Genesis G70
| Genesis | |
|---|---|
Genesis G70 (2017–2020)
| |
| G70 (IK) | |
| Produktionszeitraum | seit 2017 |
| Klasse | Mittelklasse |
| Karosserieversionen | Limousine, Kombi |
| Motoren | Ottomotoren: 2,0–3,3 Liter (145–274 kW) Dieselmotor: 2,2 Liter (149 kW) |
| Länge | 4685 mm |
| Breite | 1850 mm |
| Höhe | 1400 mm |
| Radstand | 2835 mm |
| Leergewicht | 1595–1875 kg |
Vorlage:Infobox Crashtest PKW Der Genesis G70 ist ein Pkw-Modell der zur Hyundai Motor Company gehörenden Marke Genesis. Das Fahrzeug ist nach den größeren G80 und G90 das dritte Modell der Marke.
Geschichte[Bearbeiten]
Bereits auf der New York International Auto Show 2016 präsentierte der Hersteller ein Konzeptfahrzeug, das einen Ausblick auf eine neue Mittelklasse-Limousine liefern sollte. Die Serienversion wurde am 15. September 2017 am Entwicklungsstandort Namyang vorgestellt. Auf dem südkoreanischen Heimatmarkt fand die Einführung des G70 noch im selben Monat statt.<ref name="auto-mot-703">Uli Baumann, Gerd Stegmaier: Koreas Premium-Marke strebt in die Mittelklasse. In: auto-motor-und-sport.de. 15. September 2017, abgerufen am 15. September 2017.</ref> Am 9. September 2020 präsentierte Genesis eine überarbeitete Version des G70.<ref name="auto-mot-702021">Thomas Harloff, Holger Wittich: Nobel-Koreaner ab 39.100 Euro. In: auto-motor-und-sport.de. 23. August 2021, abgerufen am 21. April 2025.</ref> Im Mai 2021 kündigte Genesis den Verkaufsstart von Fahrzeugen in Europa an. Auch der G70 wird hier angeboten.<ref name="auto-mot-2021">Holger Wittich: Genesis-Marktstart in Europa 2021: Acht Modelle kommen zu uns. In: auto-motor-und-sport.de. 4. Mai 2021, abgerufen am 4. Mai 2021.</ref> Zudem wurde mit dem Shooting Brake eine neue Karosserievariante vorgestellt.<ref name="motor1-702022">Manuel Lehbrink: Genesis G70 Shooting Brake verschönert das Kombi-Segment. In: de.motor1.com. 12. Mai 2021, abgerufen am 12. Mai 2021.</ref>
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Heckansicht
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Genesis G70 (seit 2020)
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Heckansicht
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Genesis G70 Shooting Brake (seit 2021)
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Heckansicht
Sicherheit[Bearbeiten]
Im Herbst 2021 wurde der G70 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.<ref name="motor1-553196">Manuel Lehbrink: EuroNCAP: Caddy, Fabia, G70, GV70 und Qashqai mit 5 Sternen. In: de.motor1.com. 8. Dezember 2021, abgerufen am 8. Dezember 2021.</ref>
Technische Daten[Bearbeiten]
Antriebsseitig stehen auf dem südkoreanischen Markt insgesamt drei Motoren zur Verfügung, die auch im Kia Stinger zum Einsatz kommen.
| 2.0 T-GDI | 2.0 T-GDIDie Seite Vorlage:FN/styles.css hat keinen Inhalt. 1 | 3.3 T-GDIDie Seite Vorlage:FN/styles.css hat keinen Inhalt. 1 | 2.2 CRDi | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 04/2018–07/2023 | seit 04/2018 | seit 09/2017 | 09/2017–12/2024 | |
| Motorkenndaten | |||||
| Motortyp | R4-Turbo-Benzinmotor | V6-Ottomotor | R4-Dieselmotor | ||
| Hubraum | 1998 cm³ | 3342 cm³ | 2199 cm³ | ||
| Verdichtungsverhältnis | 10,0 : 1 | 16,0 : 1 | |||
| max. Leistung bei min−1 | 145 kW (197 PS) / 6200 | 180 kW (245 PS) / 6200 | 185 kW (252 PS) / 6200Die Seite Vorlage:FN/styles.css hat keinen Inhalt. 2 | 272 kW (370 PS) / 6000Die Seite Vorlage:FN/styles.css hat keinen Inhalt. 3 | 147 kW (200 PS) / 3800 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 353 Nm / 3500 | 360 Nm / 1400–4000 | 510 Nm / 1300–4500 | 450 Nm / 2750 | |
| Kraftübertragung | |||||
| Antrieb, serienmäßig | Hinterradantrieb | ||||
| Antrieb, optional | — | Allradantrieb | |||
| Getriebe, serienmäßig | 8-Stufen-Automatikgetriebe | ||||
| Messwerte | |||||
| Höchstgeschwindigkeit, Limousine |
224 km/h | 240 km/h | 270 km/h | 230 km/h | |
| Höchstgeschwindigkeit, Shooting Brake |
218 km/h | 235 km/h | — | 225 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h, Limousine |
8,8 s | 6,1 s (6,6 s) |
4,7 s (5,2 s) |
7,4 s (7,9 s) | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h, Shooting Brake |
9,3 s | 6,4 s (6,9 s) |
— | 7,7 s (8,2 s) | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert), Limousine |
8,5–8,9 l Super | 8,5–8,9 l Super (9,3–9,6 l Super) |
6,8–6,9 l Diesel (7,3–7,5 l Diesel) | ||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert), Shooting Brake |
8,5–8,9 l Super | 8,5–8,9 l Super (9,3–9,6 l Super) |
— | 6,8–6,9 l Diesel (7,3–7,5 l Diesel) | |
| CO2-Emissionen, kombiniert, Limousine |
194–204 g/km | 194–204 g/km (212–217 g/km) |
156–161 g/km (168–177 g/km) |
188 g/km (197 g/km) |
177–182 g/km (191–196 g/km) |
| CO2-Emissionen, kombiniert, Shooting Brake |
194–204 g/km | 194–204 g/km (212–217 g/km) |
— | 177–182 g/km (191–196 g/km) | |
| Tankinhalt | 60 l | ||||
Werte in Klammern gelten für die Allradversionen
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Zulassungszahlen in Deutschland[Bearbeiten]
Seit dem Marktstart 2021 bis einschließlich Dezember 2025 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 587 G70 neu zugelassen worden.
Trivia[Bearbeiten]
Um die sportliche Submarke Magma zu promoten, bietet Genesis seit Juli 2024 Touristenfahrten auf der Nordschleife in dem orangefarbenen Track Taxi Nordschleife an. Dieses Modell nutzt den offiziell nicht in Europa erhältlichen 3,3-Liter-V6-Ottomotor. Weiter wurden Fahrwerk, Räder und Bremsen optimiert.<ref name="auto-mot-Nordschl">Uli Baumann, Thomas Harloff: Genesis startet eigenes Ring-Taxi. In: auto-motor-und-sport.de. 24. Juni 2024, abgerufen am 2. März 2025.</ref>
Weblinks[Bearbeiten]
![[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:](/index.php/Datei:2019_Genesis_G70_3.3T,_rear_12.26.19.jpg){kind=link}
![[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:](/index.php/Datei:Genesis_G70_Facelift_Classic-Gala_2022_1X7A0089.jpg){kind=link}
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />
Vorlage:Klappleiste/Anfang Aktuelle Modelle: G70 | G80 | G90 | GV60 | GV70 | GV80 | GV80 Coupé | GV90 Vorlage:Klappleiste/Ende