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Mistral (Automarke)

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Mistral<ref name="Allcarindex" /><ref name="dauto" /> bzw. Ford Mistral<ref name="Markt" /> war eine neuseeländische Automarke.

Markengeschichte[Bearbeiten]

Das Unternehmen Mistral Cars aus Christchurch begann 1957 mit der Produktion von Automobilen und Kit Cars.<ref name="Allcarindex" /> Von 1959 bis 1960 setzte Weltex Plastics aus dem gleichen Ort die Produktion fort.<ref name="Allcarindex" /> Letzter Hersteller war von 1960 bis 1962 Emslie and Flockton aus Dunedin.<ref name="Allcarindex" /> Eine Quelle bestätigt Weltex Plastics unter Leitung von Bob Blackburn sowie Emslie and Flockton, wenngleich dort Elmslie & Flockton Limited geschrieben.<ref name="New Zealand Mistral Register" />

Andere Quellen nennen als einzigen Hersteller Blackwell Engineering<ref name="Markt" /> oder Mistral (Ford) Cars<ref name="GTÜ" /> und als Produktionszeitraum 1952 bis 1957<ref name="dauto" /><ref name="Markt" /><ref name="GTÜ" />. Alle Jahresangaben vor 1955 scheiden allerdings aus.<ref name="New Zealand Mistral Register" /><ref name="fordspecials" />

Die einzige bekannte Produktionszahl bezieht sich auf die Produktion bei Weltex Plastics und lautet zehn Komplettfahrzeuge sowie zehn Karosserien.<ref name="New Zealand Mistral Register" /> Allerdings passt der Produktionszeitraum (1956–1960) nicht überein.<ref name="New Zealand Mistral Register" />

Roger Wilson versuchte 1989, die Produktion wieder aufzunehmen.<ref name="New Zealand Mistral Register" />

Fahrzeuge[Bearbeiten]

Der englische Hersteller Micron Plastics hatte sein Modell Mistral im Frühjahr 1955 vorgestellt.<ref name="New Zealand Mistral Register" /><ref name="fordspecials" /> Die Neuseeländer übernahmen die Form der Karosserie.<ref name="fordspecials" /> Der Modellname lautete Cropduster.<ref name="Allcarindex" /> Die Basis bildete ein eigenes Fahrgestell, entworfen von Graeme Dennison.<ref name="New Zealand Mistral Register" /> Darauf wurde eine offene Karosserie aus Fiberglas montiert.<ref name="Markt" /> Der Roadster bot Platz für zwei Sitze.<ref name="Markt" />

Als Antrieb wird ein Vierzylindermotor von Ford mit 58 PS Leistung genannt.<ref name="Markt" /> Damit war eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h möglich.<ref name="Markt" /> Eine andere Quelle nennt präzise die Motoren vom Ford E 93 A (Ford Prefect), Ford 100 E (Ford Anglia und Ford Popular) und Ford 105 E (Ford Anglia).<ref name="fordspecials" />

Die folgenden Preise sind überliefert:

  • Fahrgestell 95 Pfund Sterling<ref name="fordspecials" />
  • Karosserie 135 Pfund<ref name="fordspecials" />
  • Bausatz 600 Pfund<ref name="Markt" />
  • Komplettfahrzeug 900 Pfund<ref name="Markt" />

Die Fahrzeuge wurden im Laufe von zwei Jahren bei 74 Autorennen eingesetzt und errangen 37 Plätze in den Punkten.<ref name="Markt" />

Ein Deutscher erwarb in Neuseeland ein Fahrzeug, importierte es nach Deutschland und erhielt eine TÜV-Zulassung.<ref name="Markt" /> Als deutsche Kennzeichen sind GI-TK 11 und HP-ZW 84 überliefert.<ref name="Markt" />

Literatur[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

<references> <ref name="Markt"> Wind-Fang. In: Oldtimer Markt, Ausgabe 11/1990, S. 24–25. </ref> <ref name="GTÜ"> GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH (abgerufen am 6. Dezember 2015) </ref> <ref name="Allcarindex"> Allcarindex (englisch, abgerufen am 6. Dezember 2015) </ref> <ref name="dauto"> d’Auto (niederländisch, abgerufen am 6. Dezember 2015 )</ref> <ref name="fordspecials"> Ford-Spezialfahrzeuge: Microplas (inkl. Mistral) (englisch, abgerufen am 6. Dezember 2015) </ref> <ref name="New Zealand Mistral Register"> {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value). In: mistral.net.nz. Archiviert vom Vorlage:IconExternal am 22. Januar 2016; abgerufen am 27. März 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> </references> Vorlage:Klappleiste/Anfang

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