BMW M2

BMW M2
Produktionszeitraum	2015–2021; seit 2023
Klasse	Kompaktklasse
Karosserieversionen	Coupé
Vorgängermodell	BMW 1er M Coupé

Das BMW M2 Coupé ist ein Sportcoupé und die höchstmotorisierte Version der 2er-Reihe von BMW.

M2 (F87, 2015–2021)

1. Generation
BMW M2 Competition BMW M2 Competition BMW M2 Competition
Produktionszeitraum	2015–2021
Karosserieversionen	Coupé
Motoren	Ottomotor 3,0 Liter (272–331 kW)
Länge	4461–4468 mm
Breite	1854–1871 mm
Höhe	1410–1414 mm
Radstand	2693 mm
Leergewicht	1495–1650 kg

Geschichte

Im Oktober 2015<ref>Jan Gleitsmann: 2015 BMW M2 Coupé – der inoffizielle Nachfolger des M3 E30 - "Auto .. geil". In: auto-geil.de. 22. Oktober 2015, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 18. Juni 2018; abgerufen am 18. Juni 2018. </ref> wurde das M2 Coupé (F87) im Internet der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Serienproduktion im BMW-Werk Leipzig startete am 19. Oktober 2015<ref>BMW startet Serienproduktion des M2 Coupé im Werk Leipzig. Abgerufen am 1. November 2015. </ref>, die offizielle Messepremiere fand auf der NAIAS 2016<ref>Thomas Gigold: Der BMW M2 auf der NAIAS in Detroit - Live-Fotos! In: motorshowblog.com. 11. Januar 2016, abgerufen am 18. Juni 2018. </ref> statt und die Auslieferung der ersten Fahrzeuge war für April 2016 vorgesehen. Es ist unterhalb des M4 und oberhalb des BMW M240i angesiedelt.

Im Juli 2017 wurden die 2er-Coupés modellgepflegt. Dabei wurden Scheinwerfer und Rückleuchten verändert, der Tacho modernisiert (Black Panel Tacho<ref>BMW M2 Facelift 2017: Tacho-Video zeigt Blackpanel-Display. In: BimmerToday Deutschland. 24. November 2017, abgerufen am 9. Februar 2021 (). </ref>) sowie das Infotainmentsystem angepasst. LED-Scheinwerfer wurden zur Serienausstattung.<ref>Thomas Geiger: BMW 2er Coupé Facelift (2017): Technische Daten & Preis. In: autozeitung.de. 17. Mai 2018, abgerufen am 24. November 2018. </ref>

Im September 2018 führte BMW den M2 Competition ein und veränderte den Motor des M2, er leistet 30 kW (40 PS) mehr als beim vorhergehenden Modell.<ref name="ntv-2018-04">hpr/sp-x: Jetzt sieht er rot: BMW schärft den M2 zum Competition - n-tv.de. In: n-tv.de. 23. April 2018, abgerufen am 18. Juni 2018. </ref> Der 331 kW (450 PS) starke M2 CS wurde Anfang November 2019 vorgestellt. Er war nur als Coupé verfügbar.<ref name="auto-mot-194601">Torsten Seibt, Holger Wittich: Neuvorstellung BMW M2 CS: Mit 450 PS auf die Rennstrecke. In: auto-motor-und-sport.de. 6. November 2019, abgerufen am 6. November 2019. </ref>

• M2, Heckseitenansicht
  M2, Heckseitenansicht
• M2 CS
  M2 CS
• M2 CS, Heckseitenansicht
  M2 CS, Heckseitenansicht

Technik

Der Motor, der zusammen mit dem X4 M40i wenige Tage vorher vorgestellt wurde, basiert auf dem BMW N55, einem turbogeladenen Reihen-Sechszylindermotor mit 2979 cm³ Hubraum. Dieser bekam für den Einsatz im M2, um standfester zu sein, die geschmiedete Kurbelwelle, die Kurbelwellen-Hauptlagerschalen sowie die Kolben aus dem Schwestermodell S55. Er unterscheidet sich vom S55 unter anderem dadurch, dass er einen Turbolader weniger hat und somit eine geringere Leistung von 272 kW (370 PS) und im Modus „Overboost“ ein maximales Drehmoment von 500 Nm zwischen 1450 und 4750 min⁻¹ entwickelt.

