Railcare
| railCare AG
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| colspan="2" class="notheme" style="background:#Vorlage:Standardfarbe; color:#Vorlage:Standardfarbe; padding:1em 0;" | | |
| Rechtsform | Aktiengesellschaft |
| Gründung | 28. Dezember 2007 |
| Sitz | Wangen bei Olten |
| Mitarbeiterzahl | 320 |
| Branche | Eisenbahnverkehrsunternehmen, Transportlogistik |
| Website | www.railcare.ch |
Die Railcare AG (Eigenschreibweise railCare AG) ist ein Schweizer Eisenbahnverkehrsunternehmen, welches im unbegleiteten kombinierten Verkehr tätig ist. Seit 2010 gehört es zu 100 Prozent dem Schweizer Detailhandelskonzern Coop.<ref>Medienmitteilung von Coop</ref>
Geschichte[Bearbeiten]
Das Unternehmen wurde am 28. Dezember 2007 unter dem Namen tradeCare AG mit Sitz in Baden gegründet. Damaliger Zweck des Unternehmens war der Import und Export von Lebensmitteln.<ref>Handelsregistereinträge der railCare AG</ref> Am 7. September 2009 wurde das Unternehmen in railCare AG umbenannt, der Sitz nach Härkingen verlegt und das Tätigkeitsfeld in den Betrieb eines Eisenbahnverkehrsunternehmens umgewandelt. railCare verkehrt nach einem fixen Fahrplan im Punkt-zu-Punkt-Verkehr des unbegleiteten kombinierten Verkehrs (UKV). Am 1. September 2010 übernahm Coop das gesamte Aktienkapital der railCare AG. Seither werden die Züge vorwiegend zum Transport von konzerneigenen Waren verwendet, sie stehen aber weiterhin Drittkunden offen.
2015 hatte das Unternehmen elf Standorte mit 260 Mitarbeiter, wovon 23 Triebfahrzeugführer waren.<ref name=":0">Kurt Metz: Railcare auf der Überholspur. In: Güterbahnen. Nr. 3. Eurailpress, 2015, S. 19–20 (eurailpress-archiv.de).</ref>
Schienenfahrzeuge[Bearbeiten]
Nach Betriebsaufnahme wurden von der SBB Cargo zwei Re 420 gemietet. Die railCare AG mietete im Dezember 2012 von der Railpool fünf Bombardier TRAXX (Baureihe 186), die Re 420 gab sie danach an SBB Cargo zurück. Im Dezember 2013 gaben BLS Cargo und railCare einen Tausch bekannt: Die fünf 186 der railCare werden via Railpool der BLS zur Verfügung gestellt, während diese der railCare 4 Re 465 vermietet. Für den Verkehr auf dem RhB-Dreischienengleis Chur–Ems Werk (11 kV Wechselstrom) darf railCare zudem eine Re 425 von der BLS benutzen. Die Re 465 übernahmen danach Lackierung und Taufnamen der 186.<ref>Die BLS Re 465 bei juergs.ch</ref> Folgende Lokomotiven verkehrten bis Ende 2017 für railCare:
- Re 465 015-6 „Cat’s Eye“
- Re 465 016-4 „Black Pearl“
- Re 465 017-2 „Pink Panther“
- Re 465 018-0 „Flash Fire“
2015 waren 73 Containertragwagen von der AAE Ahaus Alstätter Eisenbahn angemietet.<ref name=":0" />
Ende 2017 wurden die BLS-Maschinen mit den im September 2016<ref>railCare orders Siemens Vectron locomotives for its retail trains bei railcolornews.com</ref> bei Siemens bestellten Vectron ersetzt.<ref>New TRAXX and Vectron locomotives replace BLS machines bei railcolornews.com</ref> Ausgeliefert sind:
- Rem 476 451 „Graubünden“
- Rem 476 452 „Tessin“
- Rem 476 453 „Waadt“
- Rem 476 454 „Wallis“
- Rem 476 455 „Bern“
- Rem 476 456 „Genf“ respektive „Genève“
- Rem 476 457 „Aargau“ respektive „Argovie“
Darüber hinaus werden zeitweise Vectron MS von BLS Cargo oder SBB Cargo International angemietet.<ref>BLS Cargo Vectron. Abgerufen am 19. Juni 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref name=":1">LokRoll Vectron. Abgerufen am 19. Juni 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
