BMW B37
| BMW | |
|---|---|
BMW B37 in einem 216d Active Tourer | |
| B37 | |
| Produktionszeitraum | seit 2013 |
| Hersteller | BMW |
| Funktionsprinzip | Diesel |
| Motorenbauform | Reihendreizylinder |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Hubraum | 1496 cm³ |
| Gemischaufbereitung | Common-Rail |
| Motoraufladung | VTG-Turbolader mit LLK |
| Leistung | 70–85 kW |
Der BMW B37 ist ein Reihendreizylinder-Dieselmotor des Automobilherstellers BMW. Gemeinsam mit dem B47 (Reihenvierzylinder-Dieselmotor) und dem B57 (Reihensechszylinder-Dieselmotor) und den drei Ottomotoren B38 (Dreizylinder), B48 (Vierzylinder) und B58 (Sechszylinder) gehört der B37 zu den 2013/2014 eingeführten Baukasten-Motoren von BMW. Die 1,5-Liter-3-Zylinder-Dieselmotorenreihe BMW B37 ist bei Modellen mit Frontantrieb als B37C15 und Hinterradantrieb als B37D15 verbaut. Bei Mini-Fahrzeugen ist dieser Dieselmotor unter seinem eigenen Index B37C15A bekannt. Die Baukasten-Motoren werden in BMW-Modellen und auch in MINI-Modellen eingebaut. Sie lösen die in den MINI-Modellen bislang verwendeten Vierzylindermotoren N47 (N47C16K1 im MINI One D, N47C16U1 im MINI Cooper D und N47C20U1 im MINI Cooper SD)<ref Name="Produktionsdaten des MINI 3-Türer (R56 LCI) abgerufen am 18. Juli 2014">Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Produktionsdaten des MINI 3-Türer (R56 LCI) () ( des Vorlage:IconExternal vom 16. Juli 2014 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., abgerufen am 18. Juli 2014.</ref> nach und nach ab. Der B37 erfüllt die EU6-Abgasnorm.
Konstruktion[Bearbeiten]
Der BMW B37 Reihendreizylinder-Dieselmotor hat einen Turbolader mit verstellbaren Turbinenleitschaufeln, verstellbare Nockenwellen und Common-Rail-Direkteinspritzung.<ref name="Der neue MINI abgerufen am 5. Juni 2014">Der neue MINI (https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/pressDetail.html?title=der-neue-mini&outputChannelId=7&id=T0164833DE&left_menu_item=node__5129), abgerufen am 5. Juni 2014.</ref> BMW nennt dies „TwinPower Turbo-Technologie“. Das Volumen von 500 cm³ pro Zylinder ergab sich aus thermodynamischen und Effizienzüberlegungen<ref>BMW B47: Technik-Details zum 190 PS Baukasten-Diesel im Interview. Abgerufen am 8. Juli 2017.</ref>.
Das Kurbelgehäuse (Motorblock) besteht aus Aluminium<ref>[1], Neue BMW Baukastenmotoren-Generation und neue Montagelinie vom 30. Oktober 2014, abgerufen bei www.press.bmwgroup.com am 7. Juli 2017</ref>.
