Monarch Airlines
| Monarch Airlines | |
|---|---|
| Das ehemalige Logo der Monarch Airlines | |
| Airbus A320-200 der Monarch Airlines | |
| IATA-Code: | OM, ab 1986 ZB<ref>Luftfahrt Journal, November 2017, S. 79.</ref> |
| ICAO-Code: | MON |
| Rufzeichen: | MONARCH |
| Gründung: | 1967 |
| Betrieb eingestellt: | 2017 |
| Sitz: | Luton,  Vereinigtes Königreich
|
| Operative Basen: | * London-Luton |
| IATA-Prefixcode: | 974 |
| Leitung: | Conrad Clifford (CEO) |
| Mitarbeiterzahl: | 1858<ref>Monarch Airlines stellt Flüge ein, abgerufen am 3. Oktober 2017</ref> |
| Vielfliegerprogramm: | Vantage Club |
| Flottenstärke: | 36 (+ 30 Bestellung) |
| Ziele: | international |
| Website: | www.monarch.co.uk |
| Monarch Airlines hat den Betrieb 2017 eingestellt. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes. | |
Monarch Airlines, im Außenauftritt auch kurz Monarch, war eine britische Fluggesellschaft mit Sitz in Luton. Das Unternehmen gehörte der Investmentfirma Greybull Capital.
Am 2. Oktober 2017 meldete das Unternehmen Insolvenz an und stellte den Flugbetrieb ein.<ref>aero.de, 2. Oktober 2017: Monarch Airlines stellt Flugbetrieb ein</ref>
Geschichte[Bearbeiten]
Monarch Airlines wurde am 1. Juni 1967 von den Tessiner Brüdern Sergio und Geo Mantegazza, den Söhnen des Gründers des Schweizer Touristikkonzerns Globus, als Tochtergesellschaft von Globus gegründet und nahm am 5. April 1968 Charterflüge mit einer von Caledonian Airways übernommenen Bristol Britannia von London-Luton nach Madrid-Barajas auf.
Im Jahr 1971 begann bei Monarch Airlines das Jetzeitalter mit dem Erwerb einer gebrauchten Boeing 720 der Northwest Airlines für 1 Million US-Dollar. Ab 1976 waren alle Maschinen der Flotte Strahlflugzeuge.
Im Jahr 1981 wurden Büros an den Flughäfen Gatwick, Glasgow International und Manchester eröffnet. Im Jahr 1985 beantragte Monarch die Lizenz für Linienflüge und am 5. Juli 1986 wurde Monarch Crown Service als Abteilung für Linienflüge gegründet.
Im Jahr 1999 erhielt das Unternehmen seinen ersten Airbus A330-200 und flog damit Langstrecken-Charterflüge in einer Zwei-Klassen-Konfiguration. Im Jahr 2002 wurde Monarch Crown Service in Monarch Scheduled (scheduled dt. Linienflug) umbenannt.
Im September 2011 stornierte Monarch Airlines eine 2006 erteilte Bestellung über sechs Boeing 787-8, da zukünftig vermehrt Kurz- und Mittelstrecken bedient werden sollen.<ref>airliners.de - Monarch Airlines storniert 787-Auftrag 9. September 2011</ref> In den letzten Jahren hat die Gesellschaft mehrfach ihren Logoschriftzug sowie die Farbgestaltung ihrer Flugzeuge modifiziert.
Im März 2013 eröffnete Monarch Airlines ihre sechste britische Basis auf dem Leeds Bradford International Airport.<ref>Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.monarch.co.uk - 2012 News - Flights - MONARCH AIRLINES LAUNCH LEEDS BRADFORD AS SIXTH UK BASE ( des Vorlage:IconExternal vom 17. Oktober 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (englisch) 10. Juli 2012</ref>
Am 13. April 2014 musterte Monarch Airlines nach einem Sonderflug von London-Gatwick nach Birmingham als letzte europäische Fluggesellschaft die Passagierversion des Airbus A300 aus, den sie seit 1990 betrieben hatte.<ref name="A300">blog.monarch.co.uk - Book now for the last commercial flight of Monarch Airlines Airbus A300-605R (englisch) 20. Dezember 2013</ref> Bis zum Frühjahr 2015 musterte die Gesellschaft zudem ihre Boeing 757-200 aus.
