Christoph Berlin

Christoph Berlin
	Datei:Christoph Berlin 2023.jpg
Luftrettungszentrum
Betreiber	DRF Luftrettung, Filderstadt
Träger	Senatsverwaltung für Inneres und Sport, Land Berlin
Hubschraubertyp	Airbus Helicopters H145 D-3
Ehemalige Typen	bis 2024: Airbus Helicopters H145 D-2; bis 2016: EC145 ; bis 2011: Bell 412
Inbetriebnahme	1993/94
Standort	Unfallkrankenhaus Berlin (UKB)
Einsatzbereitschaft	täglich 24 Stunden
Höhe	240 ft
Besatzung
Pilot	DRF Luftrettung
Arzt	UKB, DRK Kliniken Berlin Westend und Charité
HEMS Technical Crew Member	DRF Luftrettung

Christoph Berlin ist der Funkrufname eines Intensivtransporthubschraubers (ITH) in Deutschland, der in die Notfallrettung des Landes Berlin eingebunden ist. Er wird vorwiegend für Interhospitaltransporte von Notfallpatienten und intensivpflichtigen Patienten unter Fortführung aller notwendigen medizinischen Maßnahmen im Umkreis von 100 Kilometern in Berlin und Brandenburg, aber auch angrenzenden Bundesländern eingesetzt. Bei Bedarf kann er auch für Notfalleinsätze im Rettungsdienst in Berlin und Brandenburg eingesetzt werden. Die Alarmierung erfolgt über die Leitstelle der Berliner Feuerwehr.

Station, Einsatz und Besatzung[Bearbeiten]

Der Hubschrauber vom Typ Airbus Helicopters H145 D-3 ist der einzige Intensivtransporthubschrauber in Berlin. Seine Luftrettungsstation ist die einzige in 24-Stunden-Bereitschaft in Berlin und dem Brandenburger Umland. In der Behördenstruktur der Berliner Feuerwehr handelt es sich bei der Station um eine Stützpunktwache (6106 ITH Christoph Berlin), die der Direktion Nord untersteht. Der Hubschrauber ist auf dem Dach des Unfallkrankenhaus Berlin (UKB) in Berlin-Biesdorf stationiert. Dort befinden sich ein Hubschrauberlandeplatz mit drehbarer Plattform und ein rundum verglaster Hangar zur Unterbringung des Hubschraubers sowie eine Tankanlage. Der Hangar umfasst auch einen Raum zur Flugvorbereitung/-nachbereitung, sanitäre Anlagen und ein Lager. Direkt unterhalb des Hangars befinden sich im obersten Geschoss des UKB die Sozial- und Ruheräume für die Besatzungen.

Bei seinen Einsätzen ist Christoph Berlin mit einem Piloten der DRF Luftrettung besetzt. Die Notfallsanitäter, welche ebenfalls Mitarbeiter der DRF Luftrettung sind, gehören zur Hubschrauberbesatzung (HEMS Technical Crew Member). Die Notärzte werden vom UKB und umliegenden Kliniken gestellt.<ref name="DRF">Station Berlin. DRF Luftrettung, abgerufen am 5. April 2023. </ref> In der Nacht wird mit zwei Piloten geflogen.

Das Team von Christoph Berlin besteht aus acht fest angestellten Piloten, 20 Notärzten und 14 Notfallsanitätern.<ref name="DRF" />

Der Hubschrauber vom Typ Airbus Helicopters H145 D-3 verfügt zusätzlich zur Standardausrüstung über eine Instrumentenflugausrüstung, ein Wetterradar, ein satellitengestütztes Kartenlesegerät und ein auf den Autopiloten aufschaltbares Satellitennavigationssystem (GPS) sowie große Zusatzscheinwerfer für Nachtlandungen. Seit Januar 2012 sind Nachtsichtgeräte einsetzbar, die am Pilotenhelm befestigt werden können, was zu mehr geflogenen Nachteinsätzen geführt hat. Insgesamt finden zwischenzeitlich 30 Prozent der Notfalleinsätze nachts statt.<ref name="DRF" /> Des Weiteren ist Christoph Berlin seit Januar 2013 mit Digitalfunk ausgestattet.<ref>Patrick Permien: Neu: Christoph Berlin meldet sich über Digitalfunk. In: rth.info. 2. Januar 2013, abgerufen am 9. Dezember 2023. </ref>

Geschichte[Bearbeiten]