RailCare hat im Dezember 2023 einen 12-Jahres-Leasingvertrag für drei Euro-9000-Lokomotiven inklusive Instandhaltung mit dem European Loc Pool (ELP) unterzeichnet. Nebst auf der Lötschberg- und Gotthard-Linie verkehren die Maschinen auch auf anderen Strecken in der Schweiz.<ref>Walter von Andrian: Erste Euro-9000 für Railcare foliert. In: Schweizer Eisenbahn-Revue. Nr. 7/2024, S. 290.</ref> Die sechsachsigen Elektrolokomotiven verfügen über einen Dieselmotor für die Bedienung nicht elektrifizierter Anschlussgleise und über eine Funkfernsteuerung.<ref>ELP und railCare feiern Übergabe der ersten Euro9000. Auf: Bahnonline.ch, 18. Juni 2024</ref> Die erste Lokomotive wurde im Juni 2024 vom Vermieter übernommen, die beiden weiteren folgten bis August 2024.<ref>Lubomir Cech: railCare erhält die erste Euro9000-Lokomotive von ELP. 13. Juni 2024, abgerufen am 13. April 2026.</ref><ref>Kwong Sang Leung: All Euro9000s of ELP - numbers, customers, and designs. In: Railcolor News. 31. August 2024, abgerufen am 13. April 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Im Februar 2026 wurden die drei Lokomotiven bereits wieder aus dem Verkehr genommen und an den Vermieter zurückgegeben.<ref>railCare gibt Euro9000-Lokomotiven an ELP zurück. In: eisenbahn.de. 23. Februar 2026, abgerufen am 13. April 2026.</ref>
Seit dem 23. Mai 2025 ist die Rem 476 457 neu analog den gemieteten Euro-9000-Lokomotiven im Coop-Design unterwegs. Auch die anderen sechs Lokomotiven sollen so angepasst werden.<ref>Dario Häusermann: Railcare-Vectron im Coop-Kleid. In: Schweizer Eisenbahn-Revue. Nr. 7/2025, S. 307.</ref>
Seit Mai 2026 werden als Ersatz für die drei Euro 9000 weitere Vectron AC (193 078, 083 und 085) bei LokRoll3 angemietet, wobei die 193 078 und 085 bereits das Coop-Design erhielten.<ref name=":1" /><ref>berger5559' Beitrag. In: Instagram. Juni 2026, abgerufen am 19. Juni 2026.</ref> Die 193 083 fährt zunächst in der Lackierung des vorherigen Mieters SBB Cargo Schweiz.<ref>stefgygax' Beitrag. In: drehscheibe-online.de. 3. Mai 2026, abgerufen am 19. Juni 2026.</ref>
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Railcare Rem 476 457
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Railcare BR 2019 321
Strassenfahrzeuge[Bearbeiten]
Für den Transport auf der letzten Meile vom Umschlagterminal zum Empfänger standen 2015 dem Unternehmen 60 LKW, 36 Umschlagfahrzeuge mit dem Horizontalumschlaggerät „ContainerMover-3000“ sowie 500 Wechselbehälter zur Verfügung.<ref name=":0" />
Strecken[Bearbeiten]
railCare verkehrt auf folgenden Relationen:
- Felsberg – Schafisheim – Chavornay – Aclens (retour)
- Thun-Gwatt – Schafisheim
- Schafisheim – Brig – Bern-Niederbottigen – Schafisheim
- Schafisheim – Castione – Balerna/Stabio – Castione – Schafisheim
- Schafisheim – Aclens – Genf/Carouge – Aclens – Genf/Carouge – Aclens – Genf/Carouge – Aclens – Schafisheim
- Melzo/Mailand – Frenkendorf – Melzo/Mailand (Zugübernahme/-übergabe in Chiasso)
Auszeichnungen[Bearbeiten]
Die railCare AG ist im Jahr 2018/2019 (gemeinsam mit Molinari Rail) für die Entwicklung des „rCE Powerpack“ in der Kategorie Komponenten + Ausrüstung mit dem Innovationspreis des Privatbahn Magazin ausgezeichnet worden.<ref>Preisträger des Innovationspreises 2018/2019. In: Molinari Rail. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 18. Juli 2019; abgerufen am 31. Juli 2020.</ref>
Weblinks[Bearbeiten]
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Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />