Saturn AL-55
Das Saturn AL-55F ist ein Mantelstromtriebwerk des russischen Triebwerksherstellers NPO Saturn. Das vom Konstruktionsbüro Archip Michailowitsch Ljulka entworfene Triebwerk wurde in den 1990er-Jahren<ref>AL-55 on Track For Full-Up Test. In: aviationweek.com. Abgerufen am 30. September 2017 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> für die Anwendung in leichten Kampf- und Schulflugzeugen sowie UAVs entwickelt. Für die Serienproduktion ist das Werk in Ufa zuständig.
Beschreibung[Bearbeiten]
Das AL-55 ist ein Zweiwellen-Mantelstromtriebwerk mit einem dreistufigen Niederdruckkompressor, einem fünfstufigen Hochdruckkompressor sowie je einer einstufigen Nieder- und Hochdruckturbine und einer Ringbrennkammer.<ref name="saturn">AL-55/I. In: npo-saturn.ru. UEC NPO Saturn, abgerufen am 30. September 2017 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Das Triebwerk wurde modular gestaltet und kann auf bis zu 49 kN Schub ausgelegt werden. Ein Nachbrenner ist in späteren Versionen möglich, ebenso eine Schubvektorsteuerung.<ref>AL-55 Engine Family. (PDF, 4,7 MB) In: npo-saturn.ru. UEC NPO Saturn, Oktober 2010, S. 19–21, abgerufen am 30. September 2017 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Die MTBO beträgt 2000 Stunden.<ref>AL-55. In: leteckemotory.cz. Abgerufen am 30. September 2017 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Varianten[Bearbeiten]
Neben der Grundversion und dem für Indien bestimmten AL-55/I sind noch weitere Versionen angedacht, die bisher im Entwurfsstadium verbleiben.
AL-55[Bearbeiten]
Ursprungsversion, war für die Mikojan-Gurewitsch MiG-AT angedacht. Ein Prototyp flog 2008 mit dem AL-55.<ref>АЛ-55И проходит испытания на МиГ-АТ. In: razlib.ru. September 2008, abgerufen am 30. September 2017 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Das Triebwerk soll in der SAT SR-10 zum Einsatz kommen und ggf. als Ersatz in mit dem Iwtschenko AI-25 ausgerüsteten Maschinen dienen.<ref>Wladimir Karnosow: Surprise Debut for Russian Light Jet at MAKS. In: ainonline.com. 26. Juli 2017, abgerufen am 30. September 2017 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
AL-55/I[Bearbeiten]
Exportvariante für die Hindustan Aeronautics HJT-36. Die inzwischen eingestellte zweistrahlige HJT-39 sollte mit einer leistungsgesteigerten Version des AL-55/I mit 21,6 kN Schub ausgerüstet werden. Der Vertrag mit HAL sieht eine Lizenzproduktion in Indien vor.<ref>AL-55. In: deagel.com. Abgerufen am 30. September 2017 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
| AL-55/I | |
|---|---|
| Länge (mm) | 1950 |
| Fan-Durchmesser (mm) | 462 |
| Trockengewicht (kg) | 315 |
| Schub (kN) | 17,3 |
| Nebenstromverhältnis | 0,515 |
| Druckverhältnis | 1:17,5 |
| Spezifischer Kraftstoffverbrauch | 0,69 kg/kgf×h
19,54 g/kN*s |
| Turbineneintrittstemperatur (°C) | 1445 |
Siehe auch[Bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />
Weblinks[Bearbeiten]
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