Genesis Motor
| Genesis Motor
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| colspan="2" class="notheme" style="background:#Vorlage:Standardfarbe; color:#Vorlage:Standardfarbe; padding:1em 0;" | Genesis_division_emblem.svg | |
| Rechtsform | Division/Marke |
| Gründung | 4. November 2015 |
| Sitz | Seoul,  Südkorea
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| Branche | Fahrzeugbau |
| Website | genesis.com |
| Stand: 24. Mai 2016 | |
Genesis Motor ist eine Automobilmarke der koreanischen Hyundai Motor Group. Sie wurde zusammen mit der Obere-Mittelklasse-Limousine Hyundai Genesis geplant und offiziell als eigene Marke am 4. November 2015 eingeführt.<ref>Sohee Kim: Hyundai launches Genesis premium car brand in bid to end profit skid. Reuters, 4. November 2015, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 18. November 2015; abgerufen am 5. November 2015 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref name="CNET NOVEMBER">Hyundai spins off Genesis luxury brand, promises six new models by 2020. CNET, abgerufen am 5. November 2015 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Bereits beim Pebble Beach Concours d’Elegance im August 2015 präsentierte Hyundai mit dem Vision G Concept Coupé einen Ausblick auf das Design zukünftiger Luxusmodelle der Marke.<ref>Uli Baumann: Visionärer Luxus-Ausblick. auto-motor-und-sport.de, 12. August 2015, abgerufen am 17. Februar 2018.</ref>
Design[Bearbeiten]
Manfred Fitzgerald, ehemaliger Direktor für Marke und Design bei Lamborghini, übernahm die Führung der Marke Genesis als Senior Vice President.<ref>Hyundai Motor Announces Manfred Fitzgerald to lead the Genesis Brand. In: automotiveworld.com. Hyundai Motor Company, 29. Dezember 2015, abgerufen am 5. Juni 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Luc Donckerwolke, ehemaliger Designdirektor von Bentley, Lamborghini und Audi,<ref>Cédric Pinatel: Design: Luc Donckerwolke, nouveau patron du style avancé chez le groupe Volkswagen. Turbo.fr, 22. Juli 2011, abgerufen am 12. Dezember 2015 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> ist seit Anfang 2016 Designdirektor von Genesis<ref>Mark Lelinwalla: Hyundai Turning Genesis into Own Luxury Brand. In: Tech Times. 5. November 2015, abgerufen am 12. Dezember 2015.</ref> und arbeitet mit dem Chefdesigner von Hyundai und Kia, Peter Schreyer, zusammen.<ref>Sagar Parikh: Peter Schreyer speaks on Genesis G90, brand’s design philosophy. steeringnews.com, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 24. November 2015; abgerufen am 24. November 2015 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Albert Biermann, ehemaliger Leiter von BMWs M performance Division, übernimmt Tuning und Performance der Genesis Fahrzeuge.<ref>Gabe Nelson: Genesis brand born with luxury heritage. In: Automotive News. Abgerufen am 18. Januar 2016 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Ende Oktober 2019 übernahm der ehemalige Amerika-Leiter William Lee die Führung, nachdem Fitzgerald Genesis verlassen hatte.<ref>https://www.kfz-betrieb.vogel.de/hyundais-edelmarke-genesis-hat-einen-neuen-chef-a-878303, abgerufen am 5. Juni 2021.</ref>
Geschichte[Bearbeiten]
