Audi A7 C8

Audi
Bild Audi A7 Sportback 55 TFSI auf dem Genfer Auto-Salon 2018
A7 (Typ 4K)
Produktionszeitraum	2018–2025
Klasse	Oberklasse
Karosserieversionen	Kombilimousine
Motoren	Ottomotoren: 2,0–4,0 Liter (180–463 kW) Ottohybrid: 2,0 Liter (220–270 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (150–257 kW)
Länge	4969–5009 mm
Breite	1908–1950 mm
Höhe	1417–1424 mm
Radstand	2926–2930 mm
Leergewicht	1770–2150 kg
Vorgängermodell	Audi A7 C7

Der Audi A7 C8 (interne Typbezeichnung 4K bzw. Baureihencode F2 in der FIN wie der Audi A6 C8) ist ein von der Audi AG produzierter fünftüriger Pkw mit Fließheck. Produziert wurde der A7 im Audi-Werk in Neckarsulm.

Modellgeschichte

Die Vorstellung erfolgte am 19. Oktober 2017 im Audi-Design-Studio in Ingolstadt,<ref>LIVE: Weltpremiere des Audi A7 Sportback Donnerstag, 19. Oktober 2017 ab 19.00 Uhr (MESZ). In: driveandride.com. 19. Oktober 2017, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 17. September 2019.@1@2Vorlage:Toter Link/www.driveandride.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive) </ref> erstmals öffentlich gezeigt wurde das Fahrzeug auf der North American International Auto Show (NAIAS) 2018.<ref>Gero Lilleike: Sleek Audi A7 Sportback Headed for NAIAS. In: cars.co.za. 12. Januar 2018, abgerufen am 17. September 2019 (). </ref> Die Markteinführung fand Ende Februar 2018 statt.<ref name="ams2017">Andreas Of, Gregor Hebermehl, Jörn Thomas, Patrick Lang: Das kostet ein Audi A7 Sportback (2018) mit Vollausstattung – Praxis-Test für das Viertürer-Coupé mit A8-Technik. In: auto-motor-und-sport.de. 8. Februar 2018, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 22. Oktober 2017; abgerufen am 26. Januar 2019.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.auto-motor-und-sport.de </ref>

Mit dem A7 55 TFSI e wurde Ende Februar 2019 ein Plug-in-Hybridmodell angekündigt, Premiere hatte es auf dem Genfer Auto-Salon 2019.<ref>Stefan Leichsenring: Audi Q5, A6, A7 und A8: Neue Plug-in-Hybrid-Modelle (2019). In: de.motor1.com. 25. Februar 2019, abgerufen am 17. September 2019. </ref> Ab September 2019 war es bestellbar.<ref>Uli Baumann: Audi A7 Sportback 55 TFSI E Quattro: Mit 40 Kilometer E-Reichweite. In: auto-motor-und-sport.de. 9. September 2019, abgerufen am 17. September 2019. </ref>

Im April 2019 wurde der S7 vorgestellt. Er wird erstmals von einem Dieselmotor angetrieben.<ref>Uli Baumann: Audi S6 und S7: Jetzt auch als TDI mit elektrischem Verdichter. In: auto-motor-und-sport.de. 11. April 2019, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 14. Oktober 2022; abgerufen am 11. April 2019.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.auto-motor-und-sport.de </ref>

Auf der IAA 2019 wurde das RS7-Modell vorgestellt.<ref>Alexander Koch: Audi RS 7 Sportback: IAA 2019 (Update!). In: autozeitung.de. 16. September 2019, abgerufen am 17. September 2019. </ref> Es wird seit Dezember 2022 auch in einer leistungsstärkeren Performance-Version angeboten.<ref name="motor1-772023">Manuel Lehbrink: Audi RS 7 Sportback performance (2023) wird stärker und schärfer. In: de.motor1.com. 29. November 2022, abgerufen am 30. November 2022. </ref>

Für den chinesischen Markt produziert Audi seit September 2021 den Audi A7L C8 (55 TFSI, ab Februar 2022 auch 45 TFSI) als fünftürige Limousine bei SAIC-VW im Werk Anting. Das Fahrzeug verfügt über einen längeren Radstand und ist als Limousine mit Stufenheck konzipiert.<ref name="motor1-672021">Roland Hildebrandt: Audi A7 L (2021) für China: Limousine statt Sportback. In: de.motor1.com. 19. April 2021, abgerufen am 5. Juni 2023. </ref>

Für das Modelljahr 2024 präsentierte Audi im Mai 2023 eine überarbeitete Version.<ref name="motor1-672024">Roland Hildebrandt: Audi A6 und A7: Neue Ausstattungslinien zum Modelljahr 2024. In: de.motor1.com. 30. Mai 2023, abgerufen am 5. Juni 2023. </ref>

