New Stratos

MAT
Bild Bild New Stratos auf dem Genfer Auto-Salon 2018
New Stratos
Produktionszeitraum	seit 2018
Klasse	Sportwagen
Karosserieversionen	Coupé
Motoren	Ottomotor: 4,3 Liter (397 kW)
Länge	4181 mm
Breite	1971 mm
Höhe	1240 mm
Radstand	2400 mm
Leergewicht	1247 kg

Datei:New Stratos Back Genf 2018.jpg

Heckansicht

Datei:New Stratos Genf 2019 1Y7A5144.jpg

New Stratos auf dem Genfer Auto-Salon 2019

Der New Stratos ist ein Sportwagen, der als Reminiszenz an den Lancia Stratos HF von dem deutschen Unternehmer Michael Stoschek entwickelt wurde. Gebaut wird er bei Manifattura Automobili Torino (MAT) in Italien.

Geschichte

Nachdem keine Neuauflage des Stratos von Lancia geplant war, gab Michael Stoschek im Herbst 2008 einen New Stratos auf Basis des Ferrari 430 Scuderia bei Pininfarina in Auftrag. Am 13. Dezember 2010 wurde der New Stratos auf dem Circuit Paul Ricard in Frankreich der Öffentlichkeit vorgestellt. Fast alle Elemente des Basisfahrzeugs wurden abgeändert oder angepasst, um den Anforderungen zu entsprechen. Eine geplante Kleinserie scheiterte Ende 2010 zunächst an Ferrari. Trotz Verhandlungen mit anderen Kleinserienherstellern blieb das Modell bis 2018 ein Einzelstück.<ref name="ams_2018">Alle Infos, Fahrbericht & technische Daten zur Kleinserie. auto-motor-und-sport.de, 9. Februar 2018, abgerufen am 13. März 2018. </ref>

Erst beim 88. Genfer Auto-Salon im März 2018 wurde ein Serienmodell gezeigt. Die Serie ist auf 25 Fahrzeuge limitiert und wird wie auch der Apollo IE von dem italienischen Unternehmen MAT gebaut. MAT wurde 2014 von Paolo Garella, der an der Entwicklung des New Stratos schon bei Pininfarina entscheidend beteiligt war, gegründet. Auf der Basis-Plattform entsteht das Fahrzeug als GT-Rennwagen, als Safari-Version und als Supersportwagen. Die Herstellungswerkzeuge wurden auf 25 Exemplare ausgelegt.<ref>Jörn Thomas: New Stratos im Fahrbericht: Neuauflage des Rallyestars. In: auto-motor-und-sport.de. 30. Januar 2011, abgerufen am 5. April 2024. </ref> Die Kleinserienproduktion lief etwa im Januar 2018 an.<ref>Jan Baedeker: Der New Stratos wird nun doch in Kleinserie gebaut. In: classicdriver.com. 12. Februar 2018, abgerufen am 5. April 2024. </ref><ref name="newstratos">Kleinserie. new-stratos.com, abgerufen am 22. November 2022. </ref> Das erste Fahrzeug wurde im April 2018 fertiggestellt und beim FIA-Bergrennen Trento-Bondone zusammen mit dem Einzelstück von 2010 vorgestellt.<ref>68. FIA Bergrennen Trento-Bondone, auf new-stratos.com</ref> Im Mai 2023 waren neun der 25 Stratos verkauft.<ref>Guy Pickrell: Exclusive: From Pinin To Stratos - M.A.T.’s Founder Shares The Whole Story. In: topspeed.com. 6. Mai 2023, abgerufen am 5. April 2024 (). </ref>

