Lockheed Martin X-56
| Lockheed Martin X-56 | |
|---|---|
| Datei:Lockheed Martin X-56A.jpg X-56 im Flug (Simulation) | |
| Typ | UAV-Technologiedemonstrator, Experimentalflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Lockheed Martin |
| Erstflug | Juli 2013 |
| Stückzahl | 2 Rümpfe, 4 Tragflächenpaare |
Die Lockheed Martin X-56 ist ein Erprobungsträger (X-Flugzeug) der US-Luftwaffe zur Untersuchung der aktiven Flatterunterdrückung im Rahmen des Multi-utility Aeroelastic Demonstration Program (MAD). Man erhofft sich aufgrund der Erkenntnisse Gewichtseinsparungen in der Tragflächenstruktur zukünftiger Flugzeuge.<ref name="flightglobal">Zach Rosenberg: Flutter tests drive X-56A programme. In: flightglobal.com. 7. Februar 2012, abgerufen am 6. Dezember 2016.</ref>
Konstruktion[Bearbeiten]
Das Flugzeug soll in der Konfiguration heute üblichen Aufklärungsdrohnen ähneln, d. h. Tragflächen hoher Streckung erhalten. Zur Erleichterung der Flugversuche ist ein modulares Konzept mit auswechselbaren Tragflächen vorgesehen. Diese sollen je nach Ausführung eine unterschiedliche Steifigkeit aufweisen. Zur Dämpfung der Schwingungen sind an der Hinterkante der Tragflächen zehn Stellflächen, verteilt über die gesamte Spannweite, vorgesehen.<ref name="flightglobal" /> Aufgrund des hohen Risikos bei derartigen Flattertests wurde ein unbemanntes Konzept gewählt, mit dem die Flugversuche bei niedriger Geschwindigkeit und Höhe durchgeführt werden sollen. Außerdem soll das Flugzeug mit einem Fallschirm ausgestattet werden, der eine Bergung im Fall eines Strukturversagens an der Tragfläche ermöglicht.<ref name="military-1115">Lockheed Martin X-56A (MUTT) Experimental Unmanned Aerial Vehicle (UAV) - United States. In: militaryfactory.com. Abgerufen am 18. November 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Nutzung[Bearbeiten]
Der Erstflug fand am 26. Juli 2013 auf der Edwards Air Force Base statt,<ref>X-56 First Flight. In: codeonemagazine.com. 26. Juli 2013, abgerufen am 6. Dezember 2016.</ref> nachdem er ursprünglich schon für Juli 2012 geplant war.<ref name="military-1115" /> Nach Abschluss der Versuche durch die USAF will die NASA das Fluggerät übernehmen und das Versuchsprogramm mit weiteren, selbst entwickelten Tragflächen fortsetzen.<ref>USAF, NASA aim to master wing-flex control. In: flightglobal.com. Abgerufen am 13. August 2013.</ref>
Technische Daten[Bearbeiten]
| Kenngröße | Daten<ref name="military-1115" /> |
|---|---|
| Besatzung | 0 |
| Länge | 2,29 m (7,5 ft) |
| Spannweite | 8,53 m (28 ft) |
| Triebwerk | 2 × JetCat P240 |
Siehe auch[Bearbeiten]
Weblinks[Bearbeiten]
- X-56A. In: lockheedmartin.com. Abgerufen am 18. November 2018.
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />
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