Costin Drake Technology

Costin Drake Technology; Costin Automotive Racing Products Ltd.
Rechtsform
Gründung	1970
Auflösung	1972
Sitz	Little Staughton
Leitung	Frank Costin
Branche	Automobilhersteller

Costin Drake Technology<ref name="Kit Cars" /><ref name="Allcarindex" /> bzw. Costin Automotive Racing Products Ltd.<ref name="Allcarindex" /><ref name="Beaulieu" /> war ein britischer Hersteller von Automobilen.<ref name="Kit Cars" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />

Unternehmensgeschichte[Bearbeiten]

Frank Costin, der zuvor für Marcos Cars tätig war, gründete 1970 das Unternehmen in Little Staughton und begann mit der Produktion von Automobilen und Kits. Der Markenname lautete Costin. 1972 endete die Produktion, als sich mit Paul Pycroft der letzte Geldgeber zurückzog.<ref name="Classic Cars" /> Die Angaben zu den Stückzahlen schwanken zwischen sieben<ref name="Beaulieu" />, acht<ref name="Classic Cars" />, etwa acht<ref name="Kit Cars" /> und neun<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />.

Fahrzeuge[Bearbeiten]

Das einzige Modell war der Amigo. Dies war ein GT-Sportwagen. Das zweisitzige Coupé war auffallend flach. In Verbindung mit einem Kamm-Heck (nach Wunibald Kamm) hatte das Fahrzeug einen CW-Wert von 0,29.<ref name="Classic Cars" /> Das Fahrgestell bestand teilweise aus Holz. Ein Vierzylindermotor von Vauxhall Motors mit 2000 cm³<ref name="Kit Cars" /> oder 2300 cm³<ref name="Beaulieu" /> Hubraum trieb die Fahrzeuge an. Eine andere Quelle gibt an, dass alle Fahrzeuge mit einem Vauxhall-Motor mit 2000 cm³ Hubraum ausgeliefert wurden, eines allerdings später zu Rennzwecken einen Twincam-Motor von Ford erhielt und heute mit einem 2279-cm³-Vauxhall-Motor mit 160 PS Leistung ausgestattet ist.<ref name="Classic Cars" />

Das Fahrzeug war bei einem Radstand von 244,8 cm 414 cm lang, 167,7 cm breit und 106,7 cm hoch. Das Leergewicht betrug 658 kg.<ref name="Classic Cars" />

Der hohe Preis von 3326 Pfund,<ref name="Beaulieu" /> der etwa dem Jaguar E-Type V12 entsprach,<ref name="Classic Cars" /> verhinderte einen größeren Markterfolg.

Ein Fahrzeug wurde 1971 bei einem Rennen in Le Mans eingesetzt.<ref name="Beaulieu" /><ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Classic Cars" />

Das Auktionshaus Silverstone Auctions bot 2011 das Fahrzeug mit der Fahrgestell-Nr. 060 und dem britischen Kennzeichen APP 257 J von 1970 auf einer Auktion mit einem Schätzpreis von 70.000 bis 90.000 Pfund an, versteigerte es allerdings nicht.<ref>Auktion (englisch, abgerufen am 18. Dezember 2014)</ref>

Literatur[Bearbeiten]

George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 339. (englisch)
Richard Heseltine, Gerrit Reichel: Unbekannter Freund. In: Auto Zeitung Classic Cars. Ausgabe 10/2014. Heinrich Bauer Zeitschriften Verlag, Hamburg 2014, S. 136–139.

Weblinks[Bearbeiten]

Allcarindex (englisch, abgerufen am 12. Dezember 2014)
Bericht in der britischen Zeitschrift Motor Sport vom Januar 1972 (englisch, abgerufen am 18. Dezember 2014)

Einzelnachweise[Bearbeiten]

<references> <ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"></ref> <ref name="Beaulieu">George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 339. (englisch)</ref> <ref name="Kit Cars"></ref> <ref name="Allcarindex">Allcarindex (englisch, abgerufen am 12. Dezember 2014)</ref> <ref name="Classic Cars">Richard Heseltine, Gerrit Reichel: Unbekannter Freund. In: Auto Zeitung Classic Cars. Ausgabe 10/2014. Heinrich Bauer Zeitschriften Verlag, Hamburg 2014, S. 136–139.</ref> </references> Vorlage:Klappleiste/Anfang

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