Maison Parisienne

Maison Parisienne
Rechtsform
Gründung	1894
Auflösung	1898
Sitz	Paris, Frankreich
Leitung	Charles Labouré
Branche	Automobilindustrie

Maison Parisienne war ein französischer Hersteller von Automobilen.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Illustrated" />

Unternehmensgeschichte[Bearbeiten]

Das Unternehmen aus Paris importierte unter Leitung von Direktor Charles Labouré zunächst Fahrzeuge von Benz nach Frankreich. Später begann die Produktion in Lizenz.<ref name="Illustrated" /> Die Markennamen lauteten Maison Parisienne und Éclaire. Ingenieur Serex war maßgeblicher Konstrukteur. Im August 1896 vereinbarte die Maison Parisienne mit der Benz & Cie. den Bezug von Benz-Motoren.<ref name=":0" /> 1898 endete die Produktion.

Fahrzeuge[Bearbeiten]

Zunächst entstanden Modelle mit Einzylinder-Viertaktmotoren von Benz, die äußerlich den Modellen von Benz entsprachen. Aus 1045 cm³ Hubraum entwickelte der Motor anfangs 1,5 PS, später 2,75 PS, 3 PS und 3,5 PS.

Im September 1896 nahmen Charles Labouré, Guyenet und Fisson mit unterschiedlichen Maison Parisienne-Wagen am Rennen Paris-Marseille-Paris über 1.728 km teil, nur Fisson erreichte nicht das Ziel.<ref>La Course Paris-Marseille-Paris. In: P. Jeanniot (Hrsg.): Le Sport universel illustré. Paris 15. Oktober 1896, S. 314–316. </ref>

1898 kam das Modell Éclaire auf den Markt, das zunächst ebenfalls von dem liegenden Benz-Einzylindermotor angetrieben wurde.<ref>Maurice Farman: Les Voitures de la Maison Parisienne. In: P. Jeanniot (Hrsg.): Le Sport universel illustré. Paris 2. April 1898, S. 225. </ref> Im selben Jahr entstand nach einem Entwurf von Labouré und Serex ein Éclaire-Modell mit einem Benz-Zweizylindermotor. Charles Labouré nahm im März 1898 mit einem solchen Modell am Autorennen von Marseille nach Nizza teil und wurde zweiter in der Klasse bis 400 kg.<ref name="Illustrated" /><ref>Maurice Farman: La Course de Marseille-Nice. In: P. Jeanniot (Hrsg.): Le sport universel illustré. Paris 19. März 1898, S. 189–191. </ref>

1898 wurden von Maison Parisienne drei verschiedene Typen von liegenden Benz-Motoren eingesetzt: Einzylinder-, gegenläufiger Zweizylinder- und paralleler Zweizylindermotor:<ref name=":0">La Maison Parisienne. In: Raoul Vuillemot (Hrsg.): La locomotion automobile. Nr. 15. Paris 14. April 1898, S. 230–237. </ref>

Benz Einzylindermotor (1898)

Benz Einzylindermotor (1898)
Benz Zweizylindermotor, gegenläufig (1898)

Benz Zweizylindermotor, gegenläufig (1898)
Benz Zweizylinderreihenmotor (1898)

Benz Zweizylinderreihenmotor (1898)

Außerdem wurden eine Vielzahl von Karosserieaufbauten und -ausstattungen angeboten: Duc, Phaéton, Coupé, Lieferwagen; zwei- oder viersitzig; Dos a dos oder Vis-à-vis; optional mit Dach und Teilverglasung.<ref name=":0" /><ref>Automobil Club de France: Grand album illustré de l'industrie automobile pour l'année 1900. 1900, S. 64–65, abgerufen am 19. Dezember 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Fisson auf M. Parisienne Duc (1896 Paris-Marseilles, Nr. 33)

Fisson auf M. Parisienne Duc (1896 Paris-Marseilles, Nr. 33)
Éclair dos à dos (1898)

Éclair dos à dos (1898)
Labouré auf M. Parisienne Éclair (1898 Marseille-Nice)

Labouré auf M. Parisienne Éclair (1898 Marseille-Nice)
Vis-à-vis 4 places (1898)

Vis-à-vis 4 places (1898)
Lieferwagen (1898)

Lieferwagen (1898)

Literatur[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

Commons: Maison Parisienne – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

<references> <ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"> </ref> <ref name="Illustrated"> </ref> </references> Vorlage:Klappleiste/Anfang

Vorlage:Klappleiste/Ende