Trigana Air Service

Trigana Air Service
ATR 42-300 der Trigana Air Service (Flugzeug inzwischen bei Absturz zerstört)
IATA-Code:	IL
ICAO-Code:	TGN
Rufzeichen:	TRIGANA
Gründung:	1991
Sitz:	Jakarta, Indonesien Indonesien
Drehkreuz:	Jakarta
Heimatflughafen:	Jakarta
Flottenstärke:	17
Ziele:	national
Website:	www.trigana-air.com

Trigana Air Service ist eine indonesische Fluggesellschaft mit Sitz in Jakarta und Basis auf dem Flughafen Soekarno-Hatta.

Flugziele

Trigana Air Service fliegt von Jakarta nationale Ziele in Indonesien an.

Flotte

Mit Stand Februar 2026 besteht die Flotte der Trigana Air Service aus 17 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 34,0 Jahren:<ref name=":0">Trigana Air Service Fleet Details and History. In: planespotters.net. 11. Februar 2026, abgerufen am 18. Februar 2026 (). </ref>

Flugzeugtyp	aktiv	bestellt	Anmerkungen	Sitzplätze	Durchschnittsalter
ATR 42-300	04		eine inaktiv	46	33,1 Jahre
ATR 42-500	01		inaktiv	50
ATR 72-500	02		eine inaktiv	68	27,9 Jahre
Boeing 737-300	03		je eine inaktiv	148	35,9 Jahre
Boeing 737-300SF	06			Cargo
Boeing 737-500	01			168	33,8 Jahre
Gesamt	17	-			34,0 Jahre

Ehemalige Flugzeugtypen

• ATR 72-200
• Dornier 328-100

Zwischenfälle

Wegen Zweifeln an der indonesischen Flugaufsicht verhängte die Europäische Kommission zeitweise über alle Fluggesellschaften aus Indonesien ein Betriebsverbot in der Europäischen Union. Davon war auch Trigana Air Service betroffen. Bei ihr wurden alleine mindestens 4 (vier) CFITs (Controlled flights into terrain) verursacht. Auszüge von deren Zwischenfällen:

• Am 4. November 1994 wurde eine de Havilland Canada DHC-6-100 Twin Otter der Trigana Air Service (Luftfahrzeugkennzeichen PK-YNM) nahe dem Flughafen Nabire (Indonesien) während des Reiseflugs in 7050 Fuß (2150 Metern) Höhe gegen die Kammlinie zwischen zwei Bergen geflogen. An der westlichen Seite der Kammlinie waren zahlreiche Wolken vorhanden. Durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 4 Insassen getötet, beide Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere.<ref>Flugunfalldaten und -bericht DHC-6 PK-YNM im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>

• Am 17. Juli 1997 verunglückte eine Fokker F-27-600 der indonesischen Sempati Air Transport, gemietet von Trigana Air Service (PK-YPM) auf dem Flug nach Jakarta nahe dem Startflughafen Bandung, Indonesien etwa 12 Kilometer nach dem Start. Dabei starben 28 Menschen, 22 überlebten.<ref>Unfallbericht F-27-600 PK-YPM, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 2. April 2020.</ref>

• Am 21. April 2002 wurde eine Antonow An-72 der estnischen Fluggesellschaft Enimex (Luftfahrzeugkennzeichen ES-NOP) bei einer sehr harten Landung auf dem Flughafen Wamena in der indonesischen Provinz Papua beschädigt, woraufhin aufgrund von Hydraulikleckagen ein kleineres Feuer ausbrach. Das einzige Fahrzeug der Flughafenfeuerwehr konnte nicht angelassen werden, da die Batterie leer war. Daraufhin rannten einige Feuerwehrleute mit Handfeuerlöschern zum Flugzeug. Nach 20 Minuten war die Batterie des Löschfahrzeugs soweit aufgeladen, dass der Motor gestartet werden und man zum brennenden Flugzeug fahren konnte. Die Maschine – im Auftrag von Trigana Air Service unterwegs – war jedoch irreparabel beschädigt. Die einzigen Insassen, vier Besatzungsmitglieder, blieben unverletzt.<ref>Unfallbericht AN-72 ES-NOP, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 20. Dezember 2016.</ref>

• Am 25. Mai 2002 wurde eine de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter der Trigana Air Service (PK-YPZ) 50 Kilometer vom Flughafen Nabire (Indonesien) entfernt bei kräftigem Regen ins Gelände geflogen. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 6 Insassen getötet, beide Besatzungsmitglieder und 4 Passagiere.<ref>Flugunfalldaten und -bericht DHC-6 PK-YPZ im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>

