Unimog 427
| Mercedes-Benz | |
|---|---|
| Datei:Balje 2019 -3. Treckertreffen- by-RaBoe 282.jpg
Unimog 427 – U 1200 | |
| Unimog 427 | |
| Hersteller | Daimler-Benz AG |
| Verkaufsbezeichnung | U 1000 U 1200 U 1200 T U 1400 U 1400 T U 1600 U 1600 (214) U 1250 U 1250 L U 1450 U 1450 L U 1650 U 1650 L U 1650 (214) U 1650 L (214) |
| Produktionszeitraum | 1988<ref name="Schmeing, Wischhof – Traktoren der Daimler AG" details="S. 140" />–2003<ref name="Schneider: Unimog – Alle Modelle seit 1948" details="S. 300" /> |
| Motoren | Mercedes-Benz Reihensechszylinder-Dieselmotor OM 366 (75–157 kW)<ref name="Schneider: Unimog – Alle Modelle seit 1948" details="S. 282 ff." /> |
| Radstand | 2650 mm; 3250 mm |
| Vorgängermodell | Unimog 424<ref name="Schmeing, Wischhof – Traktoren der Daimler AG" details="S. 138" /> |
| Nachfolgemodell | Unimog 405 Unimog 437.4 |
Der Unimog 427 ist eine schwere Unimog-Baureihe von Mercedes-Benz. Die Daimler-Benz AG baute zwischen 1988 und 2003 im Mercedes-Benz-Werk Gaggenau insgesamt 16.401 Stück.<ref name="Schneider: Unimog – Alle Modelle seit 1948" details="S. 300" />
Der Unimog 427 löste 1988 den Unimog 424 ab und behielt im Wesentlichen das gleiche Erscheinungsbild, brachte jedoch technische Änderungen, wie einen neuen Motor mit sich.<ref name="Schmeing, Wischhof – Traktoren der Daimler AG" details="S. 140" />
Modelle[Bearbeiten]
Der Unimog 427 wurde in den Modellen U 1000, U 1200, U 1400, U 1600 und U 1600 (214)<ref name="Schneider: Unimog – Alle Modelle seit 1948" details="S. 281" /> gebaut. Abgesehen vom U 1000, gab es von jedem Modell zusätzlich eine Variante mit langem Radstand, deren Verkaufsbezeichnung mit der Endung „50“ versehen wurde.<ref name="Schneider: Unimog – Alle Modelle seit 1948" details="S. 281" /> 1992 wurde der mit Ladeluftkühlung ausgestattete OM 366 LA in der Baureihe 427 eingeführt und leistete dort 157 kW (214 PS). Um Verwechslungen mit dem Modell U 2100 der Baureihe 437 zu vermeiden wurde das Modell mit diesem Motor, abweichend der üblichen Bezeichnungslogik, als U 1600 (214) bezeichnet.
Die mit „L“ gekennzeichneten Varianten der Modelle mit langem Radstand verfügen zusätzlich über einen besonders langen Rahmenüberhang, dafür jedoch nur eingeschränkte Eignung als Zug- und Arbeitsmaschine. Eine Heckzapfwelle war bei diesen Modellen nicht verfügbar. Sie waren als hochgeländegängige Lkw für Sonderaufbauten vorgesehen.<ref name="Schneider: Unimog – Alle Modelle seit 1948" details="S. 281" />
Für Sonderaufbauten dienten außerdem die mit „T“ gekennzeichneten Triebkopfvarianten der Modelle U 1200 und U 1400.<ref name="Schneider: Unimog – Alle Modelle seit 1948" details="S. 281" />
Technische Daten[Bearbeiten]
| Baumuster | 427.000 | 427.100 | 427.101 | 427.102 | 427.105 | 427.110 | 427.111 | 427.112 | 427.115 | 427.116 | 427.107 | 427.117 | 427.118 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Verkaufsbezeichnung<ref name="Schneider: Unimog – Alle Modelle seit 1948" details="S. 281" /> | U 1200 T | U 1400 T | U 1000 | U 1200 | U 1400 | U 1600 | U 1250 | U 1250 L | U 1450 L | U 1450 | U 1650 | U 1650 L | U 1600 (214) | U 1650 (214) | U 1650 L (214) |
| Motor<ref name="Schneider: Unimog – Alle Modelle seit 1948" details="S. 281" /> | OM 366 A | OM 366 | OM 366 A | OM 366 LA | |||||||||||
| Leistung<ref name="Schneider: Unimog – Alle Modelle seit 1948" details="S. 282 ff." /> | 92 kW / 125 PS | 100 kW / 136 PS | 75 kW / 102 PS | 92 kW / 125 PS | 100 kW / 136 PS | 115 kW / 156 PS | 92 kW / 125 PS | 100 kW / 136 PS | 115 kW / 156 PS | Euro I: 157 kW / 214 PS Euro II ab 1996:<ref name="Schmeing, Wischhof – Traktoren der Daimler AG" details="S. 150" /> 155 kW / 211 PS | |||||
| Radstand<ref name="Schneider: Unimog – Alle Modelle seit 1948" details="S. 281" /> | Triebkopf | 2650 mm | 3250 mm | 2650 mm | 3250 mm | ||||||||||
| Stückzahlen<ref name="Schneider: Unimog – Alle Modelle seit 1948" details="S. 281" /> | 176 | 703 | 2063 | 5336 | 2274 | 735 | 539 | 1545 | 1623 | 150 | 781 | 419 | 57 | ||
| Gesamt: 16.401 | |||||||||||||||
Weblinks[Bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references responsive> <ref name="Schneider: Unimog – Alle Modelle seit 1948"> Peter Schneider: Unimog – Alle Modelle seit 1948. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 978-3-613-02598-1. </ref> <ref name="Schmeing, Wischhof – Traktoren der Daimler AG"> Werner Schmeing, Hans-Jürgen Wischhof: Traktoren der Daimler AG. 2., überarbeitete Auflage. Band 2 – Unbekannte Einblicke in Technik und Wirtschaft: Vom Unimog zum MB-trac und warum es keinen Nachfolger gab. DLG Verlag, Frankfurt am Main 2015, ISBN 978-3-7690-0832-6. </ref> </references>