Hyundai führte im März 2007 das „Concept Genesis“ als eine „progressive Interpretation der modernen Sportlimousine mit Hinterradantrieb“ ein.<ref>Hyundai to Unveil Concept Genesis Premium Sports Sedan. PR Newswire, 26. März 2007, abgerufen am 12. September 2008.</ref> Die Idee für Genesis entstand 2003. Die Gestaltung der Karosserie nahm drei Jahre in Anspruch, die Kosten des gesamten Programms beliefen sich auf 500 Millionen US-Dollar über einem Entwicklungszeitraum von 23 Monaten. Es wurden 800 000 Meilen Testfahrten durchgeführt.<ref name="autoblog1">Jonathon Ramsey: Let there be technology: What’s under Hyundai’s new Genesis sedan. Autoblog.com, 17. Juni 2008, abgerufen am 25. Mai 2016.</ref> Hyundai stellte den Hyundai Genesis 2008 im Rahmen der North American International Auto Show vor. Ab Herbst 2010 wurde dann das Genesis Coupé auch auf dem deutschen Markt angeboten.<ref>Hyundai Unveils Genesis Premium Sports Sedan. Hyundai, 13. Januar 2008, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 4. März 2016; abgerufen am 24. November 2015.</ref> Aufgrund der COVID-19-Pandemie wurde die für Ende 2020 geplante Rückkehr auf den europäischen Markt verzögert.<ref name="auto-mot-8080">Thomas Harloff: G80 und GV80 kommen später: Corona verzögert Genesis-Neustart. In: auto-motor-und-sport.de. 27. Juli 2020, abgerufen am 13. Dezember 2020.</ref> Anfang Mai 2021 wurde dann bekanntgegeben, dass ab Sommer 2021 in Deutschland, in der Schweiz und in Großbritannien Fahrzeuge verkauft werden. Zunächst waren der G80 und der GV80 erhältlich. Seit Herbst September 2021 sind auch die kleineren Modelle G70 und GV70 verfügbar. Später folgten dann unter anderem das erste Elektrofahrzeug GV60 sowie die bereits verfügbaren Modelle GV70 und G80 als elektrisch angetriebene Varianten.<ref name="auto-mot-2021">Holger Wittich: Genesis-Marktstart in Europa 2021: Acht Modelle kommen zu uns. In: auto-motor-und-sport.de. 4. Mai 2021, abgerufen am 4. Mai 2021.</ref>
Im November 2022 stellte Genesis das elektrisch angetriebene Cabriolet X Convertible Concept vor. Wie das 2021 vorgestellte Coupé X Concept zeigt es LED-Streifen, die sich bis hinter die Vorderachse bis zu den Türen ziehen und sich auch am Heckbereich zeigen.<ref>Tim Neumann: X Convertible als Serien-Vorgeschmack? In: autozeitung.de. 18. November 2022, abgerufen am 18. November 2022.</ref> Im März 2024 wurde einerseits die sportliche Submarke Magma und andererseits der Neolun Concept, ein elektrisch angetriebenes SUV, vorgestellt.<ref name="electriv-032660">Sebastian Schaal: Genesis launcht Performance-Marke Magma mit GV60-Ableger. In: electrive.net. 26. März 2024, abgerufen am 26. März 2024.</ref> Auf der Seoul Mobility Show im April 2025 zeigte der Hersteller mit dem X Gran Coupé und X Gran Convertible zwei Konzeptfahrzeuge auf Basis des G90.<ref name="motor1-550090">Stefan Wagner: Genesis G90 sieht als Coupé und Cabrio noch besser aus. In: de.motor1.com. 3. April 2025, abgerufen am 3. April 2025.</ref> Die Studie X Gran Equator wurde im April 2025 auf der New York International Auto Show gezeigt.<ref name="motor1-756808">Roland Hildebrandt: Genesis X Gran Equator Concept: Der Nachfolger des GV80? In: de.motor1.com. 16. April 2025, abgerufen am 16. April 2025.</ref> Einen Ausblick auf eine Kombi-Version des G90 zeigte Genesis im November 2025 mit der Studie G90 Wingback.<ref name="co-905">James Attwood: Genesis G90 Wingback previews wild M5 Touring rival. In: autocar.co.uk. 2. November 2025, abgerufen am 21. November 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Einen Ausblick auf einen Offroad-Sportwagen zeigte Genesis im Januar 2026 mit der Studie X Skorpio.<ref name="motor1-511158">Stefan Wagner: Wilder Genesis-Offroader hat 1.115-PS-V8. In: de.motor1.com. 28. Januar 2026, abgerufen am 1. Februar 2026.</ref>
