Majola

Jean Majola
Rechtsform
Gründung	1908
Auflösung	1928
Sitz	Saint-Denis, Frankreich
Branche	Automobilindustrie

Datei:Majola DT 1921 1.jpg

Majola

Datei:Majola DT 1921 2.jpg

Frontansicht des Majola DT (10CV)

Datei:Majola.pdf

Majola (um 1919)

Jean Majola war ein französischer Hersteller von Automobilen und Motoren.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" />

Unternehmensgeschichte[Bearbeiten]

Jean Majola gründete 1908 das Unternehmen in Saint-Denis zur Motorenproduktion.<ref name="Beaulieu" /> 1911 begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Majola. Konstrukteur war F. Doutré. 1920 übernahm Georges Irat das Unternehmen. 1928 endete die Produktion.

Fahrzeuge[Bearbeiten]

Es lassen sich im Wesentlichen zwei Typenreihen unterscheiden, deren Herstellung etwa 1911 begann und die nach dem Ersten Weltkrieg bis zum Ende der Firma weiter produziert wurden:

Der 10-CV-Typ[Bearbeiten]

1911 erschien das erste Modell A mit einem Motor mit 1300 cm³ Hubraum. Der 8/10 HP von 1913 hatte 1327 cm³ mit 65 mm Bohrung und 100 mm Hub.<ref>La Revue de l Automobile: La 8/10 HP 4 Zyl. Majola. 25. Juni 1913, S. 230, abgerufen am 15. Februar 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Der Radstand betrug 2500 mm und die Spurweite 1230 mm. Die Reifengröße 710 × 90. Der Preis in Frankreich lag bei 4900 Franc ohne Bereifung. Er wurde spätestens ab 1920 als DT bezeichnet, der Hubraum wird jetzt mit 1393 cm³ (Bohrung × Hub 65 × 105 mm), die Leistung mit 34 PS bei 4000/min, der Radstand mit 2,80 m angegeben, die Spurweite betrug 1230 mm<ref>Automobilia : l'automobile aux armées: Les Voitures Automobiles Majola. 15. Oktober 1919, S. 34, abgerufen am 18. März 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref><ref>Bellu 1922 S. 73</ref><ref>Omnia: Les Voitures Majola. 1. Juni 1921, S. 396, abgerufen am 26. Januar 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>. Das Getriebe hatte 4 Gänge. Der Preis für das Chassis lag bei 13.000 Franc. Der Verbrauch war mit 10 Liter auf 100 km angegeben.<ref>La Pratique automobile vulgarisée: 10/20 HP Majola. 15. August 1919, S. 6392, abgerufen am 8. April 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Der 6-CV- und 7-CV-Typ[Bearbeiten]

Kurz nach dem Modell A kam das Modell B mit rund 1000 cm³ Hubraum dazu. Sein Hubraum wird für die Nachkriegszeit mit 984 cm³ (Bohrung × Hub 59 × 90 mm), der Radstand mit 2,30 m angegeben, die Spurweite betrug 1150 mm<ref>Bellu 1920 S. 73</ref><ref>Automobilia : l'automobile aux armées: Les Voitures Automobiles Majola. 15. Oktober 1919, S. 34, abgerufen am 18. März 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref><ref>La Pratique automobile vulgarisée: Majola. 15. März 1920, S. 24, abgerufen am 11. April 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>. Nach der französischen Steuerformel hatte dieser Typ 6CV.

Zum Pariser Salon im Oktober 1923 wurde ein leicht vergrößerter Nachfolger, das Modell F (7 CV), vorgestellt: Die Bohrung war um 3 mm vergrößert, der Hubraum umfasste jetzt 1088 cm³, die Leistung betrug 22 PS, der Radstand 2,45 m<ref>Bellu 1924 S. 72</ref>. 1927 erhielt dieses Modell einen neuen jetzt luftgekühlten Motor mit 1095 cm³ (Bohrung × Hub 66 × 80 mm). Nach der französischen Steuerformel hatte dieses letzte Modell 5CV<ref>Bellu 1928 S. 73</ref>.

Die Fahrzeuge wurden auch bei Autorennen wie den 24-Stunden-Rennen von Le Mans eingesetzt.

Literatur[Bearbeiten]

George Nicholas Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975. (französisch).
René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1920, in Automobilia Hors-Serie No.86, Paris 2004, zit. als „Bellu 1920“
René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1921, in Automobilia Hors-Serie No.31, Paris 2007, zit. als „Bellu 1921“
René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1922, in Automobilia Hors-Serie No.76, Paris 2006, zit. als „Bellu 1922“
René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1923, in Automobilia Hors-Serie No.92, Paris 2008, zit. als „Bellu 1923“
René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1924, in Automobilia Hors-Serie No.82, Paris 2007, zit. als „Bellu 1924“
René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1925, in Automobilia Hors-Serie No.72, Paris 2006, zit. als „Bellu 1925“
René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1926, in Automobilia Hors-Serie No.88, Paris 2007, zit. als „Bellu 1926“
René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1927, in Automobilia Hors-Serie No.78, Paris 2006, zit. als „Bellu 1927“
René Bellu, Toutes les voitures Françaises 1928, in Automobilia Hors-Serie No.94, Paris 2009, zit. als „Bellu 1928“

Weblinks[Bearbeiten]

Commons: Majola – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH (abgerufen am 14. März 2013)

Einzelnachweise[Bearbeiten]

<references> <ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"> </ref> <ref name="Beaulieu"> </ref> <ref name="Autos"> George Nicholas Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975. (französisch). </ref> </references>

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