Am 15. August 1993 wurde der Intensivtransporthubschrauber mit Rufnamen ITH Berlin am Standort Flughafen Berlin-Tempelhof in Dienst gestellt.<ref name=":0">Christoph Berlin. rth.info, abgerufen am 9. Dezember 2023. </ref><ref name="20J-copter">Rolf Klukowski & Martin B. Hausmann: 20 Jahre Luftrettung in Berlin – Christoph Berlin der HDM Luftrettung feierte Jubiläum. copterweb.de, 3. November 2014, abgerufen am 9. Dezember 2023: „[…], dass immer mal wieder zwei unterschiedliche Zeitpunkte der Indienststellung genannt werden. Tatsache ist, dass der Intensivtransporthubschrauber ‚Christoph Berlin‘, damals noch als ‚ITH Berlin‘, am 15. August 1993 in Betrieb genommen wurde. Am 14. Oktober 1994 hingegen erfolgte erst die Genehmigung für den ‚ITH Berlin‘ durch die damalige Senatsverwaltung für Inneres. Wie man dem 20-jährigen Jubiläum am 14. Oktober 2014 entnehmen kann, hat man sich nun auf dieses offizielle Datum festgelegt.“ </ref> Die luftfahrtbehördliche Genehmigung folgte am 14. Oktober 1994,<ref name="DRF" /><ref name="20J-copter" /> die offizielle Indienstnahme im Jahr 1995.<ref>Intensiv-Transporthubschrauber (ITH). Berliner Feuerwehr, abgerufen am 9. Dezember 2023 („Seit 1995 ist er offiziell im Dienst, anfangs noch unter dem Namen ITH Berlin, mit der bundesweiten Vereinheitlichung der Funkrufnamen bei öffentlich-rechtlich-tätigen ITH im Jahre 2005 unter dem BOS-Funkrufnamen ‚Christoph Berlin‘ im Einsatz.“). </ref>

Am 24. November 2002 kam es zu einem Flugunfall, bei dem ein Besatzungsmitglied starb und der Hubschrauber zerstört wurde (siehe Unfall 2002).

Seit dem 1. Juli 2005 trägt der Hubschrauber den Rufnamen Christoph Berlin. Aufgrund der Schließung des Flughafens Berlin-Tempelhof wurde der Standort des Hubschraubers am 28. Oktober 2008 an das Unfallkrankenhaus Berlin verlegt, was den Bau eines neuen Hangars erforderte. Dieser fand seinen Platz direkt auf dem Dach des Unfallkrankenhauses Berlin und wurde dort am 14. Juli 2009 eingeweiht.<ref>Patrick Permien: Christoph Berlin: Neuer Hangar fertig. rth.info, 6. August 2009, abgerufen am 9. Dezember 2023. </ref><ref>Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Einweihung neuer Standort (Memento vom 18. Mai 2019 im Internet Archive) Arbeiter-Samariter-Bund Landesverband Berlin, 24. Juli 2009, abgerufen am 18. Mai 2019.</ref>

Die Erneuerung der Flotte des Betreibers und aufgrund mehrerer Beschwerden über die Lautstärke der Bell 412 erfolgte im Oktober 2011 ein Wechsel auf das Hubschraubermuster EC 145, welches aufgrund seiner geringen Außenmaße optimal für die Luftrettung in der Stadt geeignet und für Nachtsichtgeräte angepasst ist.<ref>Kompromiss zwischen Nachbarn und dem UKB Berlin. In: rth.info. 30. Januar 2012, abgerufen am 9. Dezember 2023. </ref> Am 4. Juli 2016 fand der Wechsel auf das Muster Airbus Helicopters H145 D-2 statt,<ref>Neuer Hubschrauber für Berliner Luftretter. drf-luftrettung.de, 4. Juli 2016, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 22. August 2016; abgerufen am 9. Dezember 2023. </ref> einer neueren Version der EC 145 mit ummanteltem Heckrotor, wodurch der Geräuschpegel weiter gesenkt werden konnte. Seit dem 22. Januar 2024 wird an der Station ein Airbus Helicopters H145 D-3 mit Fünfblattrotor eingesetzt.<ref>H145 mit Fünfblattrotor als Christoph Berlin. 22. Januar 2024, abgerufen am 22. Januar 2024. </ref>

Seit dem 1. November 2024 erfolgt die Teilnahme am DRF Projekt HeliBlut. In diesem transportiert der ITH Blutprodukte wie u. a. Erythrozytenkonzentrate zum Notfallort, wo diese bei massiven Blutverlusten lebensrettend sein können.

Einsätze[Bearbeiten]

Zum Einsatz kommt Christoph Berlin hauptsächlich bei Intensivtransporten in Berlin und Brandenburg. Neben der Verwendung für diese Sekundäreinsätze kann die Leitstelle der Berliner Feuerwehr Christoph Berlin auch für Primäreinsätze in Berlin und Brandenburg einsetzen, sofern kein Rettungshubschrauber oder anderes geeignetes Rettungsmittel zeitgerecht einsetzbar ist (Dual Use).

