Suchoi Su-31
| Suchoi Su-31 | |
|---|---|
.jpg) Su-31M | |
| Typ | Sportflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Suchoi |
| Erstflug | 22. Juni 1992 |
| Produktionszeit | ab 1994 |
Die Suchoi Su-31 ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)) ist ein einsitziges russisches Sportflugzeug und stellt eine Weiterentwicklung der Su-26 dar.
Entwicklung[Bearbeiten]
Das OKB Suchoi entwickelte eine verbesserte zweisitzige Version der Su-26 unter der Bezeichnung Su-29, die sich von der Su-26 u. a. durch den abgesenkten Hinterrumpf in Halbschalenbauweise unterschied. Parallel dazu wurde ein als Su-29T bezeichneter Einsitzer entwickelt, der später in Su-31T umbenannt wurde.
Der Kunstflug- und Suchoi-Testpilot Jurgis Kairys führte am 22. Juni 1992 den Erstflug mit der Su-31T aus.<ref name="Suchoi" /> Seit 1994 wird die Su-31 in Serie hergestellt.
Beschreibung[Bearbeiten]
Die Su-31 ist ein einsitziges Kunstflugzeug in Komposit-Halbschalenbauweise. Die geraden Tragflächen sind in Tiefdeckerbauweise angeordnet, das Höhenleitwerk liegt auf dem Rumpfende. Das Cockpit sitzt hinter den Tragflächen. Sie verfügt über ein starres Fahrwerk mit Spornrad. Die Rollrate beträgt 7 rad/s (etwa 400° pro Sekunde), die Belastungsgrenze im Kurvenflug liegt bei +12 und –10 g. Das Verhältnis von Gewicht und Propellerschub liegt etwa bei eins, sodass die Su-31 in der Lage ist, in senkrechter Fluglage ähnlich wie ein Hubschrauber „am Propeller zu hängen“.<ref>Su-26, 29, 31: Historical background. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 10. Februar 2012; abgerufen am 1. Oktober 2012 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value), Herstellerhomepage).</ref>
Die Maschine ist mit einem Rettungssystem vom Typ SKS-94 ausgestattet.
Anton Berkutow aus Russland erflog im Jahr 2012 mit einer Su-31M den Weltmeistertitel im Motorkunstflug.<ref>Ergebnis WM 2012</ref>
Varianten[Bearbeiten]
- Su-29T: Prototyp (1992)
- Su-31: Serienmodell (1994)
- Su-31M: verbessertes Serienmodell mit Rettungssystem SKS-94 (1995)
- Su-31M2: weiter verbessertes Serienmodell (leichter, größere Tragflächen, ein Tank zusätzlich; 1999)
- SU-31U: Projekt einer Su-31 mit Einziehfahrwerk, nicht verwirklicht
- Su-31Ch: Exportmodell
Technische Daten[Bearbeiten]
| Kenngröße | Su-31<ref name="Suchoi">Su-26, 29, 31: Specifications. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 14. April 2006; abgerufen am 1. Oktober 2012 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value), Herstellerhomepage).</ref> |
|---|---|
| Bauzeit | 1992–heute |
| Besatzung | 1 |
| Länge | 6,83 m (6,90 m<ref name="Niccoli">Riccardo Niccoli: Flugzeuge: Die wichtigsten Flugzeugtypen der Welt. Kaiser, ISBN 3-7043-2188-5, S. 203.</ref>) |
| Spannweite | 7,80 m |
| Höhe | 2,76 m |
| Flügelfläche | 11,83 m² |
| Flügelstreckung | 5,1 |
| Leermasse | 700 kg (650<ref name="Niccoli" />) |
| max. Startmasse | 1050 kg (968<ref name="Niccoli" />) |
| Triebwerk | ein Wedenejew M-14PF-9-Zylinder-Sternmotor mit 295 kW (400 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 330 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 5000 m |
Weblinks[Bearbeiten]
- Sukhoi Su-31 unlimited aerobatic competition aircraft technical information. Abgerufen am 1. Oktober 2012 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />
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