Im August 2014 wurde bekanntgegeben, dass Monarch ab Frühjahr 2015 keine Charterflüge mehr anbieten, sondern ausschließlich Linienflüge im Low-cost-Segment durchführen wird.<ref>ch-aviation.com - Monarch Airlines to exit charter market in Spring 2015 (englisch) 14. August 2014</ref> Im Rahmen dieser Neuausrichtung wurden auch die Langstreckenflüge, beispielsweise nach Orlando und Goa eingestellt, die hierfür genutzten Airbus A330-200 verließen daraufhin die Flotte.<ref name="a330">jethros.org.uk - Monarch Airlines (englisch) abgerufen am 26. April 2015</ref>
Im Herbst 2014 verkaufte Sergio Mantegazza die in finanziellen Schwierigkeiten steckende Monarch Airlines an die britische Investmentfirma Greybull Capital, die den Familien der Brüder Nathaniel Jerome Meyohas und Marc Meyohas sowie Richard Perlhagen gehört.
Im Oktober 2014 gab Monarch Airlines bekannt, bis 2020 ihre gesamte Flotte auf Flugzeuge von Boeing umzustellen. Zu diesem Zweck wurden 30 Boeing 737 MAX 8 bestellt sowie 15 weitere optioniert.<ref name="737max">Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.monarch.co.uk - 2014 News - Flights - MONARCH FINALISES ORDER FOR BOEING 737 MAX 8S ( des Vorlage:IconExternal vom 17. Oktober 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (englisch) 31. Oktober 2014</ref>
Wie angekündigt führte Monarch Airlines am 30. April 2015 ihren letzten Charterflug und gleichzeitig den letzten Flug mit einem Airbus A330-200 durch.<ref>ch-aviation.com - Monarch Airlines ends A330, charter operations (englisch) 5. Mai 2015</ref>
Nachdem Greybull Capital und die vormaligen Eigentümer in den letzten sechs Jahren bereits fünf Mal zusätzlich Kapital in die Fluggesellschaft investierten, stellte am frühen Morgen des 2. Oktober 2017 die zu diesem Zeitpunkt fünftgrößte Fluggesellschaft des Landes mit sofortiger Wirkung den gesamten Flugbetrieb ein (sogenanntes grounding). Alle bereits gebuchten Tickets verloren ihre Gültigkeit. Die britische Regierung beauftragte die Luftfahrtbehörde, eine Lösung für den Rücktransport von rund 110.000 Passagieren zu finden, denen zum Zeitpunkt des Groundings die Rückflüge infolge der Insolvenz verloren gingen. Monarch gelang es in den vergangenen Jahren nicht, sich gegen die Konkurrenz der Billigfluggesellschaft im Markt zu positionieren und Verkaufsgespräche, die zuletzt mit EasyJet, Norwegian und Wizz Air geführt wurden, blieben ergebnislos.<ref>Flights axed as Monarch ceases trading. In: BBC News. 2. Oktober 2017 (bbc.com [abgerufen am 2. Oktober 2017]).</ref><ref>Monarch kämpft erneut ums Überleben, abgerufen am 3. Oktober 2017</ref>
Flugziele[Bearbeiten]
Monarch Airlines bediente von seinen fünf britischen Stützpunkten in Gatwick, Manchester, Leeds, Luton und Birmingham aus zahlreiche europäische Ziele, darunter hauptsächlich Urlaubsziele wie beispielsweise Fuerteventura, Antalya und Kos. Charter- und Langstreckenflüge wurden seit Frühjahr 2015 nicht mehr angeboten.
