Lokaltog
| Lokaltog A/S
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| colspan="2" class="notheme" style="background:#Vorlage:Standardfarbe; color:#Vorlage:Standardfarbe; padding:1em 0;" | Lokaltog logo.svg | |
| Rechtsform | Aktiengesellschaft (Dänemark) (A/S) |
| Gründung | 1. Juli 2015 |
| Sitz | Hillerød,  Dänemark <ref>Lokaltog A/S. CVR-Nr. 26159040. In: proff.dk. Abgerufen am 19. Januar 2016.</ref>
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| Leitung | Røsli Jette Gisselmann |
| Branche | Transport und Logistik |
| Website | www.lokaltog.dk |
Lokaltog A/S ist eine dänische Eisenbahngesellschaft, die neun Privatbahnen auf Sjælland, Lolland und Falster betreibt. Das Unternehmen wurde am 1. Juli 2015 durch die Fusion von Lokalbanen und Regionstog gegründet.<ref name="Om">Om Lokaltog. lokaltog.dk, abgerufen am 28. April 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Strecken[Bearbeiten]
Die neun Privatbahnen haben eine gesamte Streckenlänge von 338 km.<ref name="Om" /> Diese Strecken wurden zwischen 1864 (Lille Nord) und 1924 in Betrieb genommen. Verwaltungsmäßig ist Lokaltog in zwei Regionen aufgeteilt (Region H und Region S).<ref>Übersichtskarte des Streckennetzes. lokaltog.dk, abgerufen am 24. April 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Region H[Bearbeiten]
- Hillerød–Frederiksværk–Hundested Jernbane (Frederiksværkbanen – Hillerød–Frederiksværk–Hundested)
- Nærumbanen (Jægersborg–Nærum)
- Lille Nord (Hillerød–Helsingør)
- Gribskovbanen (Hillerød–Kagerup–Tisvildeleje/–Gilleleje)
- Hornbækbanen (Helsingør–Hornbæk–Gilleleje)
Region S[Bearbeiten]
- Østbanen (Køge–Hårlev–Faxe Ladeplads/–Rødvig)
- Tølløsebanen (Slagelse–Høng–Tølløse)
- Odsherredsbanen (Holbæk – Nykøbing Sjælland)
- Lollandsbanen (Nykøbing Falster–Nakskov)
Fahrzeuge[Bearbeiten]
Auf den genannten Strecken verkehren 58 Triebwagenzüge.<ref name="Om" /> Dabei handelt es sich um 41 Triebwagen des Typs LINT 41, 13 IC2 und vier RegioSprinter.
Die IC2, die Regiosprinter und drei der LINT sollen ab 2028 durch 24 Flirt Akku von Stadler Rail ersetzt werden.<ref>Invitation to market researchfor fossil free trainsets. (PDF) In: lokaltog.dk. Juni 2021, abgerufen am 24. April 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>Stadler liefert bis zu 24 Batterietriebzüge an Lokaltog. In: Stadler Rail. Abgerufen am 14. August 2025.</ref> Im November 2023 wurden 14 batterieelektrische Züge mit einer Option auf weitere 10 Züge ausgeschrieben. Neben Stadler beteiligten sich CAF und Siemens Mobility.<ref>Lokaltog har afgjort batteritog-udbud. In: lokaltog.dk. 7. August 2024, abgerufen am 7. August 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Die Vergabe an Stadler erfolgte im Oktober 2024, die Option über 10 Züge wurde im August 2025 eingelöst.<ref>Lokaltog bestellt zehn weitere batteriebetriebene Züge bei Stadler. In: Stadler Rail. 12. August 2025, abgerufen am 14. August 2025.</ref>
Für Güterverkehr und Rangierdienst sind acht Diesellokomotiven und verschiedene Arbeitsfahrzeuge vorhanden. Bei den Lokomotiven handelt es sich um vier ehemalige DSB MX (II), eine DSB MY (II) und drei Kleinlokomotiven des Typs DSB Køf.<ref>Tommy O. Jensen: Jernbanen Ajour Index 2014. Hrsg.: Dansk Jernbane-Klub. 2015.</ref>
Unfälle[Bearbeiten]
Am 23. April 2026 gegen 6:30 Uhr stießen die beiden LINT-Triebwagen LB 116 und LB 107<ref>Lokaltog. In: jernbanen.dk. Abgerufen am 24. April 2026.</ref> auf einem unbeschrankten Bahnübergang am Isterødvejen nördlich Hillerød (
{{#coordinates:55,95435|12,30919|
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|name=Unglücksort
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}}) frontal zusammen. 17 Personen wurden verletzt. Die Unfallursache ist möglicherweise ein überfahrenes Haltsignal.<ref>Togdrift på Gribskovbanen ventes først normal igen lørdag. In: avisendanmark.dk. 24. April 2026, abgerufen am 24. April 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references responsive />