Adams Manufacturing Company
| Adams Manufacturing Company | |
|---|---|
| Rechtsform | Company |
| Gründung | 1905 |
| Auflösung | 1914 |
| Sitz | Bedford, Vereinigtes Königreich |
| Leitung | A. H. Adams |
| Branche | Automobilindustrie |
Adams Manufacturing Company war ein britischer Hersteller von Automobilen.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" />
Unternehmensgeschichte[Bearbeiten]
Der Brite A. H. Adams stellte bereits ab 1899 in einem anderen Unternehmen elektrische Geräte her.<ref name="Beaulieu" /> Er traf auf den Amerikaner Edward Ringwood Hewitt und sie beschlossen eine Zusammenarbeit.<ref name="Beaulieu" /> Adams gründete am 1. April 1905 das Unternehmen in Bedford.<ref name="britainbycar" /> Im gleichen Jahr begann die Produktion von Automobilen.<ref name="Beaulieu" /> Das erste Modell erhielt den Markennamen Adams-Hewitt. Edward Hewitt wechselte zurück in die USA und betrieb dort die Hewitt Motor Company. 1906 kam Adams als Markenname für weitere Modelle dazu. 1907 wurde Adams-Hewitt aufgegeben. Ebenfalls 1907 wurde Marcus Inman-Hunter als Konstrukteur angestellt.
1914 endete die Fahrzeugproduktion.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Insgesamt entstanden etwa 3000 Fahrzeuge.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />
Fahrzeuge[Bearbeiten]
Das erste Modell war das einzige mit dem Markennamen Adams-Hewitt. Der 9/10 HP, gelegentlich auch 10 HP genannt, hat einen Einzylindermotor. 121 mm Bohrung und 150 mm Hub ergeben 1697 cm³ Hubraum. Der Motor leistet etwa 9 oder 10 PS. Der Motor ist liegend unter den vorderen Sitzen eingebaut. Zur Zugänglichkeit kann die gesamte Karosserie nach oben geklappt werden. Die Position des Motors und somit der fehlende Motorraum zwischen den Vorderrädern ermöglichte den Verzicht auf eine Motorhaube, trotzdem erhielten einige Fahrzeuge eine kleine vordere Haube, damit sie das gewohnte Erscheinungsbild hatten. Besonderheit war das Umlaufrädergetriebe, das je nach Quelle zwei oder drei Gänge hat. Geschaltet wird mit Pedalen. Dieses Modell gab es von 1905 bis 1907.<ref name="British Cars" />
Von 1907 bis 1909 gab es den 12/14 HP. Sein vorne stehend angeordneter Zweizylindermotor hat 102 mm Bohrung, 120 mm Hub und 1962 cm³ Hubraum. Alle Motoren sind wassergekühlt.<ref name="British Cars" />
Weitere Modelle sind ein weiterer 10 HP mit Einzylindermotor, 10/12 HP mit Zweizylindermotor, 14/16 HP, 16 HP, 16/18 HP und 30 HP mit Vierzylindermotor, 30 HP mit Sechszylindermotor und 35/40 HP mit einem Achtzylindermotor.<ref name="British Cars" />
Der 35/40 HP war eines der ersten britischen Fahrzeuge mit einem V8-Motor. Der Motor basiert auf einem Flugmotor der Société Antoinette. Von diesem Modell entstanden elf Fahrzeuge.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" />
Zwischen 1906 und 1913 wurden auch Lastkraftwagen hergestellt.<ref name="Commercial" /> Kardanantrieb und Kettenantrieb stand zur Wahl.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />
Pkw-Modellübersicht[Bearbeiten]
Nachstehend die Modellübersicht der Pkw.<ref name="British Cars" />
| Modell | Zeitraum | Zylinder | Bohrung (mm) | Hub (mm) | errechneter Hubraum (cm³) | angegebener Hubraum (cm³) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9/10 HP | 1905–1907 | 1 | 121 | 150 | 1725 | 1697 |
| 12-14 HP | 1907–1909 | 2 | 102 | 120 | 1961 | 1962 |
| 10 HP | 1908–1911 | 1 | 121 | 153 | 1759 | 1707 |
| 16-18 HP | 1908–1909 | 4 | 84 | 110 | 2438 | 2438 |
| 30 HP | 1908–1910 | 4 | 105 | 140 | 4849 | 4849 |
| 35-40 HP | 1908 | 8 | 105 | 105 | 7273 | 7274 |
| 14-16 HP | 1909 | 4 | 86 | 92 | 2138 | 2091 |
| 16 HP | 1910–1911 | 4 | 85 | 120 | 2724 | 2724 |
| 30 HP | 1911 | 6 | 85 | 120 | 4086 | 4086 |
| 16 HP | 1912–1914 | 4 | 88 | 120 | 2919 | 2918 |
| 30 HP | 1912 | 6 | 88 | 120 | 4379 | 4378 |
| 10-12 HP | 1914 | 2 | 85 | 96 | 1089 | 1090 |
Literatur[Bearbeiten]
- George Nicholas Georgano (Herausgeber): The Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. Motorbooks International, Osceola 1979, ISBN 0-87341-024-6, S. 25 (englisch).
Weblinks[Bearbeiten]
- Adams Manufacturing Co Auf gracesguide.co.uk (englisch)
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references> <ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"></ref> <ref name="Beaulieu"></ref> <ref name="British Cars">David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars. William Morrow & Company, New York 1974, ISBN 0-688-00245-5, S. 29–30 (englisch).</ref> <ref name="Commercial">George Nicholas Georgano (Herausgeber): The Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. Motorbooks International, Osceola 1979, ISBN 0-87341-024-6, S. 25 (englisch).</ref> <ref name="britainbycar">Adams-Hewitt and Adams Auf britainbycar.co.uk, abgerufen am 30. Januar 2021</ref> </references>
Aberdonia | AC | Academy | Ace | Achilles | Adams (1903–1906) | Adams (1906–1914) | Adams-Hewitt | Adamson | Addison | Advance | AGR | Ailsa | Ailsa-Craig | Albany | Albion | Albruna | ALC | Alesbury | Alexandra | All British | Alldays | Alvechurch | AMC | Anglian | Arden | Argon | Argyll | Ariel | Armadale | Armstrong | Armstrong-Whitworth | Arno | Arrol-Johnston | Aston Martin | Atalanta | Athmac | Atholl | Attila | Aurora | Austin | Autocars and Accessories | Autocrat | Autotrix | Averies | Aviette | Avon | Badminton | Baguley | Baker & Dale | Bantam | Barcar | Barimar | Barnes | Bat | Beacon | Beaufort | Belgrave | Belhaven | Bell | Belsize | Bentall | Berkeley | Bifort | Bolsover | Bon-Car | Bowen (1905–1906) | Bowen (1906–1908) | BPD | Bradwell | Bridgwater | Bristol | Brit | Britannia (1896–1908) | Britannia (1913–1914) | British | British Ensign | Briton | Broadway | Brooke | Brooks & Woollan | Brotherhood | Brough | Brown | BSA | Buckingham | Burke | C & H | Cadogan | Calcott 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