Im Gegensatz zum A6 C8 erhält der A7 C8 kein Nachfolgemodell.<ref name="motor1-501687">Roland Hildebrandt: Audi A7 Sportback: Baldiger Abschied ohne Nachfolger. In: de.motor1.com. 10. Februar 2025, abgerufen am 15. März 2025. </ref>

Technik

Die Plattform Modularer Längsbaukasten<ref>chre: Autos nach dem Lego-Prinzip. (PDF; 9,8 MB) In: sueddeutsche.de. Süddeutsche Zeitung, Juni 2017, S. 5, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 26. Juni 2017; abgerufen am 26. Januar 2019. </ref> des A7 C8 nutzt Stahl-Alu-Mischbauweise. Seine Karosserie geriet nicht länger als die des Vorgängers<ref name="autobild-2018-05">Peter R. Fischer, Andreas Huber, Stefan Voswinkel: Audi A7 Sportback (2018): Test, Motoren, Preis, Marktstart. In: autobild.de. 28. Mai 2018, abgerufen am 25. Februar 2019. </ref> und weist nun eine höhere Steifigkeit auf.<ref name="ams2017" />

Antrieb

Zum Marktstart wurde der A7 von einem maximal 250 kW (340 PS) leistenden Sechszylinder-V-Ottomotor angeboten, der auch im aktuellen Audi A8 zum Einsatz kommt. Weitere Motorisierungen folgten kurz nach Produktionsstart.<ref name="ams2017" />

Sechszylinder-Motoren erhalten ein 48-Volt-Bordnetz mit Lithium-Ionen-Batterie, das zusammen mit dem Riemen-Startergenerator die MHEV-Technologie (mild hybrid electric vehicle) bildet.<ref name="autobild-2018-05" /> Er bewirkt einen kaum bemerkbaren Wiederstart. Bei den Vierzylinder-Modellen ist der Riemen-Startergenerator in 12 Volt ausgeführt.

Das Plug-in-Hybridmodell A7 55 TFSI e hat einen 2,0-l-Ottomotor mit einer maximalen Leistung von 185 kW und eine permanenterregte Synchronmaschine als Elektromotor mit 105 kW. Die Systemleistung beträgt 270 kW. Der Lithium-Ionen-Akkumulator hat eine Kapazität von 14,1 kWh, er kann mit maximal 7,4 kW geladen werden.<ref>Der Gran Turismo unter den Plug-in-Hybriden: Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro. In: audi-mediacenter.com. 9. September 2019, abgerufen am 17. September 2019. </ref>

Fahrwerk

In der Grundausstattung hat der A7 ein Fahrwerk mit Stahlfedern, gegen Aufpreis Luftfederung<ref name="autobild-2018-05" /> (Luftfederung nicht bei TFSI e Modellen). Weiter gab es auf Wunsch eine Allradlenkung, die, neben der Hinterradlenkung um bis zu 5° bei niedrigen Geschwindigkeiten, ein Überlagerungsgetriebe an der Vorderachse nutzt. Das bringt auch eine Verkleinerung des Wendekreises um 1,1 m mit sich. Ab 60 km/h lenken die Hinterräder mit. Die Vorderachse wurde aufwändiger angebunden.<ref name="ams2017" />

Fahrerassistenzsysteme

Der A7 C8 kann mit bis zu 39 Fahrerassistenzsystemen ausgerüstet sein; die Informationen von je fünf Kameras und Radarsensoren, Ultraschallsensoren und einem Laserscanner werden in einem Fahrerassistenz-Steuergerät (zFAS) verarbeitet.<ref name="ams2017" />

Das Infotainment ist auch über Sprachsteuerung zu bedienen.<ref name="ams2017" />

• Heckseitenansicht
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• Audi A7 Sportback 50 TDI, Instrumententafel
  Audi A7 Sportback 50 TDI, Instrumententafel
• Audi A7 Sportback 55 TFSI e auf dem Genfer Auto-Salon 2019
  Audi A7 Sportback 55 TFSI e auf dem Genfer Auto-Salon 2019
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• Audi S7 Sportback TDI
  Audi S7 Sportback TDI
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• Audi RS 7 Sportback
  Audi RS 7 Sportback
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Technische Daten

