SNCF B 82500

B 82500
	B 82500 in ProvinsB 82500 in Provins B 82500 in Provins
Nummerierung:	B 82501/02 – 82791/92
Anzahl:	141
Hersteller:	Bombardier Transportation
Baujahr(e):	2004–2011
Achsfolge:	Bo’2’2’2’Bo’
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Kupplung:	72,8 m
Breite:	2,95 m
Höhe:	4,02 m
Drehgestellachsstand:	2,7 m
Gesamtachsstand:	13,65 m
Leermasse:	152 t
Dienstmasse:	171,5 t
Radsatzfahrmasse:	17,5 t Dienstmasse; 19,5 t max. Beladung
Höchstgeschwindigkeit:	160 km/h
Traktionsleistung:	1234 kW
Dauerleistung:	1900 kW ~; 1300 kW =
Bremsverzögerung:	1,1 m/s²
Motortyp:	Dieselmotor
Motorbauart:	2 × MAN D2842 LE 606
Leistungsübertragung:	elektrisch
Stromsystem:	1,5 kV = / 25 kV, 50 Hz ≈
Stromübertragung:	Oberleitung
Fahrmotoren:	4 Asynchronmotoren
Antrieb:	Dieselelektrisch und elektrisch
Kupplungstyp:	Scharfenbergkupplung
Zugbeeinflussung:	Crocodile; KVB; TBL
Sitzplätze:	216 – 244<ref>MATÉRIEL ROULANT EN BRETAGNE. Abgerufen am 18. September 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Niederfluranteil:	75 %
Klasse(n):	2
Tankinhalt:	2 × 1500 l
Besonderheiten:	Zweisystem- und Zweikraftfahrzeug
	<ref>Denis Redoutey: Le matériel moteur de la SNCF, 2007, La Vie du Rail, Seite 199, ISBN 978-2-915034-65-3</ref><ref></ref><ref></ref>

Die SNCF-Baureihe B 82500, auch BBGC oder BiBi genannt<ref>AGC BiBi enfin opérationnel ! Abgerufen am 18. September 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>, sind vierteilige Zweikrafttriebwagen des Herstellers Bombardier, die sowohl auf fahrleitungslosen Strecken im Dieselbetrieb als auch auf elektrifizierten Strecken mit Stromabnehmer eingesetzt werden können. Sie können zwei verschiedene Fahrleitungsspannungen (1,5 kV Gleichspannung und 25 kV, 50 Hz Wechselspannung) nutzen und sind somit zugleich Mehrsystemfahrzeuge.

Die Bauart gehört zur Familie der Autorail à grande capacité, einer französischen Fahrzeugfamilie von drei- oder vierteiligen Regionalverkehrstriebzügen für den Betrieb mit Diesel oder einem oder mehreren Stromsystemen. Durch die Verwendung gleicher Teile konnten die Kosten gesenkt werden. Die Fahrzeuge der Baureihe B 82500 kommen derzeit bei der SNCF-Tochter TER zum Einsatz.

Einsatz[Bearbeiten]

TER Auvergne-Rhône-Alpes[Bearbeiten]

B 82500 des TER Auvergne-Rhône-Alpes bei Chambéry

Für den TER Auvergne-Rhône-Alpes besitzt die Region Auvergne-Rhône-Alpes 29 Züge. Ein Zug wurde 2021 der Region Île-de-France gekauft. Die Züge sind in Lyon-Vaise beheimatet. Diese werden auf folgenden Verbindungen eingesetzt:

Lyon-Perrache – Lyon-Part-Dieu – Ambérieu – Culoz – Bellegarde – Genf-Cornavin
Lyon-Perrache – Lyon Part-Dieu – Ambérieu – Culoz – Bellegarde – Annemasse – Évian-les-Bains
Lyon-Perrache – Lyon Part-Dieu – Ambérieu – Culoz – Bellegarde – Annemasse – Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet
Lyon-Perrache – Lyon Part-Dieu – Ambérieu – Aix-les-Bains Le Revard – Annecy
Lyon-Perrache – Lyon Part-Dieu – Chambéry – Modane
Valence-Ville – Valence-TGV – Grenoble – Chambéry – Aix-les-Bains Le Revard – Annecy / Bellegarde – Genf-Cornavin
Grenoble – Clelles-Mens – Veynes-Dévoluy – Gap
Lyon-Perrache – Lyon-Part-Dieu – Paray-le-Monial – Moulins – Nevers – Bourges – Vierzon – Saint-Pierre-des-Corps – Tours

TER Bretagne[Bearbeiten]

B 82500 des TER Bretagne in Quimper

Die Region Bretagne besitzt über 12 Züge für den TER Bretagne (kommerziell auch TER BreizhGo genannt). Davon wurden vier der Region Île-de-France gekauft. Die Züge sind in Rennes beheimatet. Diese werden auf folgenden Verbindung eingesetzt:

Brest – Landerneau – Morlaix – Lannion
Brest – Saint-Brieuc – Rennes
Rennes – Saint-Malo
Brest – Quimper – Lorient – Auray – Vannes – Redon – Nantes
Rennes – Redon – Vannes – Auray – Quiberon (im Sommer)<ref></ref>

TER Grand-Est[Bearbeiten]

