Curtiss T-32
| Curtiss T-32 Condor II | |
|---|---|
| Datei:Curtiss YC-30 Condor front.jpg | |
| Typ | Passagierflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Curtiss |
| Erstflug | 1933 |
| Stückzahl | 45 |
Der Curtiss T-32 Condor II war ein zweimotoriger Doppeldecker von Curtiss. Die Maschine wurde in Gemischtbauweise aus Holz, Stahlrohren und Stoff hergestellt. Die Passagierkabine war schalldicht verkleidet. Neben zwei Piloten fand auch eine Stewardess Platz. Jeder Sitzplatz besaß eine regelbare Frischluftdüse. Die Curtiss wurde als BT-32 auch in einer militärischen Version gebaut.
Versionen[Bearbeiten]
- T-32
- luxuriöser VIP-Transporter mit Betten, 21 wurden gebaut.
- AT-32A
- Version mit Verstellpropellern und 710 PS (529 kW) Wright SCR-1820-F3 Cyclone-Motoren, drei gebaut.
- AT-32B
- Version mit An AT-32 720 PS (537 kW) Wright SCR-1820-F2 Cyclone-Motoren, drei wurden gebaut.
- T-32C
- zehn auf den Standard der AT-32 gebrachte T-32.
- AT-32C
- eine gebaut für Swissair. Abgestürzt am 27. Juli 1934 bei Wurmlingen (Landkreis Tuttlingen).
- AT-32D
- Version mit 720 PS (537 kW) Wright SCR-1820-F3 Cyclone-Motoren und Möglichkeit der Umrüstung von VIP-Version zu Transportflugzeug, eine wurde gebaut.
- AT-32E
- Version für die United States Navy (siehe R4C-1).
- BT-32
- Bomber, acht wurden gebaut.
- CT-32
- Transportflugzeug mit großer Frachttür, drei wurden für Argentinien gebaut.
- YC-30
- Bezeichnung für zwei T-32.
- R4C-1
- Bezeichnung für zwei AT-32E, von denen eine an die U.S. Navy geliefert wurde, eine an das United States Marine Corps. Beide wurden später beim United States Antarctic Service eingesetzt.
Technische Daten[Bearbeiten]
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 2–4 |
| Passagiere | 12–24 |
| Länge | 15,0 m |
| Spannweite | 25,9 m |
| Höhe | 4,4 m |
| Leermasse | 5192 kg |
| Startmasse | 7620 kg |
| Reisegeschwindigkeit | 235 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 274 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 4000 m |
| Reichweite | 2700 km |
| Triebwerke | 2 × Wright Cyclone SR-1820-F 3 mit je 720 PS (530 kW) |
Weblinks[Bearbeiten]
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- Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Factsheet: Curtiss C-30 ( vom 11. August 2014 im Webarchiv archive.today)
- Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Factsheet: Curtiss C-YC30 ( vom 11. August 2014 im Webarchiv archive.today)
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| 1927 bis 1930 (Transport) | |
| 1926 bis 1931 (Transport) | |
| 1931 bis 1955 (General Utility) |
JA (Norseman) • JB • JD • JE • JF • J2F • J3F • J4F • JH • JK • J2K • JL • JM • JO • JQ • J2Q • JW • J2W |
| 1935 bis 1955 (Utility Transport) | |
| 1939 bis 1941 (Transport, einmotorig) | |
| 1931 bis 1962 (Transport) |
RA (RA-1 bis RA-3 • RA-4) • RB • RC • R4C • R5C • RD • R2D • R3D • R4D • R5D • R6D • RE • XRK • XR2K • RM • XRO • R2O • R3O • R4O • R5O • RQ • R2Q • R3Q • R4Q • RR • RS • RT • R6V • R7V • R8V • RY • R2Y • R3Y • R4Y-1 • R4Y-2 |
| Verkehrs-/Transportflugzeuge: |
Eagle • Condor II • Kingbird • C-46 Commando • C-76 Caravan |
| Renn- und Rekordflugzeuge: | |
| Wasserflugzeuge: |
Model H • HS-1L and -2L • N-9 • NC • N2C |
| Mehrzweckflugzeuge: | |
| Schulflugzeuge: | |
| Jagdflugzeuge: |
18 • FC • F2C • F3C • F4C • F6C • F7C • F8C • F9C • F10C • F11C • XF12C • F13C • XF14C • XF15C • HA • P-1 • P-2 • P-3 • P-4 • P-5 • P-6 • XP-17 • XP-21 • XP-31 • P-36 • P-40 • XP-46 • XP-53 • XP-60C • XP-62 • XP-71 • XF-87 |
| Bomber: | |
| Erdkampfflugzeuge: | |
| Bordgestützte Aufklärer und Sturzkampfbomber: |
CS • S2C • XS3C • S4C • SC • SBC • SB2C • XSB3C • SOC • SO2C • SO3C |
| Aufklärungsflugzeuge: |
OC • O2C • O3C • O-1 • O-12 • O-13 • O-16 • O-18 • O-26 • O-39 • O-40 • O-52 |
| Experimentalflugzeuge: |
Golden Flyer • AEA June Bug • X-19 • Tanager |
| Lizenzbauten: |