• Am 17. November 2006 wurde eine de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter der Trigana Air Service (PK-YPY) in einer Höhe von 3180 Metern gegen den Berg Puncak Jaya (Indonesien) geflogen, 48 Kilometer vom Ziel entfernt, dem Flugplatz Ilaga. Das Wrack wurde am nächsten Tag gefunden. Durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 12 Insassen getötet, drei Besatzungsmitglieder und 9 Passagiere.<ref>Flugunfalldaten und -bericht DHC-6 PK-YPY im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>

• Am 11. Februar 2010 führten die Piloten einer ATR 42 der Trigana Air Service eine Notlandung in einem Reisfeld etwa 30 km vom Sultan Aji Muhamad Sulaiman Airport durch, nachdem nacheinander beide Triebwerke Leistung verloren hatten. Zwei Passagiere erlitten Beinbrüche.<ref>Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>

• Am 16. August 2015 wurde eine ATR 42-300 der Trigana Air Service (PK-YRN) auf einem Inlandsflug von Jayapura nach Oksibil in der indonesischen Provinz Papua in einen Berg geflogen. Keiner der 54 Insassen überlebte diesen Controlled flight into terrain (CFIT) (siehe auch Trigana-Air-Service-Flug 267).<ref>Unfallbericht ATR 42 PK-YRN, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 2. Februar 2019.</ref>

• Am 13. September 2016 verunglückte eine Boeing 737-347F (PK-YSY) mit drei Mann Besatzung bei der Landung am Flughafen Wamena. Das Frachtflugzeug musste abgeschrieben werden.<ref>Flugunfalldaten und -bericht Boeing 737-347 (SF) PK-YSY Wamena Airport (WMX) im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>

• Am 31. Oktober 2016 verunglückte eine de Havilland Canada DHC-4 (PK-SWW), welche die Verwaltung des Regierungsbezirkes Puncak von Trigana Air Service gemietet hatte, mit vier Besatzungsmitgliedern an Bord unterwegs vom Flughafen Mozes Kilangin zum Flugplatz Ilaga. Die Überreste der DHC-4 wurden am nächsten rund zwölf km südlich vom Flughafen Ilaga auf einer Höhe von 3650 Metern über Meer gefunden. Niemand überlebte den Zwischenfall.<ref>Flugunfalldaten und -bericht de Havilland Canada DHC-4T Caribou PK-SWW Ilaga Airport (ILA) im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>

• Am 20. März 2021 kam es bei einer Boeing 737-400 (PK-YSF) beim Abflug vom internationalen Flughafen Halim Perdanakusuma zum Ausfall des Triebwerks Nummer 2 (rechts). Bei dem Versuch, eine Notlandung durchzuführen, verließ das Flugzeug seitlich die Landebahn, das Fahrwerk brach teilweise zusammen. Die Maschine wurde irreparabel beschädigt. Alle vier Insassen des Frachtflugs überlebten den Zwischenfall.<ref>Flugunfalldaten Boeing 737-400 PK-YSF. 4. April 2021, abgerufen am 21. November 2021 (). </ref><ref>Flugunfalldaten und -bericht B-737-400 PK-YSF im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>

• Am 9. September 2024 gierte eine ATR 42-300 der Trigana Air Service (PK-YSP) bei einem Startabbruch auf dem Flughafen Serui (Papua, Indonesien) nach links und kam von der Startbahn 28 ab. Die Maschine rollte etwa 20 Meter auf unwegsamem Gelände weiter, wobei das linke Hauptfahrwerk zusammenbrach. Sie kam etwa 1200 Meter hinter dem Startbahnanfang zum Stillstand. Alle 48 Insassen, sechs Besatzungsmitglieder und 42 Passagiere, überlebten den Unfall. Ob das 26 Jahre alte Flugzeug zum Totalschaden wurde, ist noch nicht bekannt.<ref>Unfallbericht ATR 42 PK-YSP, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 10. August 2024.</ref><ref>Unfallbericht ATR 42 PK-YSP, The Aviation Herald (englisch), abgerufen am 10. September 2024.</ref><ref>MSN. Abgerufen am 9. September 2024. </ref>

Siehe auch

• Liste von Fluggesellschaften
• Liste von Fluggesellschaften mit Betriebsverbot in der Europäischen Union

Weblinks

Commons: Trigana Air Service – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Webpräsenz der Trigana Air Service (englisch)
• Fotos der Trigana Air Service auf airliners.net

Einzelnachweise

<references />