Cessna 310

Cessna 310/320
Datei:Cessna.310n.g-yhpv.arp.jpg Cessna 310N
Typ	Leichtflugzeug
Entwurfsland	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller	Cessna
Erstflug	3. Januar 1953
Indienststellung	1953
Produktionszeit	1954–1980
Stückzahl	6321

Die Cessna 310 und Cessna 320 sind zweimotorige Flugzeuge von Cessna.

Entwicklung und Geschichte

Die Cessna 310 war die erste zweimotorige Neuentwicklung des US-amerikanischen Herstellers nach dem Zweiten Weltkrieg. Der Erstflug fand am 3. Januar 1953 statt. Insgesamt passten 4 bis 6 Personen in das Flugzeug. Die Auslieferung begann im darauffolgenden Jahr. Es wurden ca. 6000 Maschinen in den verschiedenen Serien produziert. Viele davon befinden sich auch heute noch im Einsatz.

Als Militärmaschine trug sie zunächst die Bezeichnung L-27A/B, später U-3A/B, genannt Blue Canoe.

Die Cessna 320 Skyknight wurde aus der Cessna 310F entwickelt. Sie hatte mit 6 Sitzen einen mehr, ein zusätzliches hinteres Kabinenfenster, eine um 72 kg erhöhte maximale Startmasse von 2265 kg und Turboladermotoren Continental TSIO-470-B. Ab der 320B war optional ein siebter Sitz verfügbar. Die maximale Startmasse stieg bis auf 2406 kg bei den letzten Versionen 320E und 320F an. Von 1961 bis 1969 wurden insgesamt 577 Stück gebaut.<ref>Rod Simpson: The General Aviation Handbook, Hinckley 2005, S. 88</ref>

Militärische Nutzer

Argentinien Argentinien<ref name="Krivinyi">Krivinyi, Nikolaus

World Military Aviation, page 148. Arco Publishing Co., 1977. ISBN 0-668-04348-2</ref>

Bolivien Bolivien<ref name="Krivinyi" />

Frankreich Frankreich

• Französische Luftwaffe: 12<ref name="Krivinyi" /><ref name="Andrade67">Andrade 1982, S. 67</ref>

Haiti[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:  Haiti<ref name="Krivinyi" />

Indonesien Indonesien

• Indonesische Luftwaffe<ref name="Krivinyi" /><ref name="Andrade106">Andrade 1982, S. 106</ref>
• Indonesische Armee<ref name="Andrade106" />

Iran Iran<ref name="Krivinyi" />

MadagaskarDatei:Flag of Madagascar.svg Madagaskar

• Armée de l’Air Malgache: 1 × 310R<ref name="Andrade151">Andrade 1982, p.151</ref>

Mexiko Mexiko

• Marine<ref name="Andrade157">Andrade 1982, S. 157</ref>

Peru Peru

• Marine<ref name="Andrade179">Andrade 1982, p.179</ref>

Philippinen Philippinen<ref name="Andrade180">Andrade 1982, p.180</ref>

Kongo RepublikDatei:Flag of the Republic of the Congo.svg Republik Kongo<ref name="Krivinyi" />

Saudi-Arabien Saudi-Arabien<ref name="Krivinyi" />

Tansania Tansania<ref name="Krivinyi" /><ref name="Andrade222">Andrade 1982, p.222</ref>

Datei:Cessna U-3A USAF.jpg

U-3A der US Air Force

Uruguay Uruguay

1× 310R<ref name="Andrade336">Andrade 1982, S. 336</ref>

Venezuela Venezuela<ref name="Andrade339">Andrade 1982, p.339</ref>

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

• United States Air Force 196 L-27A und L-27B (später U-3A und B umbenannt).<ref name="JAWA82 p347">Taylor 1982, S. 347.</ref>
• United States Army 25 ex-US Air Force L-27As (U-3A) und 13 L-27Bs (U-3B) ab 1960<ref name="Harding p85-6">Harding 1990, S. 85–86.</ref>

ZaireDatei:Flag of Zaire (1971–1997).svg Zaire<ref name="Andrade342">Andrade 1982, S. 342</ref>

Zwischenfälle

• Am 25. Oktober 1974 stürzte eine vom Flughafen East Midlands kommende private Cessna 310 (Kennzeichen G-APTK) während des Landeanflugs 1200 Meter östlich des Flughafens Norwich in ein Feld. Der Pilot, einziger Insasse, kam dabei ums Leben. Ursache war der Defekt des rechten Landeklappenantriebs, wodurch diese Landeklappe in der Kurve zum Endanflug einfuhr und es zum Kontrollverlust kam.<ref>Unfallbericht Cessna 310 G-APTK, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 17. August 2017.</ref>

Technische Daten

Cessna L-27A

Datei:Cessna 320F Executive Skyknight 3-view line drawing.png

Cessna 320F Executive Skyknight

Datei:Cessna 310R AN0988735.jpg

Armaturenbrett Cessna 310R

Kenngröße	310R<ref name="Bachmann">Peter Bachmann: Einmotorige & Zweimotorige Flugzeuge, Motorbuch-Verlag 1980</ref>	Turbo 310R<ref name="Bachmann" />
Besatzung	1
Passagiere	5
Länge	9,74 m
Spannweite	11,25 m
Höhe	3,25 m
Flügelfläche	16,63 m²
Flügelstreckung	7,6
Zuladung	982 kg
Leermasse	1508 kg	1562 kg
max. Startmasse	2490 kg
Reisegeschwindigkeit	348 km/h	382 km/h
Höchstgeschwindigkeit	361 km/h	409 km/h
Dienstgipfelhöhe	6019 m	8350 m
Reichweite	2150 km	2410 km
Triebwerke	zwei 6-Zylinder-Boxermotoren Continental IO-520 mit je 210 kW (285 PS)	zwei 6-Zylinder-Boxermotoren Continental TSIO-520 mit je 210 kW (285 PS)

Geschwindigkeiten der Cessna 310 L

VS0	75 mph
VS1	84 mph	79 mph bei Flaps 15°
VMC	87 mph	Mindestgeschwindigkeit mit einem Motor
VR	92 mph	FAA-Empfehlung – VMC + 5 mph
VX	97 mph	climb speed für short field takeoff – bis zur Hindernisfreiheit
VXSE	108 mph	bester Steigwinkel, single engine (SL) – climb speed für short field takeoff mit einem Motor – bis zur Hindernisfreiheit
VSSE	105 mph
VY	124 mph	climb speed für beste Steigrate
VYSE	120 mph	climb speed für beste Steigrate nach der Hindernisfreiheit – mit einem Motor
climb speed	160 mph	nach der Hindernisfreiheit
VFE	140 mph	180 mph – bei 15°
VLO	140 mph
VA	170 mph	bei Maximalgewicht, nimmt mit dem Gewicht ab
VNO	210 mph
VNE	257 mph
Anfluggeschw.	105 mph	flaps down (Blue Line Speed – bis zum Erreichen der Landebahn)

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• John Andrade: Militair 1982, Aviation Press Ltd, 1982, ISBN 0907898017

Weblinks

Commons: Cessna 310 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: Cessna 320 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

<references/>

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