Elite Enterprises

Elite Enterprises Inc.
Rechtsform	Inc.
Gründung	1969
Auflösung	1991
Auflösungsgrund	Tod des Eigentümers
Sitz	Cokato, Minnesota, USA
Leitung	Gerry Knapp
Branche	Automobile

Elite Enterprises Inc. war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" />

Unternehmensgeschichte[Bearbeiten]

Gerry Knapp gründete das Unternehmen am 14. November 1969 in Cokato in Minnesota.<ref name="opencorporates" /> Er begann 1971 mit der Produktion von Automobilen und Kit Cars.<ref name="Beaulieu" /> Der Markenname lautete Elite.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> 1982 wurde der Name Allard geschützt.<ref name="Allard" /> Später im Jahr kam es zu einem Abkommen mit Chrysler, wonach Chrysler den Namen Laser für sein Modell Chrysler Laser nutzen durfte.<ref name="fiberclassics" /> 1985<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> oder 1986<ref name="Beaulieu" /> endete die Produktion. Knapp starb 1986.<ref name="Beaulieu" /> Quint Industries übernahm mehrere Modelle und Hardy Motors ein anderes Modell.<ref name="Beaulieu" /> Am 7. Oktober 1991 wurde das Unternehmen aufgelöst.<ref name="opencorporates" />

Fahrzeuge[Bearbeiten]

Der Laser GT war ein Coupé auf einem gekürzten Fahrgestell vom VW Käfer.<ref name="Beaulieu" />

Der Laser 917 war vom Porsche 917 inspiriert und basierte ebenfalls auf einem VW-Fahrgestell. Verschiedene Motoren von Mazda und Porsche, vom Chevrolet Corvair und V6-Motoren von General Motors trieben die Fahrzeuge an.<ref name="Beaulieu" /><ref name="Flammang" /> Nach Unternehmensangaben entstanden zwischen 1972 und 1982 679 Fahrzeuge dieses Typs.<ref name="fiberclassics" />

Die Nachbildung eines Allard J2X hatte einen eigenen Rahmen, der sowohl für die Aufnahme von V8-Frontmotoren als auch für VW-Heckmotoren ausgelegt war.<ref name="Beaulieu" /><ref name="Flammang" /> Ein Fahrzeug von 1985 wurde 2016 für 12.500 US-Dollar versteigert.<ref name="Auktion 2016" />

Der Mini-18 war ein Nutzfahrzeug und der Laser ’49 ein Minivan, beide auf VW-Basis.<ref name="Beaulieu" />

Für einen Laser Dunebuggy genannten VW-Buggy ist eine Anzeige überliefert.<ref name="Dunebuggy" />

Außerdem entstanden Rennwagen für die Formel V.<ref name="Beaulieu" />

Literatur[Bearbeiten]

George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 492. (englisch)
James M. Flammang: Standard Catalog of American Cars 1976–1986. Krause Publications, Iola 1988, ISBN 0-87341-113-7, S. 423. (englisch)

Weblinks[Bearbeiten]

Die Geschichte von Elite Enterprises (englisch)

Einzelnachweise[Bearbeiten]

<references> <ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"></ref> <ref name="Beaulieu">George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 492. (englisch)</ref> <ref name="Flammang">James M. Flammang: Standard Catalog of American Cars 1976–1986. Krause Publications, Iola 1988, ISBN 0-87341-113-7, S. 423. (englisch)</ref> <ref name="opencorporates">opencorporates (englisch, abgerufen am 18. Februar 2017)</ref> <ref name="fiberclassics">Die Geschichte von Elite Enterprises (englisch, abgerufen am 18. Februar 2017)</ref> <ref name="Allard">Allard Trademark Information (englisch, abgerufen am 18. Februar 2017)</ref> <ref name="Dunebuggy">Anzeige für den Laser Dunebuggy (englisch, abgerufen am 18. Februar 2017)</ref> <ref name="Auktion 2016">Auktion 2016 (englisch, abgerufen am 18. Februar 2017)</ref> </references>

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