Zur Wahl stehen ein 6-Gang-Schaltgetriebe und ein 7-Gang-„M Doppelkupplungsgetriebe“; letzteres bewirkt trotz 35 Kilogramm mehr Gewicht eine verbesserte Beschleunigung und einen etwas geringeren Verbrauch.

Der Verbrauch des gegenüber dem M235i nochmals leistungsgesteigerten Motors liegt bei 8,5 l/100 km mit dem Handschaltgetriebe und 7,9 l/100 km mit dem optionalen Doppelkupplungsgetriebe im Drittelmix.

Das „M Doppelkupplungsgetriebe“ hat 7 Gänge und ein „Drivelogic“-System, das laut BMW speziell für die „M Hochdrehzahlmotoren“ ausgelegt ist. Die automatische Gangwahl ist auf beste Traktion ausgelegt, hinzu kommt eine Anfahrschlupfregelung (Launch Control), „Low Speed Assistance“ sowie eine Stopp-Start-System. Das Getriebe ermöglicht sehr schnelle Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung. Dabei leiten zwei Teilgetriebe mit jeweils eigener Kupplung die Motorkraft abwechselnd an die Hinterräder weiter. Die Steuerung erfolgt automatisch oder manuell über Schaltwippen am Lenkrad oder den Schalthebel. Wie auch bei der „Launch Control“, die einen Start aus dem Stand mit maximaler Beschleunigung erlaubt, bedeutet dies: Schalten bei Vollgas, ohne Kupplungspedal, mit durchgehender Kraftübertragung. Die Drivelogic stellt hierfür sowohl im automatisierten (D-Modus) als auch im manuellen Betrieb (S-Modus) jeweils drei Schaltprogramme zur Wahl – von extrem sportlich bis komfortabel oder verbrauchsoptimiert.

Nicht nur das Doppelkupplungsgetriebe, auch Differential mit Lamellensperre und die gesamte Vorder- und Fünf-Lenker-Hinterachse,<ref name="Das neue BMW M2 Coupé-Oktober 2015">Technische Daten des BMW M2 Coupé auf Seite 23 der BMW Medieninformation von 10/2015; (PDF, 374 kB), abgerufen am 25. November 2018.</ref> die teilweise aus Aluminium gefertigt sind, stammen vom M3/M4. Die Durchmesser der Bremsscheiben betragen vorn 380 und hinten 370 mm.<ref>Warum der M2 trotz vieler Kompromisse Kult wird motor-talk.de vom 14. Oktober 2015, abgerufen am 25. November 2018.</ref>

M2 Competition

Im April 2018 auf der Auto China in Peking<ref name="ntv-2018-04" /> präsentierte BMW mit dem M2 Competition eine um 30 kW (40 PS) leistungsgesteigerte Variante. Dafür griff BMW auf einen Motor aus der BMW-Motorenbaureihe BMW S55 zurück; er erfüllt im M2 und M4 schärfere Abgasbestimmungen.<ref name="M2 Competition Road and Track 2018-04">Chris Perkins: How Emissions Regulations Forced BMW to Give the M2 Competition 40 More Horsepower. In: roadandtrack.com. 19. April 2018, abgerufen am 18. Juni 2018 (). </ref> Denn er verfügt „in relevanten EU-Ländern“ über einen Ottopartikelfilter.<ref>autophorie.de vom 18. April 2018, Die Wachablösung: BMW M2 Competition Premiere, abgerufen am 26. November 2018.</ref><ref>https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/attachment/T0279885DE/415277 vom 14. Juni 2018, auf Seite 2 (PDF, 180 kB); abgerufen am 4. Dezember 2018.</ref> Die Höchstgeschwindigkeit ist bei Wahl des sog. M Driver's Package, zu dem ein Gutschein für ein Fahrertraining gehört,<ref>BMW-Konfigurator des M2, abgerufen am 25. November 2018.</ref> statt bei 250 bei 280 km/h abgeregelt.<ref name="ntv-2018-04" /> Der M2 Competition wird seit September 2018 ausgeliefert.

