Schleuse Kelheim
| Schleuse Kelheim | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Blick nach Westen | ||||||
| Lage | ||||||
| ||||||
| Koordinaten | 48° 55′ 27″ N, 11° 51′ 0″ O
{{#coordinates:48,92428|11,85006|primary
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| Land: | Deutschland | |||||
| Ort: | Kelheim | |||||
| Gewässer: | Main-Donau-Kanal | |||||
| Gewässerkilometer: | km 166,06<ref name="Streckenatlas" /> | |||||
| Daten | ||||||
| Betreiber: | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | |||||
| Zuständiges WSA: | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | |||||
| Bauzeit: | 1976<ref name="Infotafel" /> – 1981 | |||||
| Schleuse | ||||||
| Typ: | Binnenschleuse | |||||
| Wird gesteuert von: | WSV Leitzentrale Dietfurt | |||||
| Nutzlänge: | 190<ref name="Streckenatlas" /> m | |||||
| Nutzbreite: | 12<ref name="WSV1" /> m | |||||
| Höhe Oberwasser: | 346,6 m ü. NN | |||||
| Durchschnittliche Fallhöhe: |
8.40 m | |||||
| Obertor: | Hub- und Senktor, 38 t | |||||
| Untertor: | zweiflügeliges Stemmtor | |||||
| Kammer füllen; leeren: | 10 min | |||||
| Sonstiges | ||||||
| Zugehöriges Wehr: | Staustufe Kelheim 48° 55′ 25″ N, 11° 51′ 5,04″ O {{#coordinates:48,92361|11,8514|
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Die Schleuse Kelheim an der Staustufe Kelheim wurde in der Zeit von 1976 bis 1981 im Rahmen des Baues der Bundeswasserstraße Main-Donau-Kanal errichtet und am 15. März 1989 in Betrieb genommen.<ref name="Infotafel" />
Schleuse[Bearbeiten]
Die Kammer der Schiffs-Einzelschleuse liegt bei Kanal-Kilometer 166,06 am linken Ufer, hat bei einer Kammerlänge von 207 m<ref name="Infotafel" /> eine nutzbare Länge von 190 m und eine Nutzbreite von 12 m. Am zugehörigen Wehr der Staustufe Kelheim liegt das Stauziel bei 346,6 m ü. NN, der Wasserspiegel des Schleusen-Unterwassers liegt bei 338,2 m ü. NN und die entsprechende Schleusungs-Fallhöhe beträgt somit 8,40 Meter. Das Niveau der Oberkante der Schleusenplattform liegt auf 348,1 m ü. NN,<ref name="Infotafel" /> das Niveau der Kammer-Sohle liegt auf 334,2 m ü. NN.
Die Kammer mit einem Volumen von 21.170 m³ wurde in Betonbauweise errichtet und wird am Oberhaupt mit einem 38 Tonnen schweren Hub- und Senktor verschlossen. Das Untertor ist ein zweiflügeliges Stemmtor.<ref name="Infotafel" /> Füllung und Entleerung der Kammer erfolgen über Längskanäle mit je zwei Rollenschützen am Ober- und Unterhaupt als Verschluss.<ref name="Infotafel" /> Eine Schleusung dauert 10 Minuten.<ref name="Infotafel" />
Bootsschleuse[Bearbeiten]
Die Kammer der Bootsschleuse liegt rechts der Schleuse und hat bei einer Länge von 40 m<ref name="Infotafel" /> eine nutzbare Länge von 30 m und eine Nutzbreite von 4 m. Das Niveau der Kammer-Sohle liegt auf 336,6 m ü. NN. Ober- und Untertor sind einflügelige Schlagtore mit Torschütz.<ref name="Infotafel" />
Steuerung[Bearbeiten]
Die Schleuse wird seit 2007 aus der Revierzentrale der WSV in Dietfurt ferngesteuert. Durch diese Leitzentrale werden auch die Schleusen Riedenburg, Dietfurt und Berching fernbedient. Ursprünglich wurde die Schleuse Kelheim aus dem Schleusenturm vor Ort bedient. Ab 2024 soll die Steuerung von zwölf Schleusen aus der Leitzentrale Nürnberg erfolgen, später die aller 16 Kanalschleusen.<ref>Schleuse Hilpoltstein: Eine der höchsten in Deutschland. In: nordbayern.de. 27. Mai 2017, abgerufen am 27. Februar 2018.</ref>
Brücke[Bearbeiten]
Unmittelbar unterhalb des Unterhaupts quert bei Kilometer 166,176 eine Straßenbrücke<ref name="Streckenatlas" /> den Main-Donau-Kanal.
Betriebsstörungen[Bearbeiten]
- Am 24. März 2010 stürzte an der Schleuse ein 80-Tonnen-Autokran um.<ref>Pressebericht. In: Mittelbayerische Zeitung, 24. März 2010.</ref>
- Am 28. Juni 2015 kam es in der Schleusenkammer zu einer Havarie eines Gütermotorschiffes, das ein davor schleusendes Passagierschiff rammte. Es gab 26 Verletzte.<ref>Schiffshavarie Kelheim-Gronsdorf. In: Mittelbayerische Zeitung.</ref>
Weblinks[Bearbeiten]
- Streckenatlas Main-Donau-Kanal (PDF; 11,9 MB)
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references> <ref name="WSV1"> Abstiegsbauwerke an Bundeswasserstraßen. (PDF; 44 kB) Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, S. 4, abgerufen am 28. August 2015. </ref> <ref name="Infotafel"> Infotafel auf dem Gelände der Staustufe, eingesehen am 23. August 2015 </ref> <ref name="Streckenatlas"> Streckenatlas Main-Donau-Kanal. (PDF; 11,9 MB) Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, S. 6, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 24. September 2015; abgerufen am 28. August 2015. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. </ref> </references>Vorlage:Klappleiste/Anfang Schleuse Bamberg | Schleuse Strullendorf | Schleuse Forchheim | Schleuse Hausen | Schleuse Erlangen | Schleuse Kriegenbrunn | Schleuse Nürnberg | Schleuse Eibach | Schleuse Leerstetten | Schleuse Eckersmühlen | Schleuse Hilpoltstein | Schleuse Bachhausen | Schleuse Berching | Schleuse Dietfurt | Schleuse Riedenburg | Schleuse Kelheim Vorlage:Klappleiste/Ende
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