Officine Ermini

Officine Ermini
	colspan="2" class="notheme" style="background:#Vorlage:Standardfarbe; color:#Vorlage:Standardfarbe; padding:1em 0;" \| Emblem Ermini E.JPG
Rechtsform
Gründung	1948<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" />
Auflösung	1962<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" />
Sitz	Florenz, Italien
Leitung	Pasquale Ermini
Branche	Automobilindustrie

Datei:Emblem Ermini Schriftzug.JPG

Schriftzug

Officine Ermini war ein italienischer Hersteller von Automobilen.

Unternehmensgeschichte[Bearbeiten]

Pasquale Ermini gründete 1948 in Florenz das Unternehmen zur Produktion von Automobilen, speziell von Sportwagen. 1962 wurde das Unternehmen aufgelöst. Insgesamt entstanden etwa 19 Fahrzeuge.<ref name="Erminiautomobili" />

Fahrzeuge[Bearbeiten]

Das erste Modell hatte ein Rohrrahmen-Fahrgestell.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> Für den Antrieb sorgte ein Vierzylindermotor mit DOHC-Ventilsteuerung und zwei Fallstrom-Vergasern.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Ein Fünfganggetriebe fand Verwendung.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> Später wurde auf dem Turiner Autosalon das Modell Gran Sport Coupé vorgestellt.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Für den Antrieb sorgte ein Vierzylindermotor von Fiat, der auf 1350 cm³ Hubraum vergrößert war.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Dieser Motor leistete mit DOHC-Ventilsteuerung, Doppelzündung und Weber-Vergaser 90 PS.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Die Karosserie fertigte Pietro Frua.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> 1956 folgte das Modell 1100, ein offener Zweisitzer.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />

Ermini von 1951

Ermini von 1951
Ermini von 1952

Ermini von 1952
Ermini von 1955

Ermini von 1955

Rennerfolge[Bearbeiten]

Ermini gewann 1950 die Nationale Sportwagenmeisterschaft in der Klasse bis 1100 cm³ Hubraum.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Aldo Terigi belegte bei der Targa Florio von 1952 den vierten Platz im Gesamtklassement.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Piero Scotti gewann seine Klasse bei einer Targa Florio.<ref name="Beaulieu" />

Literatur[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

Commons: Ermini – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Ermini. Auf erminiautomobili.it (italienisch und englisch).
Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.(I) Ermini (Memento vom 13. April 2014 im Internet Archive) Auf gtue-oldtimerservice.de.

Einzelnachweise[Bearbeiten]

<references> <ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"></ref> <ref name="Beaulieu"></ref> <ref name="Erminiautomobili">Ermini. Auf erminiautomobili.it, abgerufen am 12. Februar 2012 (italienisch und englisch).</ref> </references>

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