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Renault Type O (b)

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Renault
Bild nicht vorhanden
Type O (b)
Produktionszeitraum 1904
Klasse Rennwagen
Karosserieversionen Phaeton
Motoren Ottomotoren:
12,1 Liter
(44,1–66,2 kW)
Länge
Breite
Höhe
Radstand
Leergewicht 950 kg

Vorgängermodell Renault Type O
Nachfolgemodell Renault Type AE und Type AF

Der Renault Type O (b) war ein frühes Rennwagenmodell von Renault. Er war nur mit einem leichten, zweisitzigen Aufbau erhältlich.

Beschreibung[Bearbeiten]

Renault stellte das Modell 1904 als Nachfolger des Renault Type O her. Die La France Automobile berichtete am 21. September 1904. Nachfolger wurde der Renault Type AE und dessen Serienmodell Renault Type AF.

Ein wassergekühlter Vierzylindermotor mit 160 mm Bohrung und 150 mm Hub leistete aus 12.063 cm³ Hubraum 60 bis 90 PS.<ref name="Dossiers1" /> Die Motorleistung wurde, unüblich für Rennfahrzeuge dieser Zeit, über eine Kardanwelle an die Hinterachse geleitet. Die Höchstgeschwindigkeit war mit 150 km/h angegeben.

Das Fahrzeug wog 950 kg.

Autorennen[Bearbeiten]

Der Amerikaner William Gould Brokaw setzte ein 60 PS-Fahrzeug beim ersten Vanderbilt-Cup-Rennen vom 8. Oktober 1904 auf Long Island (New York) ein (Startnummer 11). Fahrer war Brokaws Privat-Chauffeur Maurice Bernin, als Mechaniker fuhr Felix Prossen mit. Das Fahrzeug fiel mit gebrochener Kardanwelle aus.<ref name="VCR1904_Renault" /><ref></ref> Weitere Exemplare sind nicht bekannt; sowohl William Kissam Vanderbilt II (1878–1944), der Initiator der Rennserie, wie auch Brokaw regten aber weitere Renault-Rennwagen an.

Am 22. Oktober gewann Bernin mit Brokaws Renault überraschend den International Cup in Brighton Beach, New York<ref></ref>, bei dem er den amerikanischen Favoriten Barney Oldfield und seinen Peerless Green Dragon im Finale über 5 Meilen besiegte<ref></ref>. Am 24. November 1904 gewann Bernin mit Brokaws Renault das Eagle Rock Bergrennen in West Orange, New Jersey<ref></ref><ref></ref>.

Am Vanderbilt Cup war die Marke danach noch 1905 (Ferenc Szisz, 5. Platz<ref name="VCR1905_Renault" />) und 1908 (Lewis Strang, Ausfall<ref name="VCR1908_Renault" />) vertreten.

Literatur[Bearbeiten]

  • Gilbert Hatry, Claude Le Maître: Dossiers Chronologiques Renault. Voitures Particulières. Tome 1: 1899–1905. Editions Lafourcade, Paris 1977, S. 112–141.

Weblinks[Bearbeiten]

Commons: Renault Type O (b) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

<references> <ref name="Dossiers1">Gilbert Hatry, Claude Le Maître: Dossiers Chronologiques Renault. Voitures Particulières. Tome 1: 1899–1905. Editions Lafourcade, Paris 1977.</ref> <ref name="VCR1904_Renault" >Vanderbilt Cup Homepage: Renault #11 (1904) (englisch)</ref> <ref name="VCR1905_Renault" >Vanderbilt Cup Homepage: Renault #10 (1905) (englisch)</ref> <ref name="VCR1908_Renault" >Vanderbilt Cup Homepage: Renault #17 (1908) (englisch)</ref> </references> Vorlage:Klappleiste/Anfang

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