Audi A8 D5

Audi
Bild Bild Audi A8 (2017–2021)
A8 (Typ 4N)
Produktionszeitraum	2017–2026
Klasse	Oberklasse
Karosserieversionen	Limousine
Motoren	Ottomotoren: 3,0–4,0 Liter (210–420 kW) Ottohybrid: 3,0 Liter (330–340 kW) Dieselmotoren: 3,0–4,0 Liter (210–320 kW)
Länge	5172–5432 mm
Breite	1945 mm
Höhe	1473–1485 mm
Radstand	2998–3258 mm
Leergewicht	1995–2405 kg
Vorgängermodell	Audi A8 D4

Der Audi A8 (interne Typbezeichnung 4N bzw. Baureihencode F8 in der FIN) ist eine Oberklasse-Limousine der Audi AG, die zwischen 2017 und 2026 im Audi-Werk Neckarsulm produziert wurde.<ref name="faz-2017-07">Holger Appel: Keine 8 für ein S vormachen (Audi A8 greift mit Eigenständigkeit und Technik wieder an). In: faz.net. 19. Juli 2017, abgerufen am 6. Februar 2019. </ref><ref name="ams19_2026">Hendrik Dieckmann: Der weiße Riese. In: Auto Motor und Sport. Band 10, Nr. 2026, 27. August 2026, S. 100–105. </ref>

Auch eine Variante mit langem Radstand, der A8 L, wurde angeboten. Für China existierte ab der Modellpflege 2021 auch ein exklusives Sondermodell, welches den Radstand des A8 L nochmals um 130 mm überschreitet und sich Audi A8 L Horch nennt.

Modellgeschichte

Allgemeines

Vorgestellt wurde der A8 am 11. Juli 2017 bei einer herstellereigenen Veranstaltung, dem ersten „Audi Summit“, auf dem Messegelände in Barcelona.<ref>Erster „Audi Summit“ in Barcelona: Weltpremieren unterstreichen Vorsprung der Vier Ringe | Audi MediaCenter. In: audi-mediacenter.com. 11. Juli 2018, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 1. September 2018; abgerufen am 18. Juli 2018. </ref> Erstmals einem Messepublikum wurde das Fahrzeug auf der IAA 2017 gezeigt.<ref>Thomas Geiger: Audi A8 (D5) ab 2017: Preis & Daten. In: autozeitung.de. 4. Juni 2018, abgerufen am 24. Februar 2019. </ref> Ausgeliefert wurden die ersten Fahrzeuge im November 2017.

Für den chinesischen Markt produzierte Audi ab Ende 2021 die Baureihe in der besonders luxuriös ausgestatteten Horch Founders Edition. Damit wurde die ehemalige Marke Horch, unter der bis 1940 Fahrzeuge in Sachsen produziert wurden, als Modellbezeichnung wieder eingeführt. Das Modell steht in Konkurrenz zur Mercedes-Maybach S-Klasse.<ref name="motor1-443238">Anthony Alaniz: Audi A8 L Horch Breaks Cover Ahead Of Chinese Debut Next Month. In: motor1.com. 29. Oktober 2021, abgerufen am 31. Oktober 2021 (). </ref> Zeitgleich wurde auch eine überarbeitete Version der Baureihe vorgestellt.<ref name="autobild-375033">Dennis Petermann: Audi A8 Facelift (2021): Das ist neu bei der Luxuslimousine. In: autobild.de. 2. November 2021, abgerufen am 2. November 2021. </ref>

Nachdem das Fahrzeug schon über acht Jahre auf dem Markt war und ab Mitte Februar 2026 in Deutschland nicht mehr zu konfigurieren war,<ref name="motor1-891718">Stefan Wagner: Audi nimmt in Deutschland keine Bestellungen für den A8 mehr an. In: de.motor1.com. 6. März 2026, abgerufen am 13. März 2026. </ref><ref>Frank Volk: Audis Flaggschiff A8: Porsche-Schwenk wird zum Problem. In: automobilwoche.de. 28. Oktober 2025, abgerufen am 13. März 2026. </ref> endete die Produktion im März 2026 ohne unmittelbares Nachfolgemodell.<ref name="ams19_2026" /> In Japan wurde aus diesem Anlass im Juni 2026 noch das Sondermodell Final Edition vorgestellt.<ref name="autorevi-2026-06-17">Alexey Byrkov: Седан Audi A8 прощается с Японией особой версией. In: autoreview.ru. 17. Juni 2026, abgerufen am 17. Juni 2026 (). </ref>

