Young Cargo
| Young Cargo | |
|---|---|
| Eine Bristol 175 Britannia der Young Cargo | |
| IATA-Code: | (ohne) |
| ICAO-Code: | CB |
| Rufzeichen: | CHARLIE BRAVO |
| Gründung: | 1974 |
| Betrieb eingestellt: | 1979 |
| Sitz: | Brüssel,  Belgien
|
| Heimatflughafen: | Flughafen Ostende, Flughafen Charleroi |
| Mitarbeiterzahl: | 85 |
| Flottenstärke: | 2 |
| Ziele: | internationale Frachtflüge |
| Young Cargo hat den Betrieb 1979 eingestellt. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes. | |
Young Cargo (ab 1977 offiziell Young Cargo Belgian Airways) war eine belgische Frachtfluggesellschaft, die ihren Betrieb im Jahr 1979 eingestellt hat.
Geschichte[Bearbeiten]
Die Fluggesellschaft Young Cargo wurde im September 1974 in Ostende von Edouard Le Jeune, dem früheren Chefpiloten der Trans European Airways (TEA), gegründet.<ref>Flight International, 28. April 1979 [1]</ref> Die Firmenbezeichnung leitete sich von Le Jeune’s Nachnamen ab (jeune auf Englisch: young). Das erste Flugzeug der Gesellschaft war eine Canadair CL-44, die von der Cargolux stammte. Am 5. März 1975 erfolgte die Betriebsaufnahme mit einem Flug von Mailand nach Stavanger.<ref>Flight International, 3. April 1975 [2]</ref> Zwischen Oktober 1975 und September 1976 erwarb Young Cargo insgesamt acht Transportflugzeuge des Typs Bristol Britannia von der britischen Royal Air Force. Drei dieser Maschinen kamen nie zum Einsatz und dienten lediglich als Ersatzteilspender. Eine vierte Britannia wurde im August 1976 nach kurzer Verwendung eingelagert.<ref>jp airline-fleets, Edition 77 und Edition 78</ref>
Die Gesellschaft setzte ihre Flugzeuge im internationalen Frachtcharterverkehr ein, unter anderem auch für Waffentransporte nach Liberia und Angola sowie auf Hilfsflügen im Auftrag des Roten Halbmondes.<ref>The Whispering Giant: The Story of the Bristol Britannia, Frank McKim, SCOVAL Publishing 2003</ref> Zudem führte das Unternehmen Frachtflüge im Sub-Charter für Royal Air Maroc und andere Gesellschaften durch. Im Jahr 1977 leaste Young Cargo zwei Boeing 707 von Qantas und trat ihre letzten zwei flugfähigen Britannias an Liberia World Airlines (LWA) ab. Im Juli 1979 wurde der Gesellschaft vorgeworfen, an der Organisation von Waffentransporten nach Costa Rica beteiligt zu sein.<ref>The Fort Scott Tribune, 12. Juli 1979 [3]</ref> Die Einstellung des Flugbetriebs erfolgte am 16. Juli 1979. Young Cargo meldete am 25. Juli 1979 Insolvenz an.<ref>SkyStef's Aviation Page, Young Cargo [4]</ref>
Flotte[Bearbeiten]
- Boeing 707-300C
- Bristol Britannia 253F
- Canadair CL-44D<ref>jp airlines-fleets international, diverse Jahresausgaben</ref>
Siehe auch[Bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />
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