Conti-Flug
| Conti-Flug Gesellschaft mit beschränkter Haftung | |
|---|---|
| Logo der Conti-Flug | |
| IATA-Code: | DD |
| ICAO-Code: | EPC |
| Gründung: | 1964 |
| Betrieb eingestellt: | 1994 |
| Sitz: | Köln, Deutschland
|
| Heimatflughafen: | * Flughafen Berlin-Tempelhof (für Linienflüge)
|
| Unternehmensform: | GmbH |
| Mitarbeiterzahl: | 55 |
| Flottenstärke: | 9 |
| Ziele: | international |
| Conti-Flug Gesellschaft mit beschränkter Haftung hat den Betrieb 1994 eingestellt. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes. | |
Die Conti-Flug Gesellschaft mit beschränkter Haftung, auch Conti-Flug International Airlines, war eine deutsche Fluggesellschaft mit Sitz in Köln.
Geschichte[Bearbeiten]
Die Gründung der Conti-Flug erfolgte im Jahr 1964. Den Flugbetrieb nahm man mit Lufttaxi- und Charterflügen auf; zum Einsatz kam eine von Condor geleaste Hawker Siddeley HS.125. Darüber hinaus verwendete man Flugzeuge der Typen Learjet 35 und Beechcraft King Air.<ref name="AA">airliners-airlines.de: Conti Flug, abgerufen am 23. November 2015</ref>
Nach der Deutschen Wiedervereinigung im Jahr 1990 erhielt Conti-Flug die Lizenz für Linienflüge und eröffnete ein Büro am Flughafen Berlin-Tempelhof. Daraufhin führte man ab 26. Oktober 1992 zweimal täglich Linienflüge mit einer BAe 146 zwischen Tempelhof und dem London City Airport durch. Conti-Flug zeigte sich mit der Auslastung zufrieden, war diese doch doppelt so hoch wie erwartet, und gab bekannt, weitere Flüge ab London anbieten zu wollen.<ref name="Wölfer">Joachim Wölfer: Deutsche Passagier-Luftfahrt von 1955 bis heute. E.S. Mittler & Sohn, Berlin, Bonn, Hamburg 1995, ISBN 3-8132-0477-4, S. 55.</ref><ref>Flightglobal Archive: Conti-Flug reports City success. In: Flight International. 26. März – 1. Juni 1993, abgerufen am 23. November 2015 (englisch)</ref>
Die Verbindung London – Hamburg hatte sich allerdings nicht realisieren lassen, da Airbus einer späteren Abflugzeit des ebenfalls von Conti-Flug durchgeführten Firmenshuttles zwischen Hamburg und Toulouse nicht zugestimmt hatte. So verband man stattdessen ab März 1994 London mit Riga, wenngleich in Berlin eine Zwischenlandung durchgeführt wurde. Bedingt durch das Wachstum plante man die Flotte um weitere BAe 146 und Avro RJ zu erweitern.<ref>Flightglobal Archive: Conti-Flug abandons Hamburg plan. In: Flight International. 12. – 18. Januar 1994, abgerufen am 23. November 2015 (englisch)</ref>
Aufgrund von finanziellen Problemen stellte Conti-Flug den Betrieb am 22. August 1994 ein. Die Suche nach Investoren scheiterte, und so wurde über die Gesellschaft am 10. Oktober 1994 das Insolvenzverfahren eröffnet, das erst im Jahr 2001 seinen Abschluss fand.<ref name="Wölfer" /><ref>Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.|wayback=20161216113314 Gemeinsames Registerportal der Länder ( des Vorlage:IconExternal vom 9. Januar 2023 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Firmenbezeichnung eingeben und Checkboxen alle Schlagwörter enthalten sowie auch gelöschte Firmen finden aktivieren), abgerufen am 23. November 2015</ref>
Flugziele[Bearbeiten]
Von Berlin aus bediente man London, Mallorca, Gerona, Riga und Venedig.<ref name="AA" /><ref>Conti-Flug in Konkurs. In: Hamburger Abendblatt. 2. September 1994, abgerufen am 23. November 2015 (Kostenpflichtiges Abo erforderlich. Zur Umgehung Artikel über Google suchen und aufrufen.).</ref>
Flotte[Bearbeiten]
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Im März 1993 bestand die Flotte der Conti-Flug aus neun Flugzeugen:<ref>Flightglobal Archive: Conti-Flug International Airlines. In: Flight International. 24. – 30. März 1993, abgerufen am 23. November 2015 (englisch)</ref>
Siehe auch[Bearbeiten]
Weblinks[Bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />
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