Norwegian Joy

Norwegian Joy

Datei:Norwegian Joy.jpg Die Norwegian Joy im Werfthafen der Meyer Werft Die Norwegian Joy im Werfthafen der Meyer Werft

Schiffsdaten Flagge BahamasDatei:Civil Ensign of the Bahamas.svg Bahamas Schiffstyp Kreuzfahrtschiff Klasse Breakaway-Plus-Klasse Rufzeichen C6CX3 Heimathafen Nassau Eigner Norwegian Cruise Line Reederei Norwegian Cruise Line Bauwerft Meyer Werft, Papenburg Baunummer S. 694 Baukosten 920 Mio. $<ref>Cruise Ship Orderbook. Abgerufen am 5. März 2017. </ref> Bestellung 17. Oktober 2012<ref>Norwegian Cruise Line gibt Neubau bei Meyer Werft in Auftrag. 18. Oktober 2012, abgerufen am 27. April 2017. </ref><ref name="dnv gl">Norwegian Joy. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 21. Oktober 2023 (). </ref> Kiellegung 5. April 2016 Taufe 27. Juni 2017 Stapellauf 4. März 2017<ref name="dnv gl" /> Übernahme 27. April 2017 Indienststellung Sommer 2017

Schiffsmaße und Besatzung Länge 333,46<ref name="dnv gl" /> m (Lüa) Breite 48<ref name="dnv gl" /> m Tiefgang (max.) 8,722 m Vermessung 167.725 BRZ / 152.831 NRZ<ref name="dnv gl" />   Besatzung 1.700

Maschinenanlage Dienst­geschwindigkeit 22,5 kn (42 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B Generator­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 76.800 kW (104.419 PS) Propeller 2 × Propellergondel

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 11.700 tdw Zugelassene Passagierzahl 3.900

Sonstiges Klassifizierungen DNV Registrier­nummern IMO 9703796

Die Norwegian Joy (挪威喜悅號郵輪) ist ein Kreuzfahrtschiff der Breakaway-Plus-Klasse, das für die Reederei Norwegian Cruise Line auf der Meyer-Werft in Papenburg gebaut wurde.<ref>Norwegian Joy Cruise Ship: Expert Review & Photos on Cruise Critic. Abgerufen am 5. März 2017 (). </ref> Es nahm Mitte 2017 den Kreuzfahrtbetrieb auf.

Geschichte

Am 17. Oktober 2012 bestellte Norwegian Cruise Line die Norwegian Escape und vereinbarte eine Option über die Norwegian Joy, die ursprünglich Norwegian Bliss heißen sollte. Dieses Schiff wurde im Juli 2013 bestellt.<ref>Norwegian Cruise Line bestätigt Auftrag für Bau eines zweiten Breakaway Plus-Schiffes. 16. Juli 2013, abgerufen am 14. März 2018. </ref> Am 16. September 2015 wurde mit dem Bau des Schiffes begonnen.

Am 12. Oktober 2015 gab Norwegian Cruise Line bekannt, dass man das Schiff speziell für den chinesischen Kreuzfahrtmarkt bauen lassen wolle.<ref>Norwegian Cruise Line to Send New Ship to China. Cruise Industry News, abgerufen am 5. März 2017 (). </ref> Am 30. März 2016 wurde bekanntgegeben, dass man das Schiff nicht als Norwegian Bliss, sondern als Norwegian Joy, bzw. 挪威喜悅號郵輪 in Fahrt bringen wolle und als Basishäfen Shanghai und Tianjin (Peking) bestimmt habe.<ref>Norwegian Joy. Norwegian Cruise Line, abgerufen am 5. März 2017. </ref>

Die 4.500 Tonnen schwere Maschinenraumsektion wurde auf der Neptun-Werft in Rostock gebaut und im März 2016 nach Papenburg überführt.<ref>Maßarbeit: Schiffsteil aus Neptun-Werft passiert Nadelöhr. 16. März 2016, abgerufen am 2. Juni 2021. </ref><ref>Sektion wird durch den NOK geschleppt. 16. März 2016, abgerufen am 27. August 2017. </ref> Hierbei kam es zu zwei Zwischenfällen. Zunächst kollidierte die Sektion am 19. März 2016 mit einem Dalben in Höhe des Hafens Ditzum. Anschließend kollidierte der Schleppverband auch vor der Jann-Berghaus-Brücke mit einem Dalben.<ref>Ems wird für Kreuzfahrtschiff-Sektion gesperrt. 17. März 2016, abgerufen am 12. Mai 2022. </ref><ref>Zwei Unfälle auf der Ems innerhalb von 24 Stunden. 19. März 2016, abgerufen am 12. Mai 2022. </ref><ref>Dalben gerammt: Sektion für Kreuzfahrtschiff beschädigt. 19. März 2016, abgerufen am 12. Mai 2022. </ref> Die Kiellegungszeremonie in Papenburg erfolgte am 5. April 2016.<ref>Kiellegung der Norwegian Joy. 5. April 2016, abgerufen am 3. September 2017. </ref>

Im Zuge der Baustrategie der Meyer Werft wurde eine erste Sektion bereits am 4. Juni 2016 ausgedockt.<ref>Teil der „Norwegian Joy“ verlässt Meyer-Werft-Dock. 4. Juni 2016, abgerufen am 28. Mai 2017. </ref> Eine weitere Sektion wurde am 19. August 2016 ausgedockt, um das Ausdocken der Genting Dream zu ermöglichen. Anschließend wurden beide Sektionen wieder eingedockt.