Technische Überarbeitung Ende 2017
Im November 2017 wurde die Technische Überarbeitung des Motors angekündigt („B37TÜ1“). Alle Motoren haben Adblue-Einspritzung bekommen, weiter wurde der Einspritzdruck auf 2.200 bar<ref>auto motor und sport zum Mini 2018 vom 9. Januar 2018</ref> erhöht, Formen und Oberflächen von Zylinderlaufbahnen (Formhonung der Zylinderlaufbahnen)<ref>Christian Lorenz: Vorstellung: BMW 2er Tourer Facelift. In: heise.de. 10. Januar 2018, abgerufen am 3. Februar 2024.</ref> und Kolben, Riementrieb und Ölversorgung im Detail verbessert. Dadurch wird die EU6c-Abgasnorm erfüllt, Verbrauch und Geräusch weiter reduziert.<ref>Bimmertoday vom 20. November 2017 zur Überarbeitung des B37, abgerufen am 27. Dezember 2017.</ref>
Daten[Bearbeiten]
| Motortyp | Hubraum | Bohrung × Hub | Leistung bei 1/min | Drehmoment bei 1/min |
|---|---|---|---|---|
| B37C15K0 / B37D15K0 | 1,5 l (1496 cm³) | 84,0 × 90,0 mm | 70 kW (95 PS) bei 4000 | 220 Nm bei 1750–2250* 220 Nm bei 1500–2500* (MINI)<ref>Technische Daten Mini</ref> |
| B37C15U0 / B37D15K0 | 85 kW (116 PS) bei 4000 | 270 Nm bei 1750–2250/min |
* je nach Motormanagement
Technische Daten des BMW 2er Active Tourer<ref name="Technische Daten des neuen BMW 2er Active Tourer, gültig ab 02/2014 abgerufen am 5. Juni 2014">Technische Daten des neuen BMW 2er Active Tourer, gültig ab 02/2014 (https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/download.html?textId=203575&textAttachmentId=248139), abgerufen am 5. Juni 2014.</ref>, Technische Daten des MINI 3-Türer<ref name="Der neue MINI abgerufen am 5. Juni 2014" />, Technische Daten des MINI 5-Türer.<ref name="Der neue MINI 5-Türer abgerufen am 5. Juni 2014">Der neue MINI 5-Türer (https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/download.html?textId=223019&textAttachmentId=268984), abgerufen am 5. Juni 2014.</ref>, Produktionsdaten des MINI 3-Türer<ref name="Produktionsdaten des MINI 3-Türer abgerufen am 8. Juni 2014">Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Produktionsdaten des MINI 3-Türer (http://www.bmwarchiv.de/e-code/f56.html) ( des Vorlage:IconExternal vom 14. Juli 2014 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., abgerufen am 8. Juni 2014.</ref>
Verwendung[Bearbeiten]
70 kW (95 PS)[Bearbeiten]
- F45 als 214d Active Tourer (seit 03/2015)
- F46 als 214d Gran Tourer (seit 07/2015)
- F56 (MINI) als MINI One D 3-Türer<ref name="Der neue MINI abgerufen am 5. Juni 2014" /> (seit 03/2014)
- F55 (MINI) als MINI One D 5-Türer<ref name="Der neue MINI 5-Türer abgerufen am 5. Juni 2014" /> (seit 10/2014)
85 kW (116 PS)[Bearbeiten]
- F20 als 116d (01/2015–06/2019)
- F20LCI als 116d (seit 11/2015)
- F20LCI als 116d ED (seit 11/2015)
- F21LCI als 116d (11/2015–06/2019)
- F21LCI als 116d ED (seit 11/2015)
- F40 als 116d (07/2019–06/2024)
- F45 als 216d Active Tourer<ref name="Technische Daten des neuen BMW 2er Active Tourer, gültig ab 02/2014 abgerufen am 5. Juni 2014" /> (seit 11/2014)
- F46 als 216d Gran Tourer (seit 03/2015)
- F48 als X1 sDrive16d
- F56 (MINI) als MINI Cooper D 3-Türer<ref name="Der neue MINI abgerufen am 5. Juni 2014" /> (seit 03/2014)
- F55 (MINI) als MINI Cooper D 5-Türer<ref name="Der neue MINI 5-Türer abgerufen am 5. Juni 2014" /> (seit 10/2014)
- F54 (MINI) als MINI One D Clubman (seit 10/2015)
Fußnoten[Bearbeiten]
<references />
| Zeitleiste der BMW-Dieselmotoren seit 1983 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zahl der Zylinder | Einspritzung und Aufladung | 1980er | 1990er | 2000er | 2010er | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
| 3 | Common-Rail, VTG-Lader und LLK | B37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | Wirbelkammer, Turbolader und LLK | M41 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Direkteinspritzung mit Verteilereinspritzpumpe, VTG-Lader und LLK | M47 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Common-Rail, VTG-Lader und LLK | M47TÜ | N47 | B47 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | Wirbelkammer-Saugmotor | M21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wirbelkammer, Turbolader | M21 | M51 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wirbelkammer, Turbolader mit LLK | M51 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Common Rail, VTG-Lader mit LLK | M57 | N57 | B57 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | Common-Rail, VTG-Lader mit LLK | M67 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||