Ottomotoren

	45 TFSI			50 TFSI e			55 TFSI				55 TFSI e			S7 TFSI (1)	RS7			RS7 Performance
Bauzeitraum	12/2018–07/2020	08/2020–10/2023	10/2023–03/2025	10/2019–12/2020	02/2021–07/2022	10/2023–03/2025	02/2018–06/2018	01/2019–07/2020	08/2020–06/2023	10/2023–03/2025	09/2019–12/2020	02/2021–07/2022	10/2023–03/2025	2019–2025	12/2019–11/2020	11/2020–04/2023	02/2024–03/2025	12/2022–04/2023	02/2024–03/2025
Motorkennbuchstabe	DLBA						DLZA							DKMB	DJPB, DWLA		DYGB	DYGA
Motorbaureihe	VW EA888						VW EA839				VW EA888			VW EA839	VW EA825
Motorart	Ottomotor			Ottomotor + Elektromotor			Ottomotor				Ottomotor + Elektromotor			Ottomotor
Motorbauart	Reihenbauart			Reihenbauart + permanenterregte Synchronmaschine			V-Bauart				Reihenbauart + permanenterregte Synchronmaschine			V-Bauart
Motoraufladung	Turbolader													Biturbo
Bordnetz		12 Volt MHEV		–					48 Volt MHEV		–					48 Volt MHEV
Gemischaufbereitung	Benzindirekteinspritzung
Zylinder/Ventile	4/16						6/24				4/16			6/24	8/32
Hubraum	1984 cm³						2995 cm³				1984 cm³			2894 cm³	3996 cm³
max. Leistung bei min−1, Verbrennungsmotor	180 kW (245 PS)/5000–6500	195 kW (265 PS)/5250–6500		185 kW (252 PS)/5000–6000	195 kW (265 PS)/5250–6500		250 kW (340 PS)/5000–6400			250 kW (340 PS)/5200–6400	185 kW (252 PS)/5000–6000	195 kW (265 PS)/5250–6500		331 kW (450 PS)/	441 kW (600 PS)/6000–6250			463 kW (630 PS)/6000
max. Leistung, Elektromotor (Peak)	—			105 kW (143 PS)			—				105 kW (143 PS)			—
Dauerleistung Elektromotor	—			55 kW (75 PS)			—				55 kW (75 PS)			—
max. Systemleistung	—			220 kW (299 PS)			—				270 kW (367 PS)			—
max. Drehmoment bei min−1, Verbrennungsmotor	370 Nm/1600–4300		370 Nm/1600–4500	370 Nm/1600–4500			500 Nm/1370–4500				370 Nm/1600–4500			600 Nm/	800 Nm/2050–4500			850 Nm/2300–4500
max. Drehmoment, Elektromotor	—			350 Nm			—				350 Nm			—
max. Systemdrehmoment	—			450 Nm			—				500 Nm			—
Antriebsart, Serie	Vorderradantrieb			Allradantrieb
Antriebsart, Option	Allradantrieb			—
Getriebe, Serie	7-Gang-S tronic													8-Gang Tiptronic
Lenkung, Serie	Vorderradlenkung																	Allradlenkung
Lenkung, Optional	Allradlenkung (2)																	—
Leergewicht	1770–1825 kg	1775–1835 kg	1775 kg	2140 kg			1890 kg				2140 kg			2085 kg	2140 kg		2150 kg	2140 kg
max. Zuladung	530–550 kg	535–550 kg		510 kg			580 kg				510 kg				595 kg			595 kg
max. Anhängelast	2000 kg														2100 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h	6,2–7,0 s		6,2–6,9 s	6,3 s			5,3 s			5,0 s	5,7 s			4,5 s	3,6 s			3,4 s
elektr. Beschleunigung, 0–100 km/h	—			14,8 s			—				14,8 s			—
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h														250 km/h (3)			280 km/h (4)
elektr. Höchstgeschwindigkeit	—			135 km/h			—				135 km/h			—
Kraftstoffverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert	6,2–6,8 l Super	7,0–8,3 l Super	7,0–8,1 l Super	1,5–2,1 l Super	1,1–1,5 l Super	1,1–1,6 l Super	6,8–7,2 l Super	8,8–9,5 l Super	7,9–8,9 l Super	8,0–9,0 l Super	1,7–2,2 l Super	1,2–1,5 l Super	1,3–1,6 l Super	—	12,2–12,7 l Super	12,1–12,9 l Super	12,0–12,6 l Super	12,0–12,5 l Super	12,1–12,6 l Super
elektrische Reichweite nach WLTP, kombiniert	—			45–57 km	61–69 km	61–71 km	—				45–52 km	61–66 km	61–67 km	—
CO2-Emission nach WLTP, kombiniert	142–154 g/km	160–189 g/km	160–184 g/km	33–49 g/km	25–36 g/km	25–37 g/km	154–163 g/km	200–216 g/km	181–202 g/km	182–204 g/km	39–49 g/km	29–35 g/km	30–37 g/km	—	277–288 g/km	275–293 g/km	272–285 g/km	273–284 g/km	274–285 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC	Euro-6d-ISC-FCM	Euro 6e	Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC	Euro-6d-ISC-FCM	Euro 6e	Euro 6b	Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC	Euro-6d-ISC-FCM	Euro 6e	Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC	Euro-6d-ISC-FCM	Euro 6e	—	Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC	Euro-6d-ISC-FCM	Euro 6e	Euro-6d-ISC-FCM	Euro 6e