• Heckansicht
  Heckansicht
• Audi A8 L auf der IAA 2017
  Audi A8 L auf der IAA 2017
• Heckansicht
  Heckansicht
• Audi A8L 60 TFSI e (2019–2021)
  Audi A8L 60 TFSI e (2019–2021)
• Heckansicht
  Heckansicht
• Audi A8 (2021–2026)
  Audi A8 (2021–2026)
• Heckansicht
  Heckansicht
• Audi A8L (2021–2026)
  Audi A8L (2021–2026)
• Audi S8 (2019–2021)
  Audi S8 (2019–2021)
• Audi S8 (2021–2026)
  Audi S8 (2021–2026)
• Audi A8L Horch Founders Edition
  Audi A8L Horch Founders Edition

Technik

Motoren

Seit dem Start wurde der A8 mit zwei Sechszylindermotoren in V-Bauart angeboten, einem Otto- und einem Dieselmotor. Der 3,0-l-Ottomotor (55 TFSI) leistet maximal 250 kW (340 PS), der 3,0-l-Dieselmotor (50 TDI) maximal 210 kW (286 PS). Ab Oktober 2019 war der Plug-in-Hybrid 60 TFSI e mit einer Systemleistung von 330 kW (449 PS) verfügbar, welcher auf dem 3,0-l-Ottomotor mit 250 kW (340 PS) basiert. Später folgten noch zwei 4,0-l-Achtzylindermotoren, sowohl als Dieselmotor und als Ottomotor. Der Otto leistet 338 kW (460 PS) als 60 TFSI<ref>Technische Daten Audi A8 60 TFSI quattro Limousine (338 kW / 460 PS), 8-Gang Automatik (Tiptronic) (seit Februar 2018) - AutoKlicker. Abgerufen am 9. Februar 2020. </ref> oder 420 kW (571 PS) im S8 TFSI<ref>Thomas Harloff: Audi S8 (2019): Sportversion mit Biturbo-Benziner. 2. Juli 2019, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 7. Februar 2023; abgerufen am 9. Februar 2020.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.auto-motor-und-sport.de </ref>. Der 320 kW (435 PS) starke Diesel wurde als 60 TDI<ref>Erich F. Schulz: Audi A8 60 TDI quattro tiptronic. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 3. August 2020; abgerufen am 9. Februar 2020. </ref> vertrieben und zum Ende des Jahres 2020 aus dem Programm genommen.<ref>faz.net von September 2020, Aus für den großen V8-Diesel, abgerufen am 16. Mai 2021.</ref>

Alle Aggregate haben ein 48-Volt-Bordnetz, das zusammen mit dem Riemen-Startergenerator die MHEV-Technologie (mild hybrid electric vehicle) bildet. Auch Rollen bei ausgeschaltetem Motor mit abgekoppeltem Antriebsstrang, das so genannte „Segeln“ ist möglich. Mit dem Startergenerator soll auch weniger ruppiges Abschalten des Motors möglich sein.

Fahrwerk

Datei:Audi A8 L 55 TFSI Quattro S Line Premium D5 FL Mythos Black Metallic (48).jpg

LIDAR-Sensor unter dem Nummernschild für Level 3 automatisiertes Fahren

Der A8 hat ein luftgefedertes Fahrwerk und an jedem Rad elektrische Aktoren (aktive Radaufhängung), die es auf Straßenunebenheiten einstellen. Erkennt das Auto einen bevorstehenden Seitenaufprall, kann es um acht Zentimeter angehoben werden, um die Verletzungsgefahr zu senken.<ref name="faz-2017-07" /><ref>https://www.audi-mediacenter.com/de/pressemitteilungen/vielseitige-persoenlichkeit-das-vorausschauende-aktivfahrwerk-im-flaggschiff-a8-11905/download</ref>

Karosserie

Statt Aluminium werden vermehrt hochfeste Stähle eingesetzt.<ref name="faz-2017-07" />

Assistenzsysteme

Gegen Aufpreis war der A8 auf Fahren auf Autobahnen im dichten Verkehr bis 60 km/h, ohne Hände dauerhaft am Steuer zu haben (Fachbegriff Level 3), vorbereitet.<ref name="faz-2017-07" /> Im April 2020 gab Audi bekannt, aufgrund der weiterhin fehlenden ECE-Zulassung den Staupiloten in dieser Fahrzeuggeneration nicht mehr freizuschalten.<ref>Autonomes Fahren – Audi verzichtet beim A8 auf den Autopiloten. In: handelsblatt.com. 29. April 2020, abgerufen am 28. August 2020. </ref>