Für die Teilnahme ab 2026 an der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft und ab 2027 an der IMSA WeatherTech SportsCar Championship wurde im Dezember 2024 das Rennteam Genesis Magma Racing vorgestellt. Außerdem wurde der Rennwagen GMR-001 gezeigt.<ref name="motorspo-120402">Sönke Brederlow: Mit einem deutschen Fahrer! Genesis verrät erste Details zum GMR-001 LMDh. In: motorsport-total.com. 4. Dezember 2024, abgerufen am 4. Dezember 2024.</ref>
Fahrzeuge[Bearbeiten]
| Bauzeit | Baureihe | Anmerkung | Bild |
|---|---|---|---|
Mittelklasse[Bearbeiten] | |||
| seit 2017 | Genesis G70 (IK) | 2017 kam mit dem G70 eine Mittelklasse-Limousine in den Handel. Seit 2021 wird die Baureihe auch in Europa vermarktet. Speziell für diesen Markt wurde auch der Shooting Brake entwickelt. | Datei:Genesis G70 IAA 2021 1X7A0227.jpg |
Obere Mittelklasse[Bearbeiten] | |||
| 2016–2020 | Genesis G80 (DH) | Als Nachfolgemodell des Hyundai Genesis präsentierte Genesis 2016 den G80 (DH). | Datei:2019 Genesis G80 3.8 HTrac, front 3.11.20.jpg |
| seit 2020 | Genesis G80 (RG3) | Die zweite Generation der Baureihe, die seit 2020 verkauft wird, wird auch in Europa angeboten. Sie wird außerdem in einer batterieelektrisch angetriebenen Version angeboten. | Datei:Genesis G80 IAA 2021 1X7A0229.jpg |
Oberklasse[Bearbeiten] | |||
| 2016–2022 | Genesis G90 (HI) | Das Topmodell von Genesis ist der bis zu 5,50 Meter lange G90. Die Baureihe wurde nicht in Europa angeboten. | Datei:2020 Genesis G90 3.3T (facelift) (2), front 1.23.20.jpg |
| seit 2022 | Genesis G90 (RS4) | Eine neue Generation der Oberklasse-Limousine kam 2022 in den Handel. Sie wird erstmals auch in Europa vermarktet. | Datei:Genesis G90 (RS4) Auto Zuerich 2024 DSC 6625.jpg |
Sport Utility Vehicle[Bearbeiten] | |||
| seit 2021 | Genesis GV60 (JW) | Das batterieelektrisch angetriebene SUV GV60 auf Basis der Electric Global Modular Platform kam 2021 auf den Markt. Im Frühjahr 2022 erfolgte die Markteinführung auch in Europa. | Datei:Genesis GV60 IAA 2023 1X7A0395.jpg |
| seit 2021 | Genesis GV70 (JK1) | Auf Basis des G70 wird seit Anfang 2021 das SUV GV70 gebaut. Es wird auch in Europa angeboten. Dazu gehört eine batterieelektrisch angetriebene Version. | Datei:Genesis GV70 IAA 2021 1X7A0228.jpg |
| seit 2020 | Genesis GV80 (JK1) | Der GV80 wird seit Anfang 2020 produziert und ist das erste SUV der Marke. | Datei:Genesis GV80 IAA 2021 1X7A0230.jpg |
| seit 2023 | Genesis GV80 Coupé | Seit Oktober 2023 ist der GV80 auch mit flacher auslaufendem Dach erhältlich. Vermarktet wird diese Karosserieversion als Coupé. | Datei:Genesis GV80 Coupe 3.5T AWD JX1C Mauna Red (4).jpg |
| ab 2027 | Genesis GV90 | Der GV90 ist mit 5,29 Metern Länge das größte SUV von Genesis. Das Serienfahrzeug folgt auf die Studie Neolun Concept. | |
Verbreitung in Deutschland[Bearbeiten]
Ende November 2023 waren in Deutschland etwa 1000 Genesis-Fahrzeuge zugelassen.<ref>Andreas Wehner: Genesis G90: Der neue S-Klasse-Konkurrent aus Korea. In: automobil-industrie.vogel.de. 30. November 2023, abgerufen am 8. Dezember 2023.</ref>
Weblinks[Bearbeiten]
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_(2),_front_1.23.20.jpg){kind=link}
_Auto_Zuerich_2024_DSC_6625.jpg){kind=link}
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Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />
Aktuelle Marken: Chevrolet | CT & T | Genesis | Hyundai | Kia | Pyeonghwa | Samsung (ab 2000) | SsangYong
Ehemalige Marken: Alpheon | Asia | ATT R&D | Daewoo | Dong-A | Galloper | GMK | Gukje | Oullim | Proto | Saehan | Saenara | Samsung (1998-2000) | Shinjin | Sibal
Koordinaten: 37° 27′ 50,8″ N, 127° 2′ 32,3″ O
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