MHS Aviation
| MHS Aviation GmbH | |
|---|---|
| Image: 250 pixels | |
| Gulfstream G-650 der MHS Aviation | |
| IATA-Code: | M2 |
| ICAO-Code: | MHV |
| Rufzeichen: | SNOWCAP |
| Gründung: | 1977 |
| Sitz: | Oberhaching,  Deutschland
|
| Drehkreuz: | Flughafen Le Bourget |
| Heimatflughafen: | Flughafen München |
| Unternehmensform: | GmbH |
| Leitung: | Steffen Fries (CEO) |
| Mitarbeiterzahl: | 120 |
| Flottenstärke: | 15 |
| Ziele: | national und international |
| Website: | www.mhs-aviation.de/ |
MHS Aviation ist eine deutsche auf Charter spezialisierte Fluggesellschaft der Allgemeinen Luftfahrt mit Sitz in Oberhaching<ref>Imprint - MHS Aviation. In: MHS Aviation. (mhs-aviation.de [abgerufen am 13. Oktober 2017]).</ref> bei München mit Basis sowohl auf dem Flughafen München als auch dem Sonderflughafen Oberpfaffenhofen. Sie ist nach Eigenaussage nach mehr als vier Jahrzehnten einer der ältesten Anbieter für Geschäftscharterflüge in Europa.
Geschichte[Bearbeiten]
Als Munich Helicopter Service (MHS) wurde die Firma 1977 gegründet.<ref>mhs-aviation.com – Unternehmen abgerufen am 23. Dezember 2013.</ref>
Mit dem Kauf des Unternehmens unter anderem durch Gerd Brandecker 2009 erfolgte die langsame Umstellung auf Geschäftsflugzeuge.<ref>Portrait. 31. Oktober 2019, abgerufen am 17. November 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Das Spektrum wurde um Starrflügler vom viersitzigen Jet bis hin zur Bombardier Global Express mit Transatlantik-Reichweite erweitert. Weiterhin umfasst die 20 Maschinen starke Flotte sieben Regionalflugzeuge. Im November 2013 übernahm MHS Aviation im Rahmen einer Kooperation mit der Schweizerischen SkyWork Airlines deren Dornier 328 in ihr eigenes Air Operator Certificate und betrieb diese nun für Sky Work Airlines.<ref>ch-aviation – SkyWork to transfer Do328 fleet to MHS Aviation's AOC (englisch), abgerufen am 19. November 2013.</ref> MHS Aviation betrieb bereits mehrere Maschinen dieses Typs. Im Oktober 2019 wurde die MHS Aviation zum ersten deutschen Business Aviation-Betreiber, welcher einen Midsize Business Jet vom Typ Embraer Praetor 600 in seine Flotte aufgenommen hat.<ref>MHS Aviation hat eine Embraer Praetor 600 übernommen. 16. Oktober 2019, abgerufen am 17. November 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Seit 2020 betreibt die Firma auch 2 Gulfstream G550.
Dienstleistungen[Bearbeiten]
Es werden neben Charterflügen für den weltweiten Geschäftsflugverkehr auch innerdeutsche Linienflüge durchgeführt.<ref>Rhein-Neckar Air startet gut in Kassel und erhöht für 2020 die Frequenz nach Sylt. Abgerufen am 17. November 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> MHS Aviation bietet neben Aircraft Management, Part-NCC Operations sowie Flugzeugleasing und Charterflüge an.<ref>Aircraft Management. In: MHS Aviation. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 18. November 2019; abgerufen am 17. November 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref>
Flugziele[Bearbeiten]
MHS Aviation führt Charterflüge für Passagiere und Fracht durch.<ref>mhs-aviation.com – Leistungen abgerufen am 30. Juni 2014.</ref>