• M2 Competition in M Performance-Ausstattung auf der Mondial de l’Automobile 2018
  M2 Competition in M Performance-Ausstattung auf der Mondial de l’Automobile 2018
• M2 Competition, Heckseitenansicht
  M2 Competition, Heckseitenansicht
• M2 Competition
  M2 Competition

M2 CS

Beim M2 CS (die Bezeichnung steht für Competition Sport) wurde die Motorleistung auf 331 kW (450 PS) angehoben, Dach und Motorhaube bestehen bei diesem Modell aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (KFK);<ref name="auto-mot-194601" /> die Karosserie ist dadurch um 11,5 kg leichter. Dazu kommt an der vorderen Schürze ein Frontsplitter aus Sicht-KFK.<ref name="ams-M2CS">auto-motor-und-sport.de, Kompakte Endstufe, abgerufen am 1. November 2020.</ref> Er hat serienmäßig eine Bremsanlage („M-Sportbremse“), deren Bremsscheiben größer sind als die des M2 Competition: 400-mm-Scheiben und Sechskolben-Sättel an der Vorderachse und 380 mm/4-Kolben hinten.<ref name="auto-mot-194601" /> Die Mittelkonsole im Innenraum ist auch aus KFK, was 2,5 kg Gewicht einspart.<ref name="ams-M2CS" />

Auf Wunsch ist eine Bremsanlage mit Bremsscheiben aus kohlenstofffaserverstärkter Siliciumcarbidkeramik lieferbar; sie hat eine größere Hitzebeständigkeit und ist 22 kg leichter.<ref name="ams-M2CS" />

Technische Daten

	M2 Coupé	M2 Competition Coupé	M2 CS
Bauzeitraum	10/2015–06/2018	09/2018–07/2021	03/2020–09/2020
Motor	Ottomotor
Motorbauart	Sechszylinder–Reihenmotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Aufladung	Twin-Scroll-Abgasturbolader (1)	Bi-Abgasturbolader
Ventilsteuerung	Valvetronic
Motortyp	N55B30	S55B30
Hubraum	2979 cm³
max. Leistung bei 1/min	272 kW (370 PS) bei 6500	302 kW (410 PS) bei 5230–7000	331 kW (450 PS) bei 6250
max. Drehmoment bei 1/min	465 Nm (2) bei 1400–5560	550 Nm bei 2350–5230	550 Nm bei 2350–5500
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	7-Gang-DKG
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb
Beschleunigung, 0–100 km/h in s	4,5 [4,3]	4,4 [4,2]	4,2 [4,0]
Höchstgeschwindigkeit, km/h	250 270 (3)	250 280 (3)	280
Kraftstoffverbrauch (nach ECE-Fahrzyklus, kombiniert in l/100 km) (4)	8,5 [7,9]	9,8–10,0 [9,0–9,2]	10,2–10,4 [9,4–9,6]
CO2-Emission, kombiniert in g/km (4)	199 [185]	224–227 [206–209]	233–238 [214–219]
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6	Euro 6d-TEMP

<ref name="Das neue BMW M2 Coupé-Oktober 2015" /> Technische Daten des M2<ref>Der neue BMW M2 Competition. Technische Daten. (PDF; 727 kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group, 14. Juni 2018, abgerufen am 18. Juni 2018. </ref> Technische Daten des M2 Competition

• Werte in [ ] Klammer gelten für DKG.

 

Marketingbezeichnung von BMW: Twin Power

 

500 Nm mit Overboost

 

mit M Driver's Package

 

abhängig von der gewählten Bereifung

M2 (G87, seit 2023)

2. Generation
BMW M2 BMW M2 BMW M2
Produktionszeitraum	seit 2023
Karosserieversionen	Coupé
Motoren	Ottomotor 3,0 Liter (338–390 kW)
Länge	4580–4587 mm
Breite	1887 mm
Höhe	1395–1403 mm
Radstand	2747 mm
Leergewicht	1775–1865 kg