Technik

Wie der Lancia Stratos HF hat der New Stratos einen sehr kurzen Radstand und soll in Verbindung mit einem geringen Gewicht äußerst wendig sein. Entsprechend dem Original der 1970er-Jahre hat auch er einen Mittelmotor. Der New Stratos ist 33 cm kürzer als der Basis-Ferrari, das Fahrgestell ist 20 cm kürzer und aus Aluminium-Stangpressprofilen hergestellt. Es ist mit einem Stahlüberrollkäfig verbunden. Mit 44 Prozent vorn und 56 Prozent hinten ist die Gewichtsverteilung des New Stratos fast ausgeglichen.<ref name="ams_2018"/>

Karosserie und Innenraum sind fast ausschließlich aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff und Aluminium hergestellt. Die Widerstandsfläche des Fahrzeugs bei 140 km/h ist 0,739 m² (mit einem Luftwiderstandsbeiwert (c_w) von 0,357 und einer Querschnittsfläche von 2,07 m²).<ref>New stratos limited run (Memento vom 26. August 2018 im Internet Archive), auf manifatturaautomobilitorino.it</ref>

Trocken wiegt der New Stratos 1247 kg, das ist weniger als das Ferrari-Basismodell. 19-Zoll-Räder mit Zentralverschluss – wie aus dem Rennsport bekannt – mit Reifen in den Abmessungen 265/30 vorne und 315/30 hinten unterstreichen das keilförmige Erscheinungsbild des New Stratos. Eine Bremsanlage mit Keramikbremsscheiben von Brembo dient der Verzögerung. Am Lenkrad kann elektronisch die Dämpfung des – gegenüber dem Ferrari neu abgestimmten – Fahrwerks eingestellt werden.

Die Servolenkung funktioniert elektrohydraulisch. Geschaltet wird mit den Schaltpaddeln der Ferrari-430-Rennversion. Dabei zeigen LEDs im Lenkrad<ref>Jürgen Zöllter: New Stratos: Erste Testfahrt. In: autozeitung.de. 9. Februar 2018, abgerufen am 5. April 2024. </ref> dem Fahrer die optimalen Schaltpunkte an. Gangwechsel sind in weniger als 60 Millisekunden möglich. Das Sechsganggetriebe des Ferrari wurde mit einem mechanischen Sperrdifferential gekoppelt. Der New Stratos hat den 4,3-Liter-V8-Motor des Ferrari 430 Scuderia statt des Ferrari-Dino-246-GT-Motors des originalen Stratos. Durch Steuergerät-Modifikationen und eine Sportauspuffanlage mit Fächerkrümmern und Sportkatalysatoren wurde die Leistung auf maximal 397 kW (540 PS) gesteigert, das maximale Drehmoment wird mit 519 Nm angegeben. Zwei Tanks in der Mitte des Fahrzeugs rechts und links fassen zusammen 180 l Treibstoff. In 3,3 Sekunden soll der New Stratos auf 100 km/h beschleunigen, in 9,7 Sekunden auf 200 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 274 km/h bis 330 km/h angegeben.<ref name="New Stratos">skr: New Stratos: Neuauflage eines Klassikers. In: heise.de. 13. Dezember 2010, abgerufen am 20. Dezember 2010. </ref><ref name="mat_2018">New Stratos Limited Run. manifatturaautomobilitorino.it, abgerufen am 13. März 2018. </ref>

Technische Daten

	New Stratos
Bauzeitraum	seit 2018
Motorkenndaten
Motortyp	V8-Ottomotor
Hubraum	4308 cm³
max. Leistung bei min−1	397 kW (540 PS) / 8200
max. Drehmoment bei min−1	519 Nm / 3750
Kraftübertragung
Antriebsart, serienmäßig	Hinterradantrieb
Getriebe, serienmäßig	Sequentielles 6-Gang-Getriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	274–330 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	3,3 s
Beschleunigung, 0–200 km/h	9,7 s
Trockengewicht	1247 kg
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)

Weblinks

Commons: New Stratos – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website des New Stratos. www.new-stratos.com, abgerufen am 13. März 2018. 
• Offizielle Website des New Stratos bei MAT. manifatturaautomobilitorino.it, abgerufen am 30. Dezember 2025. 

Einzelnachweise

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