GAZ-M415

GAZ
	BildBild GAZ-M415 in restauriertem Zustand (2014)
GAZ-M415
Verkaufsbezeichnung	ГАЗ-М415
Produktionszeitraum	1939–1941
Klasse	Mittelklasse
Karosserieversionen	Pick-up
Motoren	Ottomotor:; 3,3 Liter; (37 kW)
Länge	4655 mm
Breite	1770 mm
Höhe	1775 mm
Radstand	2845 mm
Leergewicht	1455 kg
Vorgängermodell	GAZ-4
Nachfolgemodell	keines

Der GAZ-M415 ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)) war ein sowjetischer Pick-up, der vom Gorkowski Awtomobilny Sawod (GAZ) ab 1939 in Serie gebaut wurde. Er basiert stark auf dem GAZ-M1 von 1936. Gelegentlich verwendete alternative Bezeichnungen sind GAZ-415 und GAZ-M-415.

Fahrzeuggeschichte[Bearbeiten]

Datei:ГАЗ М-415.jpg

Heckansicht des restaurierten Fahrzeugs (2014)

Bereits auf Basis des ersten Personenwagens von GAZ, dem GAZ-A, hatte es einen leichten Lkw beziehungsweise Pick-up gegeben, den GAZ-4. Dessen Produktion wurde 1936 zunächst ersatzlos eingestellt. Erst 1939 begann man auf Grundlage des nun gebauten GAZ-M1 wieder einen Pick-up in Serie zu fertigen. Dieses Fahrzeug erhielt die Nummer GAZ-M415, wobei M genau wie beim GAZ-M1 für Molotow steht, dem damaligen Regierungschef der Sowjetunion, dessen Beinamen das GAZ-Werk trug. Erste Prototypen der späten 1930er Jahre hatten noch eine durchgehende Karosserie, in der Serienfertigung dagegen wurde eine separate, eckige Ladefläche verbaut. Rahmen und Antriebsstrang wurden komplett vom Personenwagen übernommen.

Im Laufe der kurzen Produktionszeit wurde die Karosserie des GAZ-M415 auch auf verschiedenen anderen Fahrzeugen verwendet:

GAZ-11-415 – Mit dem GAZ-11-73 gab es ab 1939 eine Sechszylinderversion des GAZ-M1-Personenwagens. Diesen Motor, eigentlich für einen Lastwagen bestimmt, baute man versuchsweise auch in den GAZ-M415 ein. Eine Serienfertigung unterblieb aus unbekannten Gründen.<ref>Webseite mit kurzer Notiz und Bild zum GAZ-11-415 (russisch)</ref>
GAZ-61-415 – Ein Fahrzeug, das das Allradfahrgestell des GAZ-61 mit der Karosserie des GAZ-M415 kombinierte. Nur äußerst wenige Exemplare wurden für die Rote Armee gefertigt.<ref>Abbildung und kurzer Text zum GAZ-61-415 (russisch)</ref>
Ein Prototyp mit verlängertem Radstand wurde gebaut.

Wie viele Exemplare letztlich genau gebaut wurden, ist nicht klar. Die Angaben schwanken zwischen knapp 5000<ref name="englisch">Kurze Historie des Fahrzeugs (englisch)</ref> und 5383.<ref>Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Ausführlicherer Artikel mit Farbfotografien (Memento vom 8. Dezember 2015 im Internet Archive) (russisch)</ref> Kriegsbedingt endete die Fertigung 1941, sie wurde auch nach 1945 nicht wieder aufgenommen. Es besteht jedoch die Möglichkeit, dass in den Kriegsjahren noch einzelne Pick-ups aus vorhandenen Teilen gebaut wurden, so wie dies bei anderen Pkw des Herstellers der Fall war.

Heute sind nur noch drei<ref name="englisch" /> GAZ-M415 bekannt, mindestens ein Fahrzeug wurde restauriert.

Technische Daten[Bearbeiten]

Für das Grundmodell GAZ-M415.<ref>Technische Daten des Fahrzeugs (englisch)</ref>

Motor: Vierzylinder-Viertakt-Ottomotor
Motortyp: „GAZ-M“
Leistung: 50 PS (37 kW)
Hubraum: 3285 cm³
Bohrung: 98,43 mm
Hub: 107,95 mm
Kompression: 4,6:1
Treibstoffverbrauch: 14,5 l/100 km
Tankinhalt: 60 l
Getriebe: mechanisch, 3 Vorwärtsgänge
Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
Antriebsformel: 4×2

Abmessungen und Gewichte

Länge: 4655 mm
Breite: 1770 mm
Höhe: 1775 mm
Gewicht: 1455 kg
Zuladung: 400 kg und zwei Personen oder acht Personen inklusive Fahrer (alternativ werden auch 500 kg angegeben<ref name="englisch" />)

Da der Pick-up über herunterklappbare Bänke an den Innenseiten der Ladefläche verfügte, war eine schnelle Umrüstung auf Personentransport möglich.