Geschichte

Auf Basis des G42 wurde am 12. Oktober 2022 die zweite Generation des M2 Coupé (G87) vorgestellt. Die Markteinführung erfolgte im April 2023. Im Juni 2024 erfolgte eine kleine Modellpflege. Seit März 2026 ist ein M Performance Track Kit für die Verbesserung der Aerodynamik optional erhältlich. Die Baureihe wird wie auch das 2er Coupé im BMW-Werk San Luis Potosí, Mexiko, produziert.<ref name="motor1-322023">Stefan Wagner: BMW M2 G87 (2023): Debüt mit 460 PS und deutlich höherem Preis. In: de.motor1.com. 11. Oktober 2022, abgerufen am 12. Oktober 2022. </ref><ref name="motor1-922024">Stefan Wagner: BMW M2 (2024): Jetzt schon Facelift mit mehr Leistung. In: de.motor1.com. 12. Juni 2024, abgerufen am 15. Juni 2024. </ref><ref name="motor1-886522">Benja Hiller: BMW M2 (2026) erhält radikales Track-Kit mit Straßenzulassung. In: de.motor1.com. 2. März 2026, abgerufen am 2. März 2026. </ref>

• M2, Heckseitenansicht
  M2, Heckseitenansicht
• Mit Performance-Auspuffanlage
  Mit Performance-Auspuffanlage

Design

Der M2 hat eigene Front- und Heckschürzen,<ref name="autoztg">Tim Neumann: BMW zieht das Tuch vom neuen M2. In: autozeitung.de. 13. Oktober 2022, abgerufen am 15. Oktober 2022. </ref> der Kühlergrill ist wie beim M3/M4 rahmenlos<ref name="bimmertoday">Benny: BMW M2 2023: Alle Bilder und Infos zum G87 mit 460 PS. In: bimmertoday.de. 12. Oktober 2022, abgerufen am 15. Oktober 2022. </ref> und hat ebenso waagerechte Streben.<ref name="autoztg" /> Der M2 ist in den eigenen Farbtönen Toronto Rot<ref name="motor1-322023" /> sowie Zandvoort Blau erhältlich.<ref name="bimmertoday" /> Im Innenraum gibt es ein Curved Display.<ref name="bimmertoday" />

Technik

Die Technik entspricht im Wesentlichen den größeren M3/M4-Modellen. So wird der M2 ebenso vom BMW S58, ein Reihensechszylinder mit Biturboaufladung, angetrieben. Im M2 leistete er zunächst etwa 15 kW weniger, maximal 338 kW (460 PS) bei 6250 min⁻¹. Das Drehmoment beträgt wie in der M3/M4-Basisversion 550 Nm. Mit der Modellpflege 2024 stieg die maximale Leistung auf 353 kW (480 PS) und das maximale Drehmoment auf 600 Nm.<ref name="motor1-922024" /> Zur Wahl stehen entweder ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein 8-Gang-Automatikgetriebe. Dabei beträgt die Gewichtsverteilung auf beide Achsen 50 : 50.<ref name="autoztg" /> Die Achsen stammen auch vom M4, haben jedoch leicht veränderte Federn; 35 kg an Streben und Versteifungen (Domstreben, integrierte Schwellerstreben, C-Säulen-Verstärkungen, Gepäckraumversteifungen, ein dreiteiliges Gitterfeld, das zu den Leichtbaukonstruktionselementen zählt (Schubfeld)),<ref>Bernd Klein, Leichtbau-Konstruktion, Kapitel 13, Friedr. Vieweg & Sohn, Wiesbaden 2007, ISBN 978-3-8348-0271-2</ref> für die Hinterachse<ref name="ams-2022">Gerd Stegmaier, Holger Wittich, Patrick Lang: Automatik ist Serie, Handschalter kostet extra. In: auto-motor-und-sport.de. 12. Oktober 2022, abgerufen am 15. Oktober 2022. </ref> werden eingesetzt. Die Vorderradbremse hat sechs Kolben.<ref name="autoztg" /> Ein sechs Kilogramm leichteres Dach aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (Carbon), unter anderem bekannt aus dem Vorgängermodell M2 CS, zählt zu den Sonderausstattungen.<ref name="motor1-322023" /> Ebenso werden 10,8 kg leichtere KfK-Sitze angeboten,<ref name="bimmertoday" /> darüber hinaus als Zubehör eine 8 kg leichtere Auspuffanlage mit Titan-Endschalldämpfer und diagonal angeordneten Endrohren (Performance Parts).<ref>Uli Baumann: BMW M2 Performance Parts: Auspuffe und mehr. In: auto-motor-und-sport.de. 26. Oktober 2022, abgerufen am 18. Oktober 2024. </ref> Zur Grundausstattung gehören ein Drift Analyzer, der Dauer, Strecke und Winkel eines Driftmanövers festhält,<ref name="ams-2022" /> und eine Rundenzeitenuhr (Laptimer).<ref name="motor1-322023" />