Technische Daten

Vor Modellpflege

Ottomotoren

	55 TFSI			60 TFSI e		60 TFSI		S8 TFSI
Bestellzeitraum	09/2017–05/2018	08/2019–09/2020	09/2020–11/2021	10/2019–10/2020	10/2020–11/2021	02/2020–10/2020	10/2020–11/2021	11/2019–10/2020	10/2020–11/2021
Motorkennbuchstabe	CZSE	DR		CZS		CXYA<ref>The Audi 4.0l V8 TFSI engine from the EA825 series. (PDF) Audi of America, LLC, 2020, abgerufen am 16. September 2022 (). </ref>		CWW
Motorbaureihe	VW EA839					VW EA825
Motorart	Ottomotor			Ottomotor + Elektromotor		Ottomotor
Batterietyp	–			Lithium-Ionen-Akku		–
Motortyp	V-Bauart			V-Bauart + permanenterregte Synchronmaschine		V-Bauart
Motoraufladung	Turbolader			Turbolader		Biturbolader + MHEV
Gemischaufbereitung	Benzindirekteinspritzung
Zylinder/Ventile	6/24					8/32
Hubraum	2995 cm³					3996 cm³
max. Leistung bei min−1, Verbrennungsmotor	250 kW (340 PS)/5000–6400					338 kW (460 PS)/5500		420 kW (571 PS)/6000
max. Leistung, Elektromotor (Peak)	–			100 kW (136 PS)		–
Dauerleistung Elektromotor	–			60 kW (82 PS)		–
max. Systemleistung	–			330 kW (449 PS)		–
max. Drehmoment bei min−1, Verbrennungsmotor	500 Nm/1370–4500					660 Nm/1850–4500		800 Nm/2000–4500	800 Nm/2050–4500
max. Drehmoment, Elektromotor	–			350 Nm		–
max. Systemdrehmoment	–			700 Nm		–
Antriebsart, Serie	Allradantrieb
Getriebe, Serie	8-Stufen-tiptronic
Leergewicht	1995–2020 kg	2005–2030 kg	2035–2055 kg	2375–2405 kg	2370–2400 kg	2095 kg	2125–2155 kg	2305 kg
max. Zuladung	685–725 kg		655–700 kg	515 kg	520 kg	670 kg	640–660 kg	530 kg
max. Anhängelast	2300 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h	5,6–5,7 s			4,9 s		4,4 s		3,8 s
elektr. Beschleunigung, 0–60 km/h	–			6,9 s		–
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h
elektr. Höchstgeschwindigkeit	–			135 km/h		–
Kraftstoffverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert	7,5–7,8 l Super (NEFZ)<ref>2017 Audi A8 (D5) 55 TFSI V6 (340 PS) Mild Hybrid quattro tiptronic | Technische Daten, Verbrauch, Spezifikationen, Maße. Abgerufen am 1. Juni 2024. </ref>	9,4–10,2 l Super	9,0–10,3 l Super	2,5–2,9 l Super	2,2 l Super	11,1 l Super	10,7–10,8 l Super	11,3 l Super	10,7 l Super
elektrische Reichweite nach WLTP, kombiniert	–			43–48 km	47 km	–
CO2-Emission nach WLTP, kombiniert	171–178 g/km	214–232 g/km	205–234 g/km	56–67 g/km	50–51 g/km	253 g/km	245–248 g/km	258 g/km	245 g/km
Abgasnachbehandlung, PM	–	Ottopartikelfilter
Tankinhalt	72 l  (1)			65 l		82 l
Batteriekapazität, brutto / netto	–			14,1 kWh / 11,3 kWh		–
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6	Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC	Euro 6d-ISC-FCM

 

Optional: 82 l

Dieselmotoren

	50 TDI			60 TDI
Bestellzeitraum	09/2017–08/2018	09/2018–11/2020	11/2020–11/2021	12/2019–09/2020
Motorkennbuchstabe	DDVC
Motorbaureihe	VW EA897evo2		VW EA897evo3	VW EA898
Motorart	Dieselmotor
Motorbauart	V-Bauart
Motoraufladung	Turbolader			Register-Biturbolader
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Zylinder/Ventile	6/24			8/32
Hubraum	2967 cm³			3956 cm³
max. Leistung bei min−1	210 kW (286 PS)/3750–4000	210 kW (286 PS)/3500–4000	210 kW (286 PS)/3750–4000	320 kW (435 PS)/3750–4750
max. Drehmoment bei min−1	600 Nm/1250–3250	600 Nm/2250–3250	600 Nm/1250–3250	900 Nm/1250–3250
Antriebsart, Serie	Allradantrieb
Getriebe, Serie	8-Stufen-tiptronic
Leergewicht	2050–2075 kg		2095–2120 kg	2265–2285 kg
max. Zuladung	625–640 kg		590–615 kg	635–665 kg
max. Anhängelast	2300 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h	5,9 s			4,4 s
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h
Kraftstoffverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert	5,6–5,8 l Diesel	5,6–5,9 l Diesel	6,5–6,7 l Diesel	7,2 l Diesel
CO2-Emission nach WLTP, kombiniert	145–152 g/km	148–156 g/km	170–177 g/km	189–190 g/km
Abgasnachbehandlung, PM	Dieselrußpartikelfilter
Abgasnachbehandlung, NOX	SCR-Katalysator
Tankinhalt	72 l (1) + 24 l Adblue-Tank			82 l + 24 l Adblue-Tank
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6	Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC

