Stena Vinga
Stena Vinga am Liegeplatz in Kiel
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Die Stena Vinga ist eine RoPax-Fähre der Stena Line im Kattegat. Bis 2018 wurde das Schiff als Hammerodde im Verkehr zur Insel Bornholm eingesetzt.
Geschichte[Bearbeiten]
Hammerodde (2005–2018)[Bearbeiten]
Die niederländische Werft Merwede BV in Hardinxveld-Giessendam baute die RoPax-Fähre nach einem erfolgreichen Design des ehemaligen Schiffbauunternehmens Van der Giessen-De Noord und lieferte das Schiff nach einer Bauzeit von nur elf Monaten am 20. April 2005 an den damaligen Auftraggeber Bornholmstrafikken ab. Das Schiff wurde als Hammerodde, benannt nach der Nordspitze Bornholms, unter dänischer Flagge und mit Heimathafen Rønne in Dienst gestellt. Bis zum 1. September 2018 pendelte die Fähre abwechselnd zwischen Rønne und den Häfen von Ystad, Køge und Sassnitz.
BornholmerFærgen verlor 2017 die Neuausschreibung des Verkehrsvertrages für die Bedienung der Fährverbindungen nach Bornholm an die Molslinjen. Die Hammerrodde wurde daraufhin für rund 22 Mio. Euro an Stena RoRo, wie die Stena Line ein Unternehmen der schwedischen Stena-Gruppe, verkauft<ref>Færgen har solgt sin godsfærge til Stena Line. 2. November 2017, abgerufen am 2. November 2017 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>Danske Færger sælger ro/pax-færge til Stena. 2. November 2017, abgerufen am 2. November 2017 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> und bis September 2018 zur Erfüllung des noch laufenden Verkehrsvertrages zurückgechartert.<ref>Eckhard-Herbert Arndt: Bornholm-Verkehre unter neuem Logo, THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung, 6. November 2017.</ref> Sie wurde auf den Verbindungen nach Bornholm von der Hammershus ersetzt.
- Ausstattung
Der Entwurf ist optimiert auf den Allwetter-Transport von Lastkraftwagen, Bussen, Personenkraftwagen und ihren Passagieren zwischen verhältnismäßig kleinen Häfen. Anfang 2010 erhielt die Hammerodde bei STX Europe in Helsinki ein zusätzliches Ladedeck und einen Ruheraum für Passagiere.<ref name="Umbau">Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Umbau der „Hammerodde“ abgeschlossen ( vom 11. Februar 2013 im Webarchiv archive.today)</ref> Als Hammerodde hatte das Schiff folgende Decksaufteilung:
- Deck 3: Unteres Fahrzeugdeck mit 645 Lademetern, zu erreichen über eine 11,50 Meter breite Heckrampe.
- Deck 5: Oberes Fahrzeugdeck, zu erreichen von Deck 3 über eine aufziehbare Rampe. Dieses Deck wurde im Winter 2010 um ein zusätzliches Ladedeck für Sattelauflieger erweitert.<ref name="Umbau" />
- Deck 7: Bistro mit 50 Sitzplätzen, Rezeption, Duty-free-Shop und Aufenthaltsräumen mit insgesamt 256 Ruhesesseln
- Deck 8 und 9: 20 Einzelkabinen, 36 Doppelkabinen und 4 Vier-Bett-Kabinen, jeweils mit eigener Sanitärzelle. Beim Umbau Anfang 2010 wurde auf Deck 8 ein Ruheraum mit einem neuartigen Kojensystem ergänzt.<ref name="Umbau" />
Stena Vinga (seit 2018)[Bearbeiten]
Am 2. September 2018 traf das Schiff auf einer Werft in Landskrona ein, wurde dort in Stena Vinga umbenannt und nach Schweden umgeflaggt. Nach einigen Umbauten und einem neuen Außenanstrich wurde das Schiff ab dem 15. September 2018 zwischen Göteborg und Frederikshavn eingesetzt und ersetzte dort die Stena Gothica.<ref>Timetables. Abgerufen am 2. September 2018.</ref><ref>Aus Hammerodde wird Stena Vinga. 2. September 2018, abgerufen am 2. September 2018.</ref> Zeitweise wurde das Schiff auch auf anderen Fährverbindungen in der Ostsee eingesetzt. Ab September 2020 wurde es vorübergehend zwischen Cherbourg und Rosslare eingesetzt, bevor es Anfang 2021 in die Ostsee zurückkehrte. Der Einsatz zwischen Cherbourg und Rosslare wiederholte sich ab September 2021.<ref>M/S Hammerodde. Fakta om Farty, abgerufen am 30. Juli 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Anfang 2023 wurde das Schiff als Ersatz auf der Route Göteborg–Kiel für Frachttransporte eingesetzt.<ref>Rolf Dunkel: Neuer Anblick im Kieler Hafen – Fährschiff „Stena Vinga“ beförder | SHZ. 13. Mai 2022, abgerufen am 9. August 2023 (Artikel hinter Bezahlschranke).</ref>
Seit März 2025 fährt das Schiff in Charter von DFDS zwischen Portsmouth und Saint Helier auf der Kanalinsel Jersey.<ref>DFDS chartrer Stena Vinga til Jersay eventyr. Færgenyt, 21. Dezember 2024, abgerufen am 9. Januar 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Im Mai 2025 kaufte DFDS das Schiff. Die Übergabe soll im November 2025 erfolgen.<ref>DFDS acquires RoPax ferry Stena Vinga. DFDS, 7. Mai 2026, abgerufen am 30. Juli 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Als neuer Name des Schiffes ist dann Corbière Seaways vorgesehen.<ref>STENA VINGA to become CORBIÈRE SEAWAYS following Jersey public vote. Shippax, 24. Juli 2026, abgerufen am 30. Juli 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Die Kategorie:Wikipedia:Veraltet nach November 2026 existiert noch nicht. Lege sie mit folgendem Text {{Zukunftskategorie|2026|11}} an.
Schwesterschiff[Bearbeiten]
Das Schwesterschiff Dueodde wurde im Unterauftrag von der Volharding Shipyard in Harlingen gebaut und eine Woche später abgeliefert.
Weblinks[Bearbeiten]
- Hammerodde & Dueodde (PDF; 696 kB)
- Daten und Bilder bei ferry-site.dk (Englisch)
- Daten und Fakten (vor dem Umbau) bei ship-technology.com (englisch)
- Daten und Fakten (nach dem Umbau) beim Dänischen Schiffsregister (dänisch)
Literatur[Bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />