BMW R 16

Datei:BMW 1933 R16 750cc 2 cyl ohv.jpg

BMW R 16 (1933)

Die BMW R 16 ist ein von 1930 bis 1934 von BMW hergestelltes Motorrad mit Zweizylinder-Boxer-Viertaktmotor. Sie war als Sportmotorrad das Schwestermodell der R 11, die mit seitengesteuertem Motor als Tourenmotorrad ausgelegt war.

Geschichte

Auf der Londoner Olympiashow im November 1928 präsentierte BMW mit der R 16 und der R 11 die ersten Motorräder mit Pressstahlrahmen.<ref name="BMW_3609895" /> In den Preislisten Nr. 37<ref name="BMW_3087247" /> und Nr. 38<ref name="BMW_3087261" /> vom Januar und Februar 1929 waren die Motorräder mit Pressstahlrahmen für das „Frühjahr 1929“ angekündigt; in der Preisliste Nr. 39<ref name="BMW_3087275" /> vom März 1929 waren sie nicht mehr gelistet. Die Auslieferung der Motorräder begann in Deutschland erst im Sommer 1930.<ref name="MC" /><ref name="BMW_3609895" />

Technik

1929 änderte BMW die Rahmenbauweise der Motorräder. Man kehrte vom Rohrrahmen ab und baute nun für einige Jahre aus Blechen gepresste Rahmen mit Vernietung nach dem Vorbild der Presstahl-Motorräder von Ernst Neumann-Neander.<ref name="Trapp">Thomas Trapp: Ernst Neumann Neander und seine Motorräder. Bonn 1996, 2. Auflage 2001, ISBN 3-89365-546-8, S. 86.</ref> Die 750er Zweizylinder-Boxer-Modelle hießen bei gleich gebliebenen Motoren nun als Tourenmodell R 11 und als sportliche OHV-Variante R 16.

Die Vordergabel war weiterhin eine gezogene Kurzschwinge mit Blattfederung.

Versionen

Die R 16 wurde in 5 Serien produziert.<ref name="BMW_3881146" />

• Serie 1 (1929–30): Serienmäßig mit Beleuchtung und Tachometer
• Serie 2 (1930–32): Verbreiterung der Kardanbremse, Zweischeibenkupplung
• Serie 3 (1932): Zwei Amal-Vergaser, Zugfedersattel, Stoßdämpfer
• Serie 4 (1933): Tankschaltung, Batteriezündung
• Serie 5 (1934): Nockenwellenantrieb durch Steuerkette

Technische Daten

Datei:6278 - Luzern - Verkehrshaus - BMW R16.JPG

R 16 im Verkehrshaus der Schweiz

Kenngröße	Daten der R 16 Serie 1<ref name="BMW_3880790" />	Daten der R 16 Serie 5<ref name="BMW_3881146" />
Bohrung	83 mm
Hub	68 mm
Hubraum	736 cm³
Verdichtungsverhältnis	6,5 : 1	7,0 : 1
Leistung	25 PS (18 kW) bei 4500 min−1	33 PS (24 kW) bei 4500 min−1
Höchstgeschwindigkeit	120 km/h	126 km/h
Leergewicht	165 kg
Tankinhalt	14 Liter

Siehe auch

• Liste der BMW-Motorräder

Weblinks

Commons: BMW R 16 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• BMW R 16. In: BMW Geschichte. BMW AG, abgerufen am 6. Dezember 2015 (Dossier des BMW Group Archivs). 
• Handbuch für BMW-Räder, Typ R 11 (Serie 3) und R 16. (PDF) In: BMW Geschichte. BMW AG, Dezember 1931, abgerufen am 6. Dezember 2015 (Handbuch mit Bildern, 64 Seiten). 
• Ersatzteilliste für die BMW Krafträder R 11 (750 ccm Touren-Maschine) / R 16 (750 ccm Sport-Maschine), für die Serien 1 mit 5. In: BMW Geschichte. BMW AG, Mai 1940, abgerufen am 6. Dezember 2015 (Ersatzteilliste mit Bildern, 45 Seiten). 

Einzelnachweise

<references responsive> <ref name="BMW_3087247"> Preisliste Nr. 37 für BMW-Motorräder: R 52, R 57, R 62, R 63, R 11, R 16. In: BMW Geschichte. BMW AG, Januar 1929, abgerufen am 6. Dezember 2015 (Dokument des BMW Group Archivs): „Ab Frühjahr 1929 werden die 750 ccm-Maschinen auch mit Preßstahlrahmen geliefert […]“  </ref> <ref name="BMW_3087261"> Preisliste Nr. 38 für BMW-Motorräder: R 52, R 57, R 62, R 63, R 11, R 16. In: BMW Geschichte. BMW AG, Februar 1929, abgerufen am 6. Dezember 2015 (Dokument des BMW Group Archivs): „Ab Frühjahr 1929 werden die 750 ccm-Maschinen auch mit Preßstahlrahmen geliefert […]“  </ref> <ref name="BMW_3087275"> Preisliste Nr. 39 für BMW-Motorräder: R 52, R 57, R 62, R 63,. In: BMW Geschichte. BMW AG, März 1929, abgerufen am 6. Dezember 2015 (Dokument des BMW Group Archivs).  </ref> <ref name="BMW_3609895"> BMW präsentiert die R 11 und die R 16, die ersten BMW Modelle mit Preßstahlrahmen. In: BMW Geschichte. BMW AG, 5. November 1928, abgerufen am 6. Dezember 2015 (Dokument des BMW Group Archivs): „Die Kunden müssen sich aber in Geduld üben, denn die Auslieferung der beiden Preßstahlmodelle beginnt erst Ende 1930.“  </ref> <ref name="BMW_3880790"> BMW R 16, Serie 1. In: BMW Geschichte. BMW AG, abgerufen am 6. Dezember 2015 (Dossier des BMW Group Archivs).  </ref> <ref name="BMW_3881146"> BMW R 16, Serie 5. In: BMW Geschichte. BMW AG, abgerufen am 3. Oktober 2014 (Dossier des BMW Group Archivs): „Der Zeitpunkt der Modifikationen läßt sich nicht auf bestimmte Motor- oder Fahrgestellnummern festlegen. Auch sind diese Modifikationen nicht zwangsläufig gleichzeitig eingeführt worden!“  </ref> <ref name="MC"> Frank-Albert Illg: BMW R 11. Neues aus dem Baukasten. In: Motorrad Classic. Nr. 4, 2001, ISSN 0937-9495, S. 5–13.  </ref> </references>

Klasse	Typ	1920er							1930er										1940er
		3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5
bis 250 cm³	Tourenmotorrad									R 2						R 20
																	R 23
	Sportmotorrad			R 39
bis 500 cm³	Tourenmotorrad	R 32			R 42		R 52				R 4
															R 3	R 35
	Sportmotorrad		R 37		R 47		R 57								R 5		R 51
bis 750 cm³	Tourenmotorrad						R 62		R 11					R 12			R 71
																R 6	R 61
	Sportmotorrad						R 63		R 16					R 17			R 66
	Prototypen, Rennmotorräder												R 7					R 36
								WR 750							WR 500
														500 Kompressor
																		R 51 RS
	Militärmotorräder													R 12
																				R 75 Gespann

Liste der BMW-Motorräder