Jahr	Einsatzzahl
2012<ref name=":0" />	1094
2013<ref name=":0" />	1167
2014<ref name=":0" />	1138
2015<ref name=":0" />	1145
2016<ref name=":0" />	1166
2017<ref name=":0" />	1099
2018<ref name=":0" />	1313
2019<ref name="DRF" />	1217
2020<ref name="DRF" />	1398
2021<ref name="DRF" />	1568
2022<ref name="DRF" />	1376
2023<ref name="DRF" />	1217

Unfall 2002[Bearbeiten]

Während eines Einsatzes stürzte ITH Berlin am 24. November 2002 um 22:16 Uhr beim Landeanflug auf dem Flugplatz Pritzwalk-Sommersberg im brandenburgischen Landkreis Prignitz ab. Auf dem Flugplatz sollte ein lebensbedrohlich erkrankter Patient vom Krankenhaus Pritzwalk übernommen und zu einer Notoperation nach Potsdam geflogen werden. Bei schlechter Sicht flog der Pilot zu schnell an, woraufhin die rechte Kufe bei der Bodenberührung abbrach. Die Bell 412 (Baujahr 1993) überschlug sich, fing Feuer und brannte vollständig aus.<ref name="BFU" />

Der Kopilot verstarb im Wrack, offenbar unmittelbar nach dem Aufprall infolge einer Schädelverletzung. Der Pilot wurde nebst Sitz beim Aufschlag aus dem Hubschrauber geschleudert und schwer verletzt. Der Arzt und die Rettungsassistentin konnten sich selbst aus dem brennenden Wrack befreien und erlitten schwere Brandverletzungen. Zudem verstarb kurze Zeit später der Patient, den der Hubschrauber abholen sollte.<ref name="BFU" /><ref>Berliner Rettungshubschrauber im Nebel über der Prignitz abgestürzt. welt.de, 26. November 2002, abgerufen am 9. Dezember 2023. </ref><ref>Absturz aus niedriger Höhe. Berliner Morgenpost, 26. November 2002, abgerufen am 9. Dezember 2023. </ref>

Der Unfallpilot wurde 2006 zu einer Geldstrafe verurteilt.<ref>Julian Löhe: Absturz „ITH Berlin”: Verhandlung vor dem Amtsgericht Perleberg abgeschlossen. copterweb.de, 15. Juni 2006, abgerufen am 9. Dezember 2023. </ref> Im 2012 veröffentlichten Untersuchungsbericht kam die Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) zu dem Ergebnis, dass der Flugunfall u. a. auf „die Entscheidung zur Fortsetzung des Landeanfluges nach Sicht bei unzureichenden Wetterbedingungen und fehlenden visuellen Referenzen auf einen schwach ausgeleuchteten Landeplatz“, mangelhafte Schulung der Flugbesatzung und unzureichende Vorgaben im Flugbetriebshandbuch des Unternehmens zurückzuführen sei. Technische und gesundheitliche Ursachen wurden ausgeschlossen. Die BFU gab eine Sicherheitsempfehlung zur Verhütung künftiger Unfälle ab.<ref name="BFU">Untersuchungsbericht zu einem Unfall mit einem Hubschrauber Bell 412 bei Pritzwalk-Sommersberg. (PDF) Aktenzeichen BFU 3X267-02. Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung, 2. August 2012, abgerufen am 9. Dezember 2023. </ref>

Sonstiges[Bearbeiten]

Der Name Christoph geht auf den heiligen Christophorus zurück, den Schutzpatron der Reisenden und Nothelfer für Rettung aus höchster Gefahr. Nach ihm tragen alle deutschen Rettungshubschrauber den BOS-Funk-Rufnamen Christoph, gefolgt von einer Nummer bei Rettungshubschraubern und einer Bezeichnung zum Standort bei Intensivtransporthubschraubern.

In Berlin werden neben diesem Intensivtransporthubschrauber Christoph 31 und Christoph 100 als Rettungshubschrauber betrieben und durch die Leitstelle der Berliner Feuerwehr alarmiert.

Weblinks[Bearbeiten]

Commons: Christoph Berlin (air ambulance) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Informationen zur Station auf der Website der DRF Luftrettung
Christoph Berlin auf der Website rth.info
Intensiv-Transporthubschrauber (ITH). Website der Berliner Feuerwehr.
Fotos von Christoph Berlin auf der Website Helionline.de

Einzelnachweise[Bearbeiten]

SAR-Dienst der Bundeswehr
Marine: SAR 10 | SAR 24
Heer: SAR 41 | SAR 63 | SAR 64 | SAR 87 Vorlage:Klappleiste/Ende

Christoph Berlin
Datei:Christoph Berlin 2023.jpg
Luftrettungszentrum
Betreiber	DRF Luftrettung, Filderstadt
Träger	Senatsverwaltung für Inneres und Sport, Land Berlin
Hubschraubertyp	Airbus Helicopters H145 D-3
Ehemalige Typen	bis 2024: Airbus Helicopters H145 D-2 bis 2016: EC145 bis 2011: Bell 412
Inbetriebnahme	1993/94
Standort	Unfallkrankenhaus Berlin (UKB)
Einsatzbereitschaft	täglich 24 Stunden
Höhe	240 ft
Koordinaten	52° 31′ 8,7″ N, 13° 34′ 3,6″ O52.5190813.56767Koordinaten: 52° 31′ 8,7″ N, 13° 34′ 3,6″ O {{#coordinates:52,51908\|13,56767\|primary	dim=200	globe=	name=Christoph Berlin	region=DE-BE	type=airport }}
Besatzung
Pilot	DRF Luftrettung
Arzt	UKB, DRK Kliniken Berlin Westend und Charité
HEMS Technical Crew Member	DRF Luftrettung