Das M Performance Track Kit beinhaltet einen manuell einstellbaren Frontsplitter und Heckflügel. Außerdem wurde das Fahrwerk für den Einsatz auf Rennstrecken angepasst.<ref name="motor1-886522" />

CS

Auch diesen M2 gibt es wieder als sportlicheren CS. Diese Version wurde erstmals auf dem Concorso d’Eleganza Villa d’Este im Mai 2025 ausgestellt. Der Kofferraumdeckel hat einen größeren Heckspoiler ähnlich dem des Porsche 911 Carrera RS 2.7 aus den 1970er Jahren, der in Berichten als „Bürzel“ bezeichnet wird. Außerdem ist dieses Modell mit goldfarbenen Aluminium-Sternspeichenrädern ausgestattet.<ref name="motor1-722025">Roland Hildebrandt: BMW M2 CS (2025) zeigt sich auf ersten Bildern (Update). In: de.motor1.com. 23. Mai 2025, abgerufen am 25. Mai 2025. </ref> Die maximale Leistung wurde durch Veränderung der Motorsteuerung auf 390 kW (530 PS) gesteigert,<ref>Thomas Harloff: BMW M2 CS G87: Der stärkste M2 kommt mit 530 PS. In: auto-motor-und-sport.de. 28. Mai 2025, abgerufen am 6. Juli 2025. </ref> das maximale Drehmoment liegt bei 650 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 302 km/h elektronisch begrenzt. Die Kraft wird hier ausschließlich über ein 8-Gang-Automatikgetriebe mit Schaltern am Lenkrad (Steptronic) übertragen.<ref name="motor1-322025">Stefan Wagner: BMW M2 CS (2025) debütiert mit 530 PS, aber ohne Schaltgetriebe. In: de.motor1.com. 27. Mai 2025, abgerufen am 1. Juni 2025. </ref> Die 20,8 km lange Nordschleife wurde mit dem Fahrzeug von einem Entwicklungsingenieur (notariell beglaubigt) in 7:25,5 min gefahren.<ref>Alexander Koch: BMW M2 CS mit Nordschleifen-Rekord: Die Nr. 1 der Kompakten. In: autozeitung.de. 4. Juli 2025, abgerufen am 6. Juli 2025. </ref>

Ausschließlich in Japan gibt es den CS auch als auf 40 Exemplare limitierte Edition Edge mit verschiedenen M-Performance-Anbauteilen.<ref name="auto-mot-2026-08-12">Uli Baumann: BMW baut exklusiven Nippon-Racer. In: auto-motor-und-sport.de. 12. August 2026, abgerufen am 12. August 2026. </ref>

• M2 CS
  M2 CS
• M2 CS, Heckseitenansicht
  M2 CS, Heckseitenansicht
• Kofferraumdeckel mit Bürzel
  Kofferraumdeckel mit Bürzel

333i Homage

Im Oktober 2025 präsentierte BMW in Südafrika das Sondermodell 333i Homage auf Basis des M2. Es soll an den 333i der Baureihe E30 erinnern, der in Südafrika 210 Mal gebaut wurde und als begehrtes Sammlerstück gilt. Der 333i Homage hat Alpina-Räder und vier Auspuffendrohre sowie weitere Spoiler. 33 Exemplare in fünf Farben sollen gebaut werden. Sie werden alle über eine Online-Auktion angeboten.<ref name="motor1-325333">Roland Hildebrandt: BMW 325iS und 333i Hommage: Südafrika-Legenden neu interpretiert. In: de.motor1.com. 9. Oktober 2025, abgerufen am 11. Oktober 2025. </ref>