Seit September 2012 wurde mit München auch erstmals ein Ziel in Deutschland angeflogen,<ref> (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2019. Suche im Internet Archive) ( Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.)</ref> im Dezember 2012 folgte Friedrichshafen.<ref>http://www.fly-away.de/unternehmen-flughafen/presse/pressemitteilungen/detailansicht/article/monarch-airlines-mit-starkem-england-programm-ab-friedrichshafen/</ref> Bereits im April 2013 wurden alle sechs Routen nach Deutschland wieder vorübergehend eingestellt.<ref>airliners.de - Monarch zieht sich aus Deutschland zurück 12. April 2013</ref> Sie wurden zwar zwischenzeitlich bis auf München-Birmingham saisonal wieder aufgenommen, mit Stand Mai 2015 jedoch wurden alle saisonalen Routen nach München eingestellt und seither nur noch Friedrichshafen angeflogen. In der Zwischenzeit wurde aber auch bekannt, dass die Route Manchester-Friedrichshafen in Folge des Konzernumbaus genauso eingestellt wie auch wie die Flugroute London-Friedrichshafen auf eine Rotation beschränkt wurde.
Flotte[Bearbeiten]
Flotte bei Betriebseinstellung[Bearbeiten]
Zur Betriebseinstellung am 2. Oktober 2017 setzte sich die Flotte der Monarch Airlines aus 36 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 12,7 Jahren zusammen:<ref name="Ch-aviation">Ch-aviation – Monarch Airlines (englisch), abgerufen am 2. Oktober 2017</ref>
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt<ref name="737max"/> | Anmerkungen | Sitzplätze<ref name="Ch-aviation" /> |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 10 | 1 betrieben durch SmartLynx Airlines; 1 mit Sharklets | 174 | |
| Airbus A321-200 | 25 | 4 mit Sharklets | 214 | |
| Boeing 737-800 | 1 | mit Winglets | 186 | |
| Boeing 737 8 MAX | 30 | – offen – | ||
| Gesamt | 36 | 30 |
Zuvor eingesetzte Flugzeuge[Bearbeiten]
Darüber hinaus setzte Monarch Airlines in der Vergangenheit folgende Flugzeugtypen ein:<ref>Monarch Airlines fleet details (englisch), abgerufen am 19. März 2017</ref><ref>Rzjets, Monarch Airways, abgerufen am 6. April 2017</ref>
- Airbus A300B4-600
- Airbus A330-200
- BAC 111-500
- Boeing 707-100 und 707-300C (707-300C geleast von BCal)
- Boeing 720B
- Boeing 737-200, 737-300 und 737-700 (737-700 geleast von Jet Time)
- Boeing 757-200
- Boeing 767-300ER
- Bristol Britannia Serien 253, 308, 312, 312F, 313
- McDonnell Douglas DC-10-30
- McDonnell Douglas MD-11 (geleast von World Airways)
Zwischenfälle[Bearbeiten]
Während der gesamten Betriebszeit von Monarch Airlines kam es nicht zu Totalverlusten von Flugzeugen oder Zwischenfällen mit Todesopfern.
Siehe auch[Bearbeiten]
Weblinks[Bearbeiten]
Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Monarch Airlines has ceased trading (offizielle Webseite zum Moment der Insolvenz) ( vom 2. Oktober 2017 im Internet Archive)
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />
Die Seite Vorlage:Erweiterte Navigationsleiste/styles legacy.css hat keinen Inhalt.Vorlage:Klappleiste/Anfang
- Seiten mit TemplateStyles-Fehlern
- Wikipedia:Defekter Dateilink
- Wikipedia:Defekte Weblinks/Ungeprüfte Archivlinks 2019-05
- Wikipedia:Weblink offline IABot
- Wikipedia:Defekte Weblinks/Ungeprüfte Botmarkierungen 2019-05
- Ehemalige Fluggesellschaft (Vereinigtes Königreich)
- Unternehmensgründung 1967
- Luftverkehr (England)
- Ehemaliges Unternehmen (Luton)