Torsten Conradi

Torsten Conradi (* 16. März 1956 in Bremen) ist ein deutscher Schiffbauingenieur sowie Regatta- und Tourensegler.

Leben

Conradi wurde zwar in Bremen geboren, wuchs aber auf Helgoland auf. Sein Vater und Großvater hatten auf der Hochseeinsel ein Baugeschäft und waren maßgeblich am Wiederaufbau der im und nach dem Krieg zerstören Insel beteiligt. Conradi lernte auf Booten vor Helgoland segeln. Die Familie betreibt dort neben dem Baugeschäft in vierter Generation Hotels.<ref name="GOA" />

Torsten Conradi wurde im Jahr 1984 Weltmeister im Dreivierteltonner (). Den Titel gewann er bei der Weltmeisterschaft vor Kiel. Er segelte damals gemeinsam mit Karl „Kalle“ Dehler – dem Sohn des Werftgründers Willi Dehler – auf der legendären Yacht Positron (einem modifizierten Boot vom Typ Dehler DB2).<ref>Positron, G 3350. histoiredeshalfs.com, abgerufen am 10. September 2026 (). </ref> Conradi, der zu dieser Zeit als junger Schiffbauingenieur in der Forschung arbeitete, hatte für dieses Boot zuvor die Kiel- und Ruderformen elliptisch optimiert, was maßgeblich zu dem historischen Regatta-Erfolg beitrug.<ref>Fritjof Gunkel: Performance-Cruiser-Legende trifft auf Nachfolgerin. Yacht.de, 18. Juni 2023, abgerufen am 10. September 2026. </ref>

Nach einem Schiffbaustudium in Hannover und Hamburg war er fünf Jahre in der Forschung im Bereich Aero- und Hydrodynamik von Yachten tätig. 1986 trat er als dritter Partner der Yachtdesign-Firma Judel/Vrolijk & Co. in Bremerhaven zu den beiden Gründern Rolf Vrolijk und Friedrich Judel als Gesellschafter bei.<ref name="GOA">Erdman Braschos: Ziemlich Achtziger. boat24.com, 11. Mai 2025, abgerufen am 7. September 2026. </ref>

Als Yachtkonstrukteur, Geschäftsführer und CEO der gemeinsamen Firma<ref>Wir über uns: judel/vrolijk design & engineering team. judel-vrolijk.com, abgerufen am 10. September 2026. </ref> sorgte Conradi dafür, dass sein Kompagnon Vrolijk frei war im Tagesgeschäft für die Konstruktionsarbeit an Yachtprojekten. Conradi erweiterte die Denkfabrik für schnelle Regattaboote um ein Büro für Ingenieurdienstleistungen und den Entwurf von Fahrtenbooten, insbesondere für die Yachtwerft HanseYachts. Er verantworte auch den erfolgreichen Relaunch der Yachten aus dem Haus Dehler. Er fand für das Konstruktionsbüro Kunden für sehr große individuelle Yachten und manches interessante Motorboot.<ref name="GOA" />

Als Torsten Conradi bei Judel/Vrolijk als Partner einstieg, entwarf er eine 38 Fuß (11,38 Meter) große Yacht nach den damals maßgeblichen Vorschriften der International Offshore Rule (IOR) für seine Familie als die für ihn ideale Yacht. Das Boot wurde bei der Wegener Werft in Wedel aus Holz gebaut, weil es gut aussieht und leicht ist.<ref>Report: Diese Boote segeln die Akteure der Sportboot-Industrie. Yacht.de, 21. Februar 2025, abgerufen am 10. September 2026. </ref> Das Alleinstellungsmerkmal an der Yacht Esta ist die offene Kajüte, die durch einen Rahmenspant ermöglicht wird.<ref name="GOA" />

„Die Idee dazu verdanke ich meiner letzten mündlichen Prüfung zum Thema Schiffsfestigkeit. Mein Prüfer, Prof. Dr. Lehmann, wusste, dass ich Segler bin und hat mich dann zur Einleitung von großen Einzelkräften gefragt. Wir sprachen über Ringspanten, die bei tangentialer Krafteinleitung als innere Kräfte nur Zug und Druck aufweisen, was kleinere Querschnitte zulässt. So kam «Esta» zu ihrem Rahmenspant, der einen offenen Salon ermöglicht, mit durch den Tisch geführtem Mast und der Aufhängung für die Püttinge der Wanten außen.“

– Torsten Conradi<ref name="GOA" />

Torsten Conradi gehört seit 1998 dem Vorstand des Deutschen Boots- und Schiffbauer-Verbands (DBSV) an, wurde 2000 Vizepräsident und 2008 Präsident des Verbandes. Er hat den Vorsitz im Yachtausschuss des Germanischen Lloyd und ist Mitglied im technischen Beirat.

Weblinks

• Homepage: Judel/Vrolijk &. Co.

Einzelnachweise

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