Ab dem 10. März 2014 führte MHS Aviation im Wet-Lease die Flüge der Rhein-Neckar Air vom Flugplatz Mannheim nach Berlin-Tegel durch.<ref>Die Seite Vorlage:Webarchiv/styles.css hat keinen Inhalt.flugrevue.de – Erstflug der Rhein-Neckar Air, 13. März 2014 ( des Vorlage:IconExternal vom 20. März 2014 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref> Die Strecke wurde mit Dornier 328-110 von Montag bis Freitag bedient.<ref name="Flugzeiten">rn-air.de – Flugzeiten</ref> Ab dem 14. Oktober 2014 wurde zusätzlich die Strecke Hamburg–Mannheim auch mit einer Dornier 328 von Montag bis Freitag bedient.<ref>aero.de – Rhein-Neckar Air fliegt nach Hamburg, 23. September 2014</ref><ref name="Flugzeiten" /> Zusätzlich bediente die RNA seit 2017 auch die Nordseeinsel Sylt. Die Flüge wurden im Sommer 2019 vier Mal pro Woche (mittwochs, freitags, samstags und sonntags) angeboten. Aufgrund der hohen Nachfrage wurde die Insel Sylt ab dem 8. Juni 2019 auch von Kassel bedient.<ref>Alle einsteigen: Der erste Flug von Kassel-Calden nach Sylt. 11. Juni 2019, abgerufen am 17. November 2019.</ref>
Flotte[Bearbeiten]
Mit Stand Oktober 2024 besteht die Flotte der MHS Aviation aus 17 Flugzeugen und einem Hubschrauber:<ref>airframes.org – MHV Fleet (englisch), abgerufen am 4. April 2017.</ref><ref name="Fleet">https://www.mhs-aviation.de/our-fleet/</ref> Seit Juni 2017 besitzt die MHS Aviation zwei Flugzeuge des Typs Dassault Falcon 2000LX des französischen Herstellers Dassault Aviation.<ref>MHS Aviation erweitert Flotte um zwei Falcon 2000LX. 21. Juni 2017, abgerufen am 18. November 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Flugzeuge der MHS Aviation[Bearbeiten]
| Typ | Anzahl | Kennzeichen | Anmerkungen | Sitzplätze<ref name="Fleet" /> |
|---|---|---|---|---|
| Gulfstream G550 | 1 | OE-ICQ (2005) | 2020 modernisiert | 18 |
| Bombardier Challenger 604 | 2 | D-ANGB (2002) D-AEOM (2006) |
2014 modernisiert 2020 modernisiert |
10
12 |
| Dassault Falcon 2000LX | 2 | OE-HMR (2008) D-BAHB (2012) |
2016 modernisiert | 8 |
| Embraer Praetor 600 | 1 | D-BGFN (2019) | 10 | |
| Embraer Phenom 300 | 1 | D-CHMD (2017) | 8 | |
| Cessna Citation CJ2+ | D-ISLT (2006) |
6 | ||
| Dornier 328-110 | 6 | D-CMHA D-CMHB |
4 inaktiv (D-CMHA, D-CMHB, D-CMHC und D-CIRI) | 31 bzw. 32 |
| AgustaWestland AW109 | 1 | D-HABM | 6–7 | |
| Gesamt | 15 |
Ehemalige Flugzeuge der Flotte[Bearbeiten]
In der Vergangenheit nutzte die MHS Aviation Flugzeuge des Typs Gulfstream G-650, Gulfstream G-550, Embraer Phenom 300 sowie Embraer Phenom 100.
Zwischenfälle[Bearbeiten]
Am 7. Januar 2017 bewirkte die Wirbelschleppe eines auf Reiseflughöhe fliegenden Airbus A380-800 der Emirates, dass eine 300 Meter niedriger in entgegengesetzter Richtung fliegende Bombardier Challenger 604 drei- bis fünfmal um die eigene Längsachse rotierte. Mehrere Passagiere wurden verletzt und mussten im Krankenhaus behandelt werden. Die Piloten verloren zeitweilig komplett die Kontrolle über das Flugzeug und konnten es erst 2700 Meter tiefer abfangen und schließlich sicher und äußerlich unbeschädigt landen. Da bei dem Vorfall die für die Flugzeugstruktur zulässigen Beschleunigungswerte überschrittenen worden waren, musste die Challenger 604 als irreparabel beschädigt abgeschrieben werden.<ref>The Aviation Herald – Accident: Emirates A388 over Arabian Sea on Jan 7th 2017, wake turbulence sends business jet in uncontrolled descent (englisch), abgerufen am 19. März 2017</ref><ref>aerotelegraph.com – Airbus A380 löst bei Businessjet Sturzflug aus abgerufen am 20. März 2017</ref><ref>Zwischenbericht BFU Mai 2017, S.12-36, abgerufen am 16. Mai 2017</ref>
Siehe auch[Bearbeiten]
Weblinks[Bearbeiten]
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- Webpräsenz der MHS Aviation (englisch)
- Vorlage:Planespotters
Einzelnachweise[Bearbeiten]
<references />
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