wobei ein LFA pro Tag hergestellt wurde.<ref>[ ] In: 15. Januar 2010, archiviert vom Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar) am 6. Januar 2022; abgerufen am 6. Januar 2022. </ref> Am 14. Dezember 2012 hat der letzte Sportwagen der limitierten Auflage die Produktionsstätte Motomachi in der Präfektur Aichi in Japan verlassen.<ref>Christian Sauer: In: 1. Januar 2013, ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 6. Januar 2022.@1@2Vorlage:Toter Link/www.driversclubgermany.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive) </ref>

Eine Runde auf dem Nürburgring wurde mit 7 Minuten 14 Sekunden gemessen.<ref name="focus-12976561" />

• Zweite LFA-Studie, 2007
  Zweite LFA-Studie, 2007
• Zweite Studie, Heckseitenansicht
  Zweite Studie, Heckseitenansicht
• Serienmodell
  Serienmodell
• Heckseitenansicht mit ausgestelltem Spoiler
  Heckseitenansicht
  mit ausgestelltem Spoiler
• Innenraum
  Innenraum

Im August 2025 wurde auf der kalifornischen Monterey Car Week ein batterieelektrischer LFA Concept vorgestellt.<ref>Patrick Solberg: In: 5. Dezember 2025, abgerufen am 7. Januar 2026. </ref>

Technik

Datei:V10 1LR-GUE LFA model without-Logo.jpg

Der V10-Motor des LFA

Die Karosserie des 4,51 m langen Lexus LFA und ihr Gerüst bestehen aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CfK), lediglich der Hilfsrahmen ist aus Aluminium.<ref name="n-tv-025769">Patrick Broich, sp-x: In: 1. Januar 2022, abgerufen am 27. Dezember 2023. </ref><ref name="focus-1830057">Bernhard Santer: In: 12. November 2013, abgerufen am 27. Dezember 2023. </ref> Die Vorderräder sind an Doppelquerlenkern, die Hinterräder an Quer- und Längslenkern aufgehängt.<ref name="auto-mot-10560">Jochen Übler: In: 1. September 2010, abgerufen am 6. Januar 2022. </ref>

Der LFA hat einen hinter der Vorderachse eingebauten V10-Motor, der in Kooperation mit Yamaha von Grund auf entwickelt wurde; sein Zylinderbankwinkel beträgt 72 Grad.<ref name="auto-mot-Lexus_LF">Jochen Übler: In: 8. Mai 2010, abgerufen am 6. Januar 2022. </ref> Der nicht aufgeladene<ref name="n-tv-025769"/> Motor des LFA mit 4,8 Litern Hubraum erzeugt eine Leistung von 412 kW (420 kW mit dem Nürburgring-Paket<ref name="autobild-160049">Jan Götze: In: 21. Juni 2025, abgerufen am 21. Juni 2025. </ref>) und erreicht eine Höchstdrehzahl von 9000/min. Er liefert ein maximales Drehmoment von 480 Newtonmetern bei 6800/min. Die Ventile und Pleuel bestehen aus Titan.<ref name="auto-mot-Lexus_LF" /> Der Motor ist mit variabler Ventilsteuerung (VVT-i) für Ein- und Auslass, 12-Loch-Hochdruck-Einspritzdüsen und Fächerkrümmer versehen, die dazu beitragen, dass mindestens 90 % des maximalen Drehmoments im Bereich zwischen 3700 und 9000/min abgegeben werden können.

Die Leistung des 200 kg schweren<ref name="auto-mot-Lexus_LF" /> V10-Motors wird über ein automatisiertes sequenzielles Sechsgang-Schaltgetriebe (ASG) über ein Torsen-Sperrdifferenzial an die Hinterräder übertragen. Durch das unmittelbar an der Hinterachse angeordnete Getriebe (Transaxle) ergibt sich eine Achslastverteilung von 48:52 zugunsten der Hinterachse. Das automatisierte Schaltgetriebe hat vier Fahrmodi (Auto, Sport, Normal und Nass), die über einen Drehschalter am Instrumententräger wählbar sind. Mit jeweils speziellen Schaltprofilen hat jeder Modus eine eigene Motor- und Bremskontroll-Charakteristik, die dem Fahrer die Anpassung an die jeweiligen Fahrbahnverhältnisse ermöglicht. Die Schaltgeschwindigkeit kann in sieben Stufen von 0,2 Sekunden für sportliches Fahren bis zu 1,0 Sekunde für bequemes Gleiten über einen Wählschalter geändert werden. Die Bremsanlage arbeitet mit Bremsscheiben aus Carbon-Keramik.<ref name="focus-1830057"/>

Technische Daten

Datei:Lexus LFA 1101.JPG

LFA, Motorraum

Lexus	LFA
Motorbauart:	längs eingebauter V10-Frontmotor
Hubraum:	4805 cm³
Bohrung × Hub:	88 × 79 mm
Verdichtung:	12,0:1
Leistung:	412 kW (560 PS) bei 8700/min
Drehmoment:	480 Nm bei 6800/min
Getriebe:	automatisiertes sequenzielles Sechsgang-Schaltgetriebe (ASG)
Antrieb:	Hinterradantrieb
Reifen v/h:	265/35ZR20 (95Y)
	305/30ZR20 (99Y)
Bremse v/h:	390 mm Innenbelüftete und gelochte zweiteilige Bremsscheiben aus Karbon-Keramikmaterial (CCM) mit 6-Kolben-Bremssätteln
	360 mm Innenbelüftete und gelochte zweiteilige Bremsscheiben aus Karbon-Keramikmaterial (CCM) mit 4-Kolben-Bremssätteln
Vmax:	325 km/h
0–100 km/h:	3,7 s
Verbrauch l/100 km:	11,8 (Normrunde)<ref name="auto-mot-10560"/> 18,6 SuperPlus
Tankinhalt:	73 l
Leergewicht:	1485 kg
Preis (Deutschland):	375.000 Euro

Zulassungszahlen

In Deutschland wurden 2011 vier, 2012 drei und 2014 sieben Lexus LFA neu zugelassen.

LFA Concept (2025)

Im Jahr 2025 präsentierte Lexus die 4,69 Meter lange Studie LFA Concept, die einen Ausblick auf einen batterieelektrisch angetriebenen Sportwagen zeigen soll.<ref name="insideev-780910">Stefan Leichsenring: In: 5. Dezember 2025, abgerufen am 5. Dezember 2025. </ref>

• LFA Concept, 2025
  LFA Concept, 2025
• Heckseitenansicht
  Heckseitenansicht
• Innenraum
  Innenraum

Weblinks

Commons: Lexus LFA – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

<references />

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