Turbo Design Edition

Ebenfalls im Oktober 2025 wurde das limitierte Sondermodell Turbo Design Edition vorgestellt. Die Karosserie ist in Alpinweiß lackiert und trägt handgemalte BMW-Motorsport-Streifen. Auf der Motorhaube ist ein spiegelverkehrtes turbo-Logo als Anspielung an den BMW 2002 turbo aus den 1970er-Jahren.<ref name="motor1-753642">Jeff Perez: This Limited-Run BMW M2 Is Retro Done Right. In: motor1.com. 10. Oktober 2025, abgerufen am 11. Oktober 2025 (). </ref>

RR und São Paulo Edition

Im Mai 2026 präsentierte BMW für Südafrika das auf 10 Exemplare limitierte Sondermodell RR Edition. Sie wird als sogenannte Twin Editon auch für das Motorrad BMW S 1000 RR angeboten. Lackiert ist das Fahrzeug im Farbton Black Storm. Ergänzt wird die Lackierung durch rote Akzente. Dies gilt auch für die „Splitter“. Außerdem haben die Fahrzeuge eine Akrapovič-Auspuffanlage.<ref name="auto-mot-2026-05-02">Uli Baumann: Motorrad als Seelenverwandtschaft. In: auto-motor-und-sport.de. 2. Mai 2026, abgerufen am 2. Mai 2026. </ref> In Südkorea wird zur selben Zeit die 15 Stück umfassende, technisch unveränderte São Paulo Edition, die in dem gleichnamigen Gelbton lackiert ist, angeboten.<ref>Uli Baumann: BMW Sondermodelle Südkorea: Die andere „Mai“-BMW-Aktion. In: auto-motor-und-sport.de. 12. Mai 2026, abgerufen am 13. Mai 2026. </ref>

100 Jahre Nürburgring

Anlässlich des 100-jährigen Jubiläums des Nürburgrings im Jahr 2027 legte BMW im September 2026 das Sondermodell 100 Jahre Nürburgring auf. Es ist in den Farben Nürburgring Grün und Saphirschwarz verfügbar und auch für die Modelle M3, M4 und M5 verfügbar.<ref name="auto-mot-1006">Uli Baumann: 6 Sondermodelle für die Grüne Hölle. In: auto-motor-und-sport.de. 11. September 2026, abgerufen am 12. September 2026. </ref>

Technische Daten

	M2 Coupé		M2 Coupé xDrive	M2 CS
Bauzeitraum	04/2023–06/2024	seit 08/2024	ab 08/2026	seit 05/2025
Motor	Ottomotor
Motorbauart	Sechszylinder–Reihenmotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Aufladung	Bi-Abgasturbolader
Ventilsteuerung	Valvetronic
Motortyp	BMW S58
Hubraum	2993 cm³
max. Leistung bei 1/min	338 kW (460 PS) bei 6250	353 kW (480 PS) bei 6250		390 kW (530 PS) bei 6250
max. Drehmoment bei 1/min	550 Nm bei 2650–5870	600 Nm bei 2650–6130 (3)	600 Nm bei 2200–5600	650 Nm bei 2750–5730
Getriebe, serienmäßig	8-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe, optional	6-Gang-Schaltgetriebe		–
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb		Allradantrieb	Hinterradantrieb
Beschleunigung, 0–100 km/h in s	4,3 [4,1]	4,2 [4,0]	3,7	3,8
Höchstgeschwindigkeit, km/h	250 285 (4)			302
Kraftstoffverbrauch (nach ECE-Fahrzyklus, kombiniert in l/100 km) (5)	10,0–10,2 [9,6–9,8]		10,3–10,4	10,0
CO2-Emission, kombiniert in g/km (5)	226–230 [218–222]	226–231 [218–223]	233–235	226
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d	Euro 6e

• Werte in [ ] Klammer gelten für Automatikgetriebe.