 

Optional: 82 l

Nach Modellpflege

	50 TDI		50 TFSI 1	55 TFSI / Horch 1		60 TFSI e		60 TFSI / Horch 1		A8L Security	S8 TFSI
Bestellzeitraum	12/2021–07/2023	07/2023–03/2026		12/2021–07/2023	07/2023–03/2026	02/2022–07/2023	07/2023–03/2026	12/2021–07/2023	07/2023–03/2026	02/2022–03/2026	12/2021–07/2023	07/2023–03/2026
Motorkennbuchstabe
Motorbaureihe	VW EA897evo3			VW EA839				VW EA825
Motorart	Dieselmotor		Ottomotor			Ottomotor + Elektromotor		Ottomotor
Batterietyp	–					Lithium-Ionen-Akku		–
Motortyp	V-Bauart					V-Bauart + permanenterregte Synchronmaschine		V-Bauart
Motoraufladung	Turbolader + MHEV		Turbolader	Turbolader + MHEV		Turbolader		Biturbolader + MHEV
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung		Benzindirekteinspritzung
Zylinder/Ventile	6/24							8/32
Hubraum	2967 cm³		2995 cm³					3996 cm³
max. Leistung bei min−1, Verbrennungsmotor	210 kW (286 PS)/3500–4000		210 kW (286 PS)	250 kW (340 PS)/5000–6400				338 kW (460 PS)/5500		420 kW (571 PS)/6000
max. Leistung, Elektromotor (Peak)	–					100 kW (136 PS)		–
Dauerleistung Elektromotor	–					60 kW (82 PS)		–
max. Systemleistung	–					340 kW (462 PS)		–
max. Drehmoment bei min−1, Verbrennungsmotor	600 Nm/1750–3250			500 Nm/1370–4500				660 Nm/1850–4500		800 Nm/2050–4500
max. Drehmoment, Elektromotor	–					400 Nm		–
max. Systemdrehmoment	–					700 Nm		–
Antriebsart, Serie	Allradantrieb
Getriebe, Serie	8-Stufen-tiptronic
Leergewicht	2095–2120 kg			2035–2055 kg		2385–2415 kg		2120–2155 kg		3875 kg	2295 kg
max. Zuladung	590–615 kg			675–700 kg		525–535 kg		645–665 kg		575 kg	540 kg
max. Anhängelast	2300 kg			2300 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h	5,9 s			5,6–6,2 s		4,9 s	4,7 s	4,4–4,8 s		6,3 s	3,8 s
elektr. Beschleunigung, 0–60 km/h	–					6,9 s		–
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h			250 km/h						210 km/h	250 km/h
elektr. Höchstgeschwindigkeit	–					135 km/h		–
Kraftstoffverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert	7,0 l Diesel		8,8–9,2 l Super	9,0–10,2 l Super	9,0–10,0 l Super	1,8–1,9 l Super		10,9–12,0 l Super	11,4–12,3 l Super	13,8 l Super	11,5 l Super
elektrische Reichweite nach WLTP, kombiniert	–					58–59 km		–
CO2-Emission nach WLTP, kombiniert	183–184 g/km			205–231 g/km	205–226 g/km	42 g/km		248–273 g/km	259–278 g/km	305 g/km	261 g/km
Abgasnachbehandlung, PM	Dieselrußpartikelfilter			Ottopartikelfilter
Abgasnachbehandlung, NOX	SCR-Katalysator		–
Tankinhalt	82 l + 24 l Adblue-Tank			82 l		65 l		82 l
Batteriekapazität, brutto / netto	–					17,9 kWh / 14,4 kWh	17,9 kWh / 14,3 kWh	–
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6e		Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6e	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6e	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6e	Euro 6d-ISC-FCM (ab 07/2023: Euro 6e)	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6e

 

nur für China

Weblinks

Commons: Audi A8 D5 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website

Einzelnachweise

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