 

für USA, Asien und im Mittleren Osten

 

nicht für 45 TFSI/50 TFSIe/55 TFSIe mit Frontantrieb

 

gegen Aufpreis 280 km/h oder 305 km/h

 

gegen Aufpreis 305 km/h

Dieselmotoren

	40 TDI				45 TDI				50 TDI				S7 TDI
Bauzeitraum	08/2018–06/2019	06/2019–09/2020	09/2020–11/2023	11/2023–03/2025	06/2018–06/2019	06/2019–12/2020	12/2020–06/2023	10/2023–03/2025	02/2018–06/2019	06/2019–10/2020	10/2020–06/2023	10/2023–03/2025	07/2019–11/2020	11/2020–04/2023	10/2023–03/2025
Motorkennbuchstabe	DFB				DDV				DDVB	DDV			DEWA	DKMD
Motorbaureihe	VW EA288 evo				VW EA897evo2		VW EA897evo3		VW EA897evo2		VW EA897evo3		VW EA897evo2	VW EA897evo3
Motorart	Dieselmotor
Motorbauart	Reihenbauart				V-Bauart
Motoraufladung	Turbolader												VTG-Turbolader, elektrischer Verdichter<ref>Agilität für die Langstrecke: drei S TDI-Modelle mit elektrisch angetriebenem Verdichter. In: Audi MediaCenter. Abgerufen am 14. April 2019. </ref>
Bordnetz	12 Volt MHEV				48 Volt MHEV
Gemischaufbereitung	Common-Rail-Einspritzung
Zylinder/Ventile	4/16				6/24
Hubraum	1968 cm³				2967 cm³
max. Leistung bei min−1	150 kW (204 PS)/3750–4200		150 kW (204 PS)/3800–4200		170 kW (231 PS)/3250–4750		180 kW (245 PS)/3500–4750		210 kW (286 PS)/3500–4000				257 kW (349 PS)/3850	253 kW (344 PS)/3850–4000
max. Drehmoment bei min−1	400 Nm/1750–3000		400 Nm/1750–3250		500 Nm/1750–3250			500 Nm/1500–3250	620 Nm/2250–3000		620 Nm/1750–3000		700 Nm/2500–3100	700 Nm/1750–3250
Antriebsart, Serie	Vorderradantrieb				Allradantrieb
Antriebsart, Option	Allradantrieb				–
Getriebe, Serie	7-Gang-S tronic				8-Stufen-tiptronic			7-Gang-S tronic	8-Stufen-tiptronic
Lenkung, Serie	Vorderradlenkung
Lenkung, Optional	Allradlenkung (1)
Leergewicht	1775–1835 kg			1770–1835 kg	1955 kg								2085 kg
max. Zuladung	600 kg				580 kg				580 kg				550 kg
max. Anhängelast	2000 kg												2100 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h	7,8–8,3 s			7,8–8,1 s	6,5 s		6,4 s		5,7 s		5,6 s		5,1 s
Höchstgeschwindigkeit	245 km/h				250 km/h
Kraftstoffverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert	5,6–5,9 l Diesel	5,5–5,9 l Diesel	5,2–6,3 l Diesel	5,3–6,3 l Diesel	7,0 l Diesel	6,9–7,5 l Diesel	6,2–7,0 l Diesel	6,3–7,0 l Diesel	7,0 l Diesel		6,6–7,3 l Diesel	6,4–7,0 l Diesel	7,8–8,1 l Diesel	7,1–7,4 l Diesel
CO2-Emission nach WLTP, kombiniert	147–159 g/km	145–154 g/km	137–164 g/km	138–166 g/km	184 g/km	180–195 g/km	163–183 g/km	164–184 g/km	184 g/km	183 g/km	174–192 g/km	167–184 g/km	204–211 g/km	186–194 g/km
Abgasnachbehandlung, PM	Dieselpartikelfilter
Abgasnachbehandlung, NOX	SCR-Katalysator
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d-TEMP	Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC	Euro-6d-ISC-FCM	Euro 6e	Euro 6d-TEMP	Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC	Euro-6d-ISC-FCM	Euro 6e	Euro 6d-TEMP	Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC	Euro-6d-ISC-FCM	Euro 6e	Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC	Euro-6d-ISC-FCM	Euro 6e

 

nicht für 40 TDI mit Frontantrieb

Weblinks

Commons: Audi A7 C8 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website
• SAIC-VW Audi A7L (chinesisch)

Einzelnachweise

<references />