Tander Car
| Thunderbuggy Tander Car Indústria e Comércio de Veículos Ltda. | |
|---|---|
| Rechtsform | Ltda. |
| Gründung | 1970er Jahre |
| Auflösung | 1981 |
| Sitz | São Paulo, Brasilien |
| Branche | Automobile |
Tander Car Indústria e Comércio de Veículos Ltda., anfangs Thunderbuggy, war ein brasilianischer Hersteller von Automobilen.<ref name="lexicar" />
Unternehmensgeschichte[Bearbeiten]
Das Unternehmen aus São Paulo vertrieb zunächst VW-Buggies von Glaspac.<ref name="lexicar" /> 1975 begann die Produktion von Automobilen.<ref name="lexicar" /> Der Markenname lautete Tander.<ref name="lexicar" /> 1981 endete die Produktion, als L’Automobile Distribuidora de Veículos das Unternehmen übernahm.<ref name="lexicar" />
Fahrzeuge[Bearbeiten]
Das erste Modell war eine Nachbildung des Sportwagens Bugatti Type 35 von 1927. Die Basis bildete ein ungekürztes Fahrgestell von Volkswagen do Brasil. Darauf wurde eine offene türlose Karosserie aus Fiberglas montiert. Ein luftgekühlter Vierzylinder-Boxermotor mit 1500 cm³ Hubraum im Heck trieb die Hinterräder an. Hiervon konnten monatlich fünf Fahrzeuge entstehen.<ref name="lexicar" />
1976 folgte mit dem Modellnamen Royale eine weitere Bugatti-Nachbildung, allerdings nicht des Bugatti Royale. Die zweitürige Karosserie war insbesondere im Frontbereich anders gestaltet.<ref name="lexicar" />
Zur gleichen Zeit vertrieb das Unternehmen die Glaspac-Buggies unter eigenem Markennamen als Tander Buggy, kurz TB, und ab 1978 als Tander Car. Ein Pick-up auf dieser Basis war zumindest geplant.<ref name="lexicar" />
Ebenfalls 1978 kam die Nachbildung eines Ford Modell A von 1929 auf den Markt. Das Phor 1.6 genannte Modell hatte ebenfalls einen VW-Motor im Heck.<ref name="lexicar" />
Weblinks[Bearbeiten]
- João F. Scharinger: Lexicar Brasil (portugiesisch)
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references> <ref name="lexicar">João F. Scharinger: Lexicar Brasil (portugiesisch, abgerufen am 3. November 2016)</ref> </references> Vorlage:Klappleiste/Anfang
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