B 82500 des TER Grand-Est in Remiremont

B 82500 des TER Grand-Est in Reims

Die Region Grand-Est besitzt über 15 Züge für den TER Grand-Est (auch TER Fluo genannt). Davon sind 2 an der Region Île-de-France gemietet<ref>Île-de-France Mobilités loue deux nouvelles rames AGC pour la ligne P. 11. Januar 2018, archiviert vom Vorlage:IconExternal; abgerufen am 19. September 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>. Von den 13 restlichen Zügen sind 5 in Strasbourg und 8 in Épernay beheimatet. Sie werden auf folgenden Verbindungen eingesetzt<ref>Présentation du livre AGC, le train des régions. (PDF) Bombardier, archiviert vom Vorlage:IconExternal; abgerufen am 19. September 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>:

Straßburg – Saverne – Metz-Ville
Straßburg – Saargemünd
Straßburg – Hagenau – Weißenburg
Straßburg – Lauterburg
Straßburg – Molsheim – Obernai – Barr – Schlettstadt
Straßburg – Molsheim – Saint-Dié-des-Vosges
Straßburg – Entzheim – Schlettstadt – Colmar – Mülhausen
Colmar – Metzeral<ref>autrain: Arrivée de l'AGC et Enquête de l'APCM. Abgerufen am 20. September 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>
Mülhausen – Belfort
Metz-Ville – Verdun
Nancy – Lunéville – Saint-Dié
Nancy – Épinal – Remiremont
Reims – Châlons-en-Champagne – Vitry-le-François – Bar-le-Duc – Toul – Nancy – Lunéville
Reims – Champagne-Ardenne-TGV
Reims – Laon – Amiens
Reims – Charleville-Mézières
Reims – Épernay
Reims – Châlons-en-Champagne – Vitry-le-François – Saint-Dizier – Chaumont – Culmont – Chalindrey
Charleville-Mézières – Sedan – Longuyon – Longwy
Charleville-Mézières – Sedan – Longuyon – Thionville

TER Hauts-de-France[Bearbeiten]

B 82500 des TER Hauts-de-France in Amiens

Die Region Hauts-de-France besitzt 46 B 82500 für den TER Hauts-de-France. Davon sind 30 in Calais beheimatet und 16 in Longueau (bei Amiens). Ein Zug ist an der Region Île-de-France gemietet. Die Züge werden auf folgenden Verbindungen eingesetzt:

Lille – Tournai (Belgien)
Lille – Don-Sainghin – Lens
Lille – Béthune – Saint-Pol – Étaples
Lille – Dunkerque
Lille – Calais-Ville
Dunkerque – Calais-Ville
Paris-Nord – Crépy-en-Valois – Laon
Creil – Busigny
Amiens – Creil
Amiens – Compiègne
Amiens – Tergnier – Saint-Quentin
Amiens – Tergnier – Laon
Amiens – Arras – Lens

TER Normandie[Bearbeiten]

B 82500 des TER Normandie in Amiens

Die Region Normandie besitzt 13 B 82500 für ihr TER Normandie (auch TER Nomad). Davon wurden vier an der Region Île-de-France gekauft. Die Züge sind in Sotteville beheimatet (bei Rouen). Sie werden auf folgenden Verbindungen eingesetzt:

Rouen – Le Havre
Rouen – Dieppe
Rouen – Amiens
Rouen – Caen
Caen – Saint-Lô – Granville – Rennes
Caen – Argentan – Alençon – Le Mans – Tours

TER Nouvelle-Aquitaine[Bearbeiten]

B 82500 des TER Nouvelle-Aquitaine in Châteauneuf-sur-Charente

Die Region Nouvelle-Aquitaine setzt 12 B 82500 auf dem TER Nouvelle-Aquitaine ein. Diese sind in Bordeaux beheimatet. Sie werden auf folgenden Verbindungen eingesetzt :

Tours – Châtellerault – Poitiers – Niort – La Rochelle
Châtellerault – Poitiers – Angoulême
La Rochelle – Rochefort – Saintes – Royan
Angoulême – Saintes – Royan

TER Provence-Alpes-Côte-d'Azur[Bearbeiten]

2020 kaufte die Region Provence-Alpes-Côte-d’Azur zwei Züge an der Region Île-de-France für den TER ZOU!. Diese verkehren im Wesentlichen auf den gleichen Linien wie die B 81500, von Marseille aus Richtung Avignon, aber auch gelegentlich zwischen Marseille und Toulon.

Transilien[Bearbeiten]

Die Region Île-de-France kaufte in zwei Phasen B 82500-Züge für den Transilien P. Diese verkehrten auf den Verbindungen von Paris-Est nach Provins und La Ferté-Milon. 2020 wurde die Linie nach Provins elektrifiziert (Bahnstrecken Paris–Mulhouse und Longueville–Esternay). Damit wurden die Züge auf dieser Verbindung durch Z 50000 ersetzt. 14 Einheiten wurden an mehrere Regionen verkauft. Die 13 restlichen Züge werden weiterhin Richtung La Ferté-Milon eingesetzt.

B 82500 des Transilien P in Paris-Est (Anstrich der ersten Bestellung)

B 82500 des Transilien P in Paris-Est (Anstrich der ersten Bestellung)
B 82500 des Transilien P in Paris-Est (Anstrich der zweiten Bestellung)

B 82500 des Transilien P in Paris-Est (Anstrich der zweiten Bestellung)

Siehe auch[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

Commons: SNCF B 82500 – Sammlung von Bildern und Videos

Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Beschreibung und technische Daten des Projekts bei Bombardier (Memento vom 31. Oktober 2011 im Internet Archive)
Technische Daten der B 82500 bei juergs.ch
Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Datenblatt der Europan Rail Agency (Memento vom 20. Oktober 2014 im Internet Archive) (PDF-Datei; 419 kB)

Einzelnachweise[Bearbeiten]