Georges Irat

Automobiles Georges Irat SA
	colspan="2" class="notheme" style="background:#Vorlage:Standardfarbe; color:#Vorlage:Standardfarbe; padding:1em 0;" \| Emblem Georges Irat.JPG
Rechtsform	Société Anonyme
Gründung	1921
Auflösung	1949
Sitz	Levallois-Perret, Frankreich
Leitung	Georges Irat
Branche	Automobilindustrie

Datei:1927 Georges Irat Model A.jpg

Georges Irat von 1927

Datei:Georges Irat 1939.JPG

Georges Irat von 1939

Datei:Ruby-Motor.JPG

Ruby-Motor für das Modell ab 1935

Georges Irat, kurz für Automobiles Georges Irat SA, war ein französischer Hersteller von Automobilen.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" />

Unternehmensgeschichte[Bearbeiten]

Georges Irat betrieb bereits seit 1914 das Unternehmen Automobiles Irat in Paris, stellte dort allerdings keine Fahrzeuge her.<ref name="Beaulieu" /> 1921 gründete er Automobiles Georges Irat in Chatou und begann mit der Produktion von Automobilen unter dem Markennamen Georges Irat.<ref>Omnia: La Voiture Georges Irat. 1. Juni 2022, S. 221, abgerufen am 31. Januar 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Während der 1920er Jahre betrug die jährliche Produktion etwa 200 Fahrzeuge.<ref name="Beaulieu" /> Das Unternehmen befand sich ab 1929 in Neuilly-sur-Seine und ab 1935 in Levallois-Perret. 1949 endete die Produktion.<ref name="Beaulieu" /> Georges Irat betrieb anschließend die Société Chérifienne George Irat in Casablanca.<ref name="Beaulieu" />

Von 1948 bis 1949 gab es das separate Unternehmen Irat et Cie in Bègles-Tartifumes für die Produktion von Nutzfahrzeugen.<ref name="Commercial" />

Modelle[Bearbeiten]

Das erste Modell Type 4 A hatte einen eigenen Vierzylindermotor. 69,8 mm Bohrung und 130 mm Hub ergaben 1988 cm³ Hubraum, eine steuerliche Einstufung mit 11 CV und 40 PS Leistung. Der Radstand betrug wahlweise 300 cm oder 320 cm, die Spurweite 130 cm.<ref name="club 4 A" />

1927 kam der Type 6 A dazu. Sein Sechszylindermotor hatte die gleichen Abmessungen wie das vorgenannte Modell. Das ergab 2980 cm³ Hubraum, 15 CV und 80 PS Leistung.<ref name="club 6 A" />

Ab 1929 wurden Sechszylinder- und Achtzylindermotoren von Lycoming verwendet.<ref name="Beaulieu" />

1935 kamen Modelle mit Frontantrieb dazu; sie hatten Vierzylindermotoren von Ruby. Genannt sind Type M mit 57 × 93,5 mm, 954 cm³ Hubraum, 5 CV und 26 PS; Type DS mit 60 × 97 mm, 1097 cm³ Hubraum, 6 CV und 33 PS sowie Type DU mit 61 × 92 mm, 1078 cm³ Hubraum, 6 CV und 37 PS.<ref name="club 5 et 6 CV" />

1939 erschien noch ein Modell mit dem Motor aus dem Citroën Traction Avant 11 CV mit 1911 cm³ Hubraum. Für ihn sind 78 mm Bohrung, 100 mm Hub, 11 CV und 56 PS genannt.<ref name="club OLC" />

Während des Zweiten Weltkriegs wurden einige Fahrzeuge mit Elektromotor ausgestattet.<ref name="Beaulieu" /> Sie waren auch als Nutzfahrzeuge erhältlich. Genannt ist ein 3-PS-Motor im Heck, Batterien unter einer vorderen Haube, 32 km/h Höchstgeschwindigkeit und 96 km Reichweite.<ref name="Commercial" />

1946 und 1949 erschienen als Prototypen Fahrzeuge mit Vierzylinder-Boxermotor mit 1100 cm³ Hubraum und Leichtmetallkarosserie, die allerdings nicht mehr in Serienproduktion gingen.

Ein Fahrzeug dieser Marke war im Motor Technica Museum Bad Oeynhausen in Bad Oeynhausen ausgestellt.

Sporterfolge[Bearbeiten]

Ein Team von Georges Irat war beim Eröffnungsrennen der 24 Stunden von Le Mans 1923 am Start. Maurice Cappé und Jean Douarinou erreichten auf einem Georges Irat 4/A3 den 16. Gesamtrang. Bis 1926 waren Georges-Irat-Fahrzeuge bei diesem Langstreckenrennen gemeldet.

Literatur[Bearbeiten]

George Nicholas Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975, S. 290 (französisch).

Weblinks[Bearbeiten]

Commons: Georges Irat – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Georges Irat. La Voiture de l’Elite Auf clubgeorgesirat.fr (französisch).
Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.(F) Georges Irat (Memento vom 18. Oktober 2016 im Internet Archive) Auf gtue-oldtimerservice.de.

Einzelnachweise[Bearbeiten]

<references> <ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"></ref> <ref name="Beaulieu"></ref> <ref name="Autos">George Nicholas Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975, S. 290 (französisch).</ref> <ref name="Commercial">George Nicholas Georgano (Herausgeber): The Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. Motorbooks International, Osceola 1979, ISBN 0-87341-024-6, S. 277 (englisch).</ref> <ref name="club 4 A">Les 2 litres type 4 A Auf clubgeorgesirat.fr, abgerufen am 2. Mai 2021 (französisch).</ref> <ref name="club 6 A">Les 3 litres type 6 A Auf clubgeorgesirat.fr, abgerufen am 2. Mai 2021 (französisch).</ref> <ref name="club 5 et 6 CV">Les 5 et 6 CV type MM, MDS, MDU, ODU Auf clubgeorgesirat.fr, abgerufen am 2. Mai 2021 (französisch).</ref> <ref name="club OLC">Les 11cv type OLC Auf clubgeorgesirat.fr, abgerufen am 2. Mai 2021 (französisch).</ref> </references>

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