Karma Automotive

Karma Automotive
	colspan="2" class="notheme" style="background:#Vorlage:Standardfarbe; color:#Vorlage:Standardfarbe; padding:1em 0;" \| Karma Automomotive textlogo 2D 2021.svg
Rechtsform	Limited Liability Company
Gründung	2014
Sitz	Irvine
Branche	Automobilindustrie
Website	https://www.karmaautomotive.com/

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Karma Kaveya

Datei:Karma Gyesera (2024) (53622017414).jpg

Karma Gyesera

Karma Automotive LLC ist ein US-Tochterunternehmen des chinesischen Automobilzulieferers Wanxiang Group in Costa Mesa, Kalifornien. Wanxiang stellt in China außerdem Lithium-Ionen-Batterien, Elektrobusse und Hybridbusse her.

Basis des Unternehmens ist der Entwickler und Hersteller von Plug-in-Hybrid-Autos Fisker Automotive, den Wanxiang im Rahmen einer Zwangsversteigerung für 149,2 Millionen Dollar erworben hatte,<ref>Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Uli Baumann: Fisker an Wanxiang verkauft. Elektroautobauer geht an Chinesen. auf auto-motor-und-sport.de am 17. Februar 2014 (Memento des Vorlage:IconExternal vom 18. August 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2</ref> als dieser eine Restschuld von 168 Millionen Regierungskredite des Energieministeriums der Vereinigten Staaten nicht ordnungsgemäß zurückzahlen konnte.<ref>Biz News: Electric car maker Fisker is now Karma Automotive, auf latimes.com, der Webseite der Los Angeles Times vom 10. Oktober 2015</ref> Wanxiang benannte das Unternehmen um nach dem von Fisker Automotive entwickelten und bei Valmet in den Jahren 2011 und 2012 gebauten Plug-in-Hybrid-Sportwagen Fisker Karma. Für dessen Produktion hat Karma Automotive Produktionsanlagen in Morena Valley angemietet.<ref name="freenet.de-2015">Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.Uli Baumann: Fisker-Neustart mit BMW-Hilfe auf freenet.de vom 13. November 2015 (Memento des Vorlage:IconExternal vom 13. Juli 2021 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.freenet.de</ref>

Im Juni 2020 wurde bekannt, dass Karma in massiven wirtschaftlichen Schwierigkeiten steckte und plante Gläubigerschutz nach Chapter 11 zu beantragen.<ref name="electrive.net-2020">Karma Automotive offenbar vor Insolvenzantrag auf electrive.net vom 25. Juni 2020</ref> Neue Modell präsentierte das Unternehmen im November 2023 mit dem Elektrosportwagen Kaveya,<ref name="insideev-696171">Stefan Leichsenring: Karma Kaveya: Elektrosportwagen für 2025 mit bis zu 686 kW. In: insideevs.de. 14. November 2023, abgerufen am 14. November 2023. </ref> im März 2024 mit der Elektrolimousine Gyesera,<ref name="insideev-532024">Manuel Lehbrink: Der Karma Gyesera (2024) soll bis zu 400 km Reichweite haben. In: insideevs.de. 4. März 2024, abgerufen am 4. März 2024. </ref> im August 2024 mit dem Elektro-SUV Ivara,<ref name="auto-mot-Karma_Iv">Thomas Harloff, Markus Schönfeld: Der Gran Turismo unter den SUVs. In: auto-motor-und-sport.de. 23. August 2024, abgerufen am 23. August 2024. </ref> im November 2024 mit der Limousine Invictus<ref name="insideev-740498">Iulian Dnistran: The Karma Invictus Is A Brand-New Car, Believe It Or Not. In: insideevs.com. 11. November 2024, abgerufen am 12. November 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> und im März 2025 mit dem Coupé Amaris.<ref name="carscoop-202503">Thanos Pappas: Henrik Fisker’s Old Company Reveals Amaris Coupe With Swan Doors And A Turbocharged EREV Powertrain. In: carscoops.com. 21. März 2025, abgerufen am 22. März 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Lieferanten[Bearbeiten]

BMW[Bearbeiten]

Für den Karma lieferte BMW Antriebsstrang und Ladesystem.<ref name="freenet.de-2015" />

A123 Systems[Bearbeiten]

Die Batterie sollte laut Wall Street Journal von A123 Systems zugeliefert werden, das auch die Batterien für den Fisker Karma von Fisker Automotive geliefert hatte. Probleme mit dessen Batterien führten zu mehreren teuren Rückrufen; der Bankrott des Batterieherstellers führte zur Unmöglichkeit für Fisker, weitere Autos zu produzieren. Wanxiang hatte A123 Systems nach deren Bankrott ebenfalls aufgekauft und ließ dort eine neue Batterie für den Karma entwickeln.<ref>Mike Ramsey: Karma Automotive Reaches Supply Deal With BMW. BMW to provide electric-car maker with charging systems, other components auf wsj.com, der Webseite des The Wall Stret Journal am 12. November 2015</ref>

Weblinks[Bearbeiten]

Offizielle Website

Einzelnachweise[Bearbeiten]

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