Während des Baus brachen zwei Feuer an Bord des Schiffes aus. Zunächst kam es am 28. September 2016 durch Schweißarbeiten<ref>Christoph Assies: Brand auf der „Norwegian Joy“: 50000 Euro Schaden nach Feuer auf Meyer-Schiff. (noz.de [abgerufen am 5. März 2017]). </ref><ref>Feuer auf Schiffsneubau unter Kontrolle. Meyer Werft, abgerufen am 5. März 2017. </ref><ref>50000 Euro Schaden nach Feuer auf Meyer-Schiff. Abgerufen am 28. September 2016. </ref> zum Ausbruch eines Feuers, welche einen Schaden in Höhe von 50.000 Euro verursachte.<ref name="noz.de/788228">Schweißarbeiten verursachten Feuer auf Meyer-Schiff. 11. Oktober 2016, abgerufen am 18. April 2021. </ref> Am 8. Oktober 2016 brach erneut ein Feuer aus.<ref>Feuer auf Schiffsneubau unter Kontrolle. 8. Oktober 2016, abgerufen am 18. April 2021. </ref><ref name="noz.de/788228" /> Rund vier Wochen später wurde die Verzögerung aufgeholt.<ref>Nach Bränden auf Norwegian Joy: Meyer Werft holt Zeit auf. 9. November 2016, abgerufen am 18. April 2021. </ref>

Am 4. März 2017 wurde das Schiff ausgedockt.<ref>Aus- und angedockt: „Norwegian Joy“ liegt im Hafen. NDR, abgerufen am 5. März 2017. </ref> Das Schiff wurde am 26./27. März 2017 mittels des Emssperrwerks über die Ems nach Eemshaven überführt<ref>Ems-Überführung der Norwegian Joy. 24. März 2017, abgerufen am 1. September 2020. </ref><ref>Schiffsüberführungen mit Hilfe des Ems-Sperrwerks seit 2002. Abgerufen am 1. September 2020. </ref> Hierfür war das Emssperrwerk am Abend des 25. März geschlossen worden. Am 26. März gegen 22:00 Uhr verließ das Schiff die Werft und passierte am 27. März 2017 um 12:45 Uhr das Emssperrwerk, 37 Stunden, nachdem es geschlossen wurde.<ref>35. Schiffsüberführung mit Hilfe des Ems-Sperrwerks. 27. März 2017, abgerufen am 1. März 2022. </ref><ref>Norwegian Joy: Sperrwerk schließt voraussichtlich Samstagabend. 24. März 2017, abgerufen am 1. März 2022. </ref>

Am 27. April 2017 wurde die Norwegian Joy in Bremerhaven an die Reederei abgeliefert.<ref>Norwegian Joy abgeliefert. 27. April 2017, abgerufen am 27. April 2017. </ref> Das Schiff wurde am 27. Juni 2017 in Shanghai durch Wang Leehom getauft.<ref>Norwegian Joy Christened in Shanghai. 27. Juni 2017, abgerufen am 29. Juni 2017. </ref>

Einsatz

Die Norwegian Joy wurde nach der Indienststellung ganzjährig für chinesische Passagiere ab Shanghai und Tianjin eingesetzt und fuhr ausschließlich japanische Häfen an.

2019 verließ das Schiff den chinesischen Kreuzfahrtmarkt und wurde im März 2019 bei Sembawang in Singapur umgebaut. Die Kosten betrugen rund 50 Millionen US-Dollar.<ref>Christoph Assies: Meyer-Werft-Schiff nach zwei Jahren aufwendig umgebaut. NOZ, 28. April 2019, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 10. Februar 2024; abgerufen am 11. Februar 2024.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.noz.de </ref> Seit April 2019 wird sie, gemeinsam mit dem Schwesterschiff Norwegian Bliss, in Alaska eingesetzt.<ref>NCL va retirer le Norwegian Joy du marché chinois en 2019. 20. Juli 2018, abgerufen am 20. Juli 2018 (). </ref><ref>NCL shows off newly ‘Westernized’ Norwegian Joy. 26. April 2019, abgerufen am 5. Mai 2019. </ref> Die chinesischen Namensschriftzüge am Schiff wurden entfernt.<ref>Search Results for Ship Name: NORWEGIAN JOY. Abgerufen am 18. September 2023. </ref>

• Bug und Steuerbordseite
  Bug und Steuerbordseite
• Bug der Norwegian Joy
  Bug der Norwegian Joy
• Panoramaaufnahme der Norwegian Joy
  Panoramaaufnahme der Norwegian Joy
• Maschinenraumsektion
  Maschinenraumsektion

Baugleiche Schiffe

• Norwegian Escape
• Norwegian Bliss

Weblinks

Commons: Norwegian Joy – Sammlung von Bildern

• Norwegian Cruise Line: Norwegian Joy
• Meyer Werft: Norwegian Joy

Einzelnachweise

<references />