Radbourne Racing

Radbourne Racing (Wimbledon) Limited
Rechtsform	Aktiengesellschaft (PLC)
Gründung	1965
Sitz	Esher
Leitung	Honor Small, John Millett, Lincoln Small, Michael Small
Branche	Automobile

Radbourne Racing (Wimbledon) Limited<ref name="bizstats" /> ist ein britisches Unternehmen und ehemaliger Hersteller von Automobilen<ref name="Kit Cars" />.

Unternehmensgeschichte[Bearbeiten]

Lincoln Small (* Januar 1944) gründete Radbourne Racing im September 1965 in Isleworth.<ref name="Motorsportmagazine" /> John Millett unterstützte ihn.<ref name="Motorsportmagazine" /> Sie importierten Fahrzeuge von Abarth.<ref name="Motorsportmagazine" /> 1966 zogen sie nach Holland Park und vertrieben auch Fahrzeuge von Fiat.<ref name="Motorsportmagazine" /> Das Unternehmen war außerdem im Tuningbereich und Rennsport aktiv. Einer der Manager wurde 1968 im Fiat-Werk in Turin auf ungebrauchte Karosserien aufmerksam und kaufte sie.<ref name="Kit Cars" /> So begann die Automobilproduktion unter dem Markennamen Radbourne.<ref name="Kit Cars" /> 1971 endete die Produktion.<ref name="Kit Cars" /> Ebenso endete 1971 der Abarth-Import.<ref name="Motorsportmagazine" /> Am 19. Oktober 1977 wurde Radbourne in eine Aktiengesellschaft (PLC) umgewandelt.<ref name="bizstats" /> Aktuell firmiert das Unternehmen als Radbourne Racing (Wimbledon) Limited unter Leitung von Honor Small, John Millett, Lincoln Small und Michael Small in Esher.<ref name="bizstats" />

Fahrzeuge[Bearbeiten]

Das einzige Modell war der Abarth 1300 GT.<ref name="Italienische Sportwagen" /> Bei den aufgekauften Karosserien handelte es sich um Coupé-Karosserien von Abarth, die für Simca-Basis vorgesehen waren.<ref name="Kit Cars" /> Radbourne verwendete das Fahrgestell vom Simca 1000 sowie Radaufhängungen vom Fiat 124.<ref name="Kit Cars" /> Der Motor kam ebenfalls vom Fiat 124.<ref name="Kit Cars" /><ref name="Italienische Sportwagen" /> Der Vierzylindermotor leistete 75 PS aus 1280 cm³ Hubraum und ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.<ref name="Italienische Sportwagen" /> Von den etwa 30 Karosserien waren etliche nicht mehr zu gebrauchen, sodass nur 12 Fahrzeuge entstanden.<ref name="Kit Cars" />

Literatur[Bearbeiten]

Georg Amtmann, Halwart Schrader: Italienische Sportwagen. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1999, ISBN 3-613-01988-4, S. 378 und 441.

Weblinks[Bearbeiten]

Motorsport-Magazin von Februar 1991 (englisch, abgerufen am 20. Dezember 2014)
Deutsche Abarth-Seite (mit Foto) (abgerufen am 20. Dezember 2014)

Einzelnachweise[Bearbeiten]

<references> <ref name="Kit Cars"></ref> <ref name="Italienische Sportwagen">Georg Amtmann, Halwart Schrader: Italienische Sportwagen. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1999, ISBN 3-613-01988-4, S. 378 und 441.</ref> <ref name="Motorsportmagazine">Motorsport-Magazin von Februar 1991 (englisch, abgerufen am 20. Dezember 2014)</ref> <ref name="bizstats">Unternehmensangaben (englisch, abgerufen am 20. Dezember 2014)</ref> </references>

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