 

mit Schaltgetriebe: 550 Nm

 

mit M Driver's Package

 

abhängig von der gewählten Bereifung

Weblinks

Commons: BMW M2 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Die BMW 2er Coupé M Modelle. Bayerische Motoren Werke AG, abgerufen am 1. Juni 2025. 

Einzelnachweise

<references />

Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ	Karosserie­versionen	Aktuelle Serie	1950er										1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
			0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6
Kleinstwagen								Isetta
Kleinwagen	Schrägheck	i3								600																																																								I01
	Stufenheck/ Coupé/Cabrio											700
Kompaktklasse	Schrägheck	1er																																																								E87, E81						F20, F21								F40					F70
	Stufenheck																																																																					F52
		2er																																																																							F44					F74
	Coupé/Cabrio																																																											1er (E82, E88)							2er (F22, F23) M2 (F87)								2er (G42) M2 (G87)
	Kompaktvan																																																																		F45, F46								U06
Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	3er																	1502,1602,1802,2002 („02-Serie“)									E21							E30									E36							E46							E90, E91							F30, F31, F35 F80							G20, G21 G80							G50
	Schrägheck																							touring																							3er Compact (E36/5)							3er Compact (E46/5)												F34
	Coupé / Cabrio / Schrägheck	4er																		1602/2002 Cabrio											3er (E21/TC1)							3er (E30/2C)							3er (E36/2, E36/2C)							3er (E46/2, E46/2C)							3er (E92, E93)							4er (F32, F33, F36) M4 (F82, F83)							4er (G22, G23, G26) M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	5er												1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“)												E12								E28								E34								E39							E60, E61							F10, F11, F18						G30, G31, G38 M5 (F90)						G60, G61, G68 M5 (G90, G99)
	Schrägheck	6er																																																												5er GT (F07)								6er GT (G32)
Oberklasse	Coupé / Cabrio / Stufenheck																	2000 CS										6er (E24)																													6er (E63, E64)							6er (F12, F13, F06)
	Stufenheck	7er			501,502,2600,3200 („Barockengel“)																2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)										E23										E32							E38							E65, E66, E67, E68							F01, F02, F03, F04						G11, G12							G70
	Coupé / Cabrio / Stufenheck	8er													3200 CS						2800 CS, 3.0 CS (E9)																					E31																													G14, G15, G16 M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen	Sportcoupé																			1600 GT																															Z3 (E36/8)							Z4 (E86)																	3.0 CSL
	Roadster	Z4																																							Z1								Z3 (E36/7)							Z4 (E85)						Z4 (E89)									Z4 (G29)
									507																																											Z8 (E52)
	Coupé/Cabrio	i8						503												3000 V8																																															i8 (I12, I15)
Supersportwagen	Coupé																											M1 (E26)
Kompakt-SUV	Steilheck	X1																																																											E84							F48, F49							U11, U12
	Coupé	X2																																																																					F39						U10
	Steilheck	X3																																																							E83							F25						G01, X3 M (F97)							G45
	Coupé	X4																																																																	F26				G02, X4 M (F98)
SUV	Steilheck	X5																																																			E53							E70						F15, X5 M (F85)					G05, X5 M (F95)								G65
	Coupé	X6																																																											E71, E72							F16, X6 M (F86)				G06, X6 M (F96)
	Steilheck	X7																																																																						G07
		XM																																																																									G09
		iX3																																																																							G08					NA5
		iX																																																																								I20
Als BMW verkaufter umgebauter Glas

Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
Typ	unabhängig (Hans Glas GmbH)													BMW
	1950er					1960er											1970er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7		8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen	Goggomobil T
Kleinwagen				Isar („großes Goggomobil“)
Untere Mittelklasse								1004, 1204, 1304
Mittelklasse										1700					1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
Coupé			Goggomobil TS
										1300 GT, 1700 GT				1600 GT[2]
												2600 V8, 3000 V8		3000 V8[3]
Kleintransporter			Goggomobil TL
Geländewagen										Euro-Jeep
Geländewagen																	